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La gare de Martigny était une gare ferroviaire française de la ligne de Falaise à Berjou, située au lieu-dit La Gare sur le territoire de la commune de Martigny-sur-l'Ante dans le département du Calvados en région Normandie.
Pour les articles homonymes, voir gare de Martigny.
| Martigny | |||
 L'ancien bâtiment-voyageurs en 2006 | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | France | ||
| Commune | Martigny-sur-l'Ante | ||
| Lieu-dit | La Gare | ||
| Coordonnées géographiques | 48° 52′ 58″ nord, 0° 16′ 36″ ouest | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Exploitant | Ligne déclassée | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Falaise - Berjou | ||
| Altitude | 202 m | ||
| Historique | |||
| Mise en service | 15 avril 1874 | ||
| Fermeture | 1er mars 1938 | ||
| Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Calvados
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Elle est mise en service en 1874 par la Compagnie des chemins de fer normands et fermée au trafic voyageurs en 1938.
Situation ferroviaire
Établie à 202 mètres d'altitude, la gare de Martigny était située au point kilométrique (PK) 9,0 de la ligne de Falaise à Berjou, entre les gares de Falaise, la halte de Saint-Martin-de-Mieux s'intercallait, et de Mesnil-Ménil-Vin.
La ligne a été déclassée du PK 3,727 au PK 23,557 par décret du [1].
Histoire
Le , l'ingénieur chargé du contrôle parcourt pour la première fois la totalité de la « ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly » à bord d'une locomotive. Il constate que les bâtiments et installations prévus dans les stations ont été réalisés par la Compagnie des chemins de fer normands[2].
Les premiers trains de voyageurs circulent le . Il y a trois dessertes de la gare de « Martigny » : de Falaise à Berjou, à 6 h 32, 10 h 52 et 5 h 59, et de Berjou à Falaise, à 9 h 32, 1 h 24 et 8 h 57, il y a trois classes différentes[3].
Vers 1876, on y construit un quai à bestiaux de 20 m de long[4].
Le , c'est la fin de la desserte voyageurs de la gare, du fait de la fermeture de la ligne à ce service ferroviaire par la SNCF[5]. Les rails sont démontés par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, la ligne n'est pas rétablie après la fin du conflit[6]. Le déclassement de la section de ligne passant par la gare est officialisé par le décret du [1]
Depuis sa fermeture, le bâtiment voyageurs est devenue une propriété privée.
Notes et références
- Journal officiel de la République française du 13 novembre 1954, p. 10676
- Conseil Général du Calvados, « Ligne de Falaise à Berjou-Pont-d'Ouilly », dans Rapports et délibérations, 1874/04, pp. 89-90 lire (consulté le 5 août 2012).
- Jean-Claude Verrier, « Ligne de Falaise à Berjou », dans Histoire de Pont-d'Ouilly: d'une rive à l'autre, OREP, 2003 (ISBN 9782912925428), p. 260 extrait (consulté le 5 août 2012).
- Rapports présentés par le préfet - Conseil général du Calvados, session d'août 1876 [lire en ligne]
- Michel Boivin, « Lignes fermées au service ferroviaire de voyageurs depuis 1932 », dans Atlas historique et statistique de la Normandie occidentale à l'époque contemporaine, Volume 3, Centre de recherche d'histoire quantitative, 1994 (ISBN 9782912468109), p. 95 extrait (consulté le 5 août 2012).
- Site de la Communauté de communes du Val d'Orne, Ménil-Vin : La Gare lire (consulté le 5 août 2012).
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des gares de France
- Liste des gares de Basse-Normandie
- Ligne Falaise - Berjou
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