La gare de Martigny est une gare ferroviaire suisse située à Martigny en Valais sur la ligne du Simplon.

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Pour les articles homonymes, voir Gare de Martigny (France).

Martigny
Localisation
Pays	Suisse
Commune	Martigny
Adresse	place de la Gare 1920 Martigny
Coordonnées géographiques	46° 06′ 21″ nord, 7° 04′ 44″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	CFF
Exploitant	CFF - RegionAlps SA
Code	8501500
Services	IR, R, marchandises
Caractéristiques
Ligne(s)	Ligne Lausanne - Brigue Ligne Martigny - Châtelard Ligne Martigny - Orsières
Voies	3
Quais	2
Altitude	460 m
Historique
Mise en service	1859
Correspondances
Martigny - Orsières (MO)	Orsières, Le Châble
Martigny-Châtelard	Châtelard puis ligne SNCF pour Chamonix
CarPostal	Col du Grand-Saint-Bernard, Emosson
Géolocalisation sur la carte : Suisse Géolocalisation sur la carte : canton du Valais
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Histoire

À l'époque où les lignes ferroviaires valaisannes ont été mises en service, les gares n'étaient pas encore construites. La Ligne St-Gingolph–Bouveret–Monthey–St-Maurice - Martigny a été ouverte à l'exploitation, le 14 juillet 1859, la liaison avec Sion a été réalisée le 14 mai 1860. La première station provisoire fut édifiée en 1859, près de l'avenue du Simplon. Ce n'est qu'en 1878[1] que la gare définitive a été construite dans l'axe de la Place Centrale et une avenue de la Gare est alors tracée vers la ville.

Avec l'arrivée du chemin de fer, c'est également la venue des touristes anglais émerveillés par la beauté sauvage des Alpes. Il faut agrandir la gare et un projet est adopté en 1909. C'est l'architecte montreusien L. Villard qui réorganise la nouvelle gare. En 1914, une nouvelle halle aux marchandises remplace la précédente. Dès 1915, une suite de transformations (1950, 1972, 1973, 1994) ne laissera plus au bâtiment que ses façades d'origine[2].

Le 24 octobre 1906, une liaison par tramway de Martigny-Bourg - Martigny-gare entrera en service et elle fonctionnera jusqu'au 31 décembre 1956. Cette ligne a appartenu à la compagnie du Chemin de fer Martigny-Chatelard jusqu'au 1^er février 1930[3].

En 2013, les CFF décident d'entreprendre d'importants travaux de réaménagement de la gare, pour plus de confort et de services. Le bâtiment bénéficie également d'une rénovation complète et de nouveaux commerces sont ouverts en gare. La fin des travaux en juin 2014. Les coûts du projet se montent à 2,7 millions de francs avec une inauguration le 18 juin 2014[4].

Lors du changement d'horaire de décembre 2019, les CFF ont mis en place une liaison ferroviaire directe entre Genève et la gare du Châble baptisée « Verbier Express ». Cette liaison circule à hauteur d'un aller-retour par jour les week-ends et certains jours fériés en hiver. À l'aller, le train pour le Châble est couplé de Genève-Aéroport à Martigny à un train assurant un service InterRegio 90 de Genève-Aéroport à Brigue. Au retour, le train circule entre Saint-Maurice et Annemasse dans le même sillon horaire que le train RegioExpress[5]^,[6]^,[7].

Un train spécial baptisé « VosAlpes Express » a été mis en place le 15 janvier 2022 afin d'assurer certains weeks-ends d'hiver, jusqu'au 27 mars 2022, un aller-retour par jour de Fribourg au Châble. L'aller est direct tandis que le retour circule au départ de la gare de Bex, en correspondance avec le train « Verbier Express » en provenance du Châble qui dessert également Martigny[8]^,[9]^,[10].

Service des voyageurs

Accueil

Dès 2014, les guichets CFF sont réaménagés avec des services CFF, de la vente de billets au bureau de change en passant par les offres de voyages. De nouveaux commerces font leur entrée en gare, comme l'enseigne "Migrolino" et "Subway". Le kiosque de la gare a été agrandi. D'autre part, une nouvelle salle d’attente et de nouveaux WC publics sont installés dans le bâtiment.

Desserte

La gare de Martigny constitue le point de correspondance entre le Mont-Blanc Express ligne exploitée par la société TMR SA , les Chemins de fer fédéraux (CFF) et le Saint-Bernard Express ligne exploitée par la société RegionAlps SA. Le Mont-Blanc Express permet de relier la vallée du Rhône et le canton du Valais à la vallée de Chamonix en France par une voie électrifiée comportant, sur le versant valaisan, une section à crémaillère rendue indispensable en raison des dénivelés importants. Au-delà de la station du Châtelard, la ligne est électrifiée par un troisième rail et la traction se fait par simple adhérence contrairement à la section suisse où l'alimentation électrique se fait par caténaire et troisième rail. La ligne a été réalisée en voie métrique, plus étroite que la voie standard des CFF. Elle se poursuit au-delà de Chamonix, jusqu'à la station de Saint-Gervais-les-Bains, où elle rejoint le réseau ferroviaire français de la SNCF.

Intermodalité

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Références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares de Suisse
• Liste de gares du canton du Valais
• Ligne du Simplon

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Genève-Aéroport	Saint-Maurice ou Aigle		IR (en semaine)		Sion	Brigue
Genève-Aéroport	Aigle		IR (saisonnier : l'hiver)		Sembrancher	Le Châble
Annemasse	Saint-Maurice		RE (saisonnier : l'hiver)		Le Châble	Le Châble
Fribourg	Bex		CFF (saisonnier : l'hiver)		Martigny-Bourg	Le Châble
Saint-Gingolph ou Monthey	Vernayaz		RER Valais		Charrat-Fully	Brigue
Terminus	Terminus		R		Martigny-Bourg	Le Châble
Terminus	Terminus		R		Les Fumeaux	Le Châtelard-Frontière ou Vallorcine

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На других языках

[en] Martigny railway station