La gare de Chauny est une gare ferroviaire[1] française, située sur le territoire de la commune de Chauny, dans le département de l'Aisne, en Hauts-de-France.
Chauny | ||||
La gare côté voies, prise depuis le quai pour Paris. | ||||
Localisation | ||||
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Pays | France | |||
Commune | Chauny | |||
Adresse | place Jean-Catelas 02300 Chauny |
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Coordonnées géographiques | 49° 36′ 40″ nord, 3° 13′ 25″ est | |||
Gestion et exploitation | ||||
Propriétaire | SNCF | |||
Exploitant | SNCF | |||
Code UIC | 87296616 | |||
Site internet | La gare de Chauny , sur le site de la SNCF | |||
Services | TER Hauts-de-France Fret SNCF |
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Caractéristiques | ||||
Ligne(s) | Creil à Jeumont Anizy-Pinon à Chauny Chauny à St-Gobain Chauny à Coucy (CDA, métrique) |
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Voies | 2 (+ voies de service) | |||
Quais | 2 | |||
Altitude | 44 m | |||
Historique | ||||
Mise en service | ||||
Architecte | Urbain Cassan (bâtiment de 1920) | |||
Correspondances | ||||
Bus et cars | voir Intermodalité | |||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France
Géolocalisation sur la carte : Aisne
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modifier ![]() |
C'est désormais une gare SNCF, desservie[1] par des trains du réseau TER Hauts-de-France.
Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 123,338[2] de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares ouvertes d'Appilly et de Viry-Noureuil, et au PK 147,4[2] de la ligne d'Anizy-Pinon à Chauny partiellement déclassée. Son altitude est de 44 m.
La gare de Chauny a été ouverte en 1849, en même temps que la portion de la ligne de Creil à Jeumont qui la dessert alors. Le premier bâtiment de la gare de Chauny, était conçu sur le modèle des gares de la ligne (comme celle de Creil). Détruite, comme l'ensemble de la ville, lors des violents combats de 1917, elle fut remplacée en 1925 par le bâtiment actuel, typique de l'architecture néo-flamande de la Compagnie du Nord[3].
Chauny était reliée à Anizy-Pinon et à Saint-Gobain, par deux lignes possédant un tronçon commun jusque dans la forêt de Saint-Gobain (au niveau de l'auberge du Rond d'Orléans). La bifurcation permettait de se rendre à Saint-Gobain par Barisis-aux-Bois, et à Anizy-Pinon par Folembray et Coucy-le-Château-Auffrique. Elle fut aussi desservie par un chemin de fer à voie métrique en direction de Blérancourt et à destination de Coucy-le-Château-Auffrique. Ce réseau appartenait à la Compagnie des chemins de fer départementaux de l'Aisne.
En 2009, la fréquentation de la gare était de 1 907 voyageurs par jour[4].
La gare dispose[1] d'un bâtiment voyageurs[5] avec guichet, et des distributeurs de titres de transport. Une passerelle permet l'accès aux trains.
La gare est desservie par des trains TER Hauts-de-France de la ligne no 24, Saint-Quentin - Compiègne (- Paris-Nord).
Un parking est aménagé à proximité de la gare.
Elle est desservie par les bus des transports de l'agglomération Chauny - Tergnier (TACT), et par les autocars départementaux des lignes de Saint-Quentin à Soissons, de Chauny à Laon, de Chauny à La Fère et de Chauny à Saint-Gobain[6].
Cette gare est ouverte au service du fret[7] (train massif et wagons isolés pour certains clients).
Sur les autres projets Wikimedia :
Origine | Arrêt précédent | Train ![]() |
Arrêt suivant | Destination | ||
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Paris-Nord | Noyon | TER Hauts-de-France (Krono) |
Tergnier | Saint-Quentin ou Cambrai-Ville ou Maubeuge | ||
Creil | Appilly | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Tergnier | Saint-Quentin | ||
Compiègne | Noyon ou Appilly |
TER Hauts-de-France (Proxi) |
Viry-Noureuil ou Tergnier |
Saint-Quentin |