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Der U-Bahnhof Langwasser Mitte (Abkürzung: LM ) wurde als dritter U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn am 1. März 1972 eröffnet. Er ist 591 m vom U-Bahnhof Scharfreiterring und 494 m vom U-Bahnhof Gemeinschaftshaus entfernt. In ursprünglichen Planungen hatte dieser U-Bahnhof den Arbeitstitel Bresla
Der U-Bahnhof Schweinau (Abkürzung: SC ) wurde als 25. U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn am 28. Januar 1984 eröffnet. Er ist 684 m vom U-Bahnhof Hohe Marter und 517 m vom U-Bahnhof St. Leonhard entfernt. Bis zum 27. September 1986 war er Endbahnhof für die Linien U2 und U21 . Der U-Bahnhof i
Der U-Bahnhof Lorenzkirche (Abkürzung: LO ) ist der 13. U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn und wurde am 28. Januar 1978 nach Plänen des Nürnberger Baudirektor Theo Kief errichtet. Er ist 635 m vom U-Bahnhof Weißer Turm und 584 m vom U-Bahnhof Hauptbahnhof entfernt. Benannt ist der U-Bahnhof nach
Der U-Bahnhof Weißer Turm (Abkürzung: WT ) ist der 14. U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn und wurde am 28. Januar 1978 eröffnet. Der Bahnhof wird von der Linie U1 bedient und war bis zum 20. September 1980 deren Endpunkt. Er ist 445 m vom U-Bahnhof Plärrer und 635 m vom U-Bahnhof Lorenzkirche
Der U-Bahnhof St. Leonhard (Abkürzung: SL ) ist der 24. U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn und wurde am 28. Januar 1984 eröffnet. Er wird von der Linie U2 und ist 517 m vom U-Bahnhof Schweinau und 762 m vom U-Bahnhof Rothenburger Straße entfernt. Der U-Bahnhof ist nach dem 1898 eingemeindeten N
#6 Bahnhof Dreieich-Buchschlag
Der Bahnhof Dreieich-Buchschlag ist ein Bahnhof in Buchschlag , einem Stadtteil von Dreieich in Hessen . Er liegt an der Main-Neckar-Eisenbahn und der Dreieichbahn . Dreieich-Buchschlag Der Bahnhof Daten Betriebsstellenart Bahnhof Haltepunkt (S-Bahn) Bauform Durchgangsbahnhof Bahnsteiggleise 3 Abkür
Der Bahnhof Nürnberg Hauptgüterbahnhof (Hgbf) war ein nur dem Güterverkehr dienender Bahnhof in Nürnberg und befand sich im Stadtteil Tafelhof . Nürnberg Hauptgüterbahnhof Hauptgebäude (2011) Hauptgebäude (2011) Daten Betriebsstellenart Bahnhof Bauform Kopfbahnhof Eröffnung 1876 Auflassung 1999 Lage
#8 U-Bahnhof Hauptbahnhof (Nürnberg)
Der U-Bahnhof Hauptbahnhof (Abkürzung: HB ) ist der zwölfte U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn und wurde am 28. Januar 1978 für die U1 und am 24. September 1988 für die U2 eröffnet. Er ist 584 m vom U-Bahnhof Lorenzkirche und 694 m vom U-Bahnhof Aufseßplatz sowie 533 m vom U-Bahnhof Opernhaus
Der U-Bahnhof Aufseßplatz (Abkürzung: AP ) wurde als elfter U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn am 23. September 1975 eröffnet. Er ist 694 m vom U-Bahnhof Hauptbahnhof und 630 m vom U-Bahnhof Maffeiplatz entfernt. Bis zum 28. Januar 1978 war er Endbahnhof für die Linie U1. Der Aufseßplatz ist
#10 U-Bahnhof Rothenburger Straße
Der U-Bahnhof Rothenburger Straße (Abkürzung: RO ) wurde als 23. U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn am 28. Januar 1984 eröffnet. Er ist 762 m vom U-Bahnhof St. Leonhard bzw. 929 m vom U-Bahnhof Sündersbühl und 970 m vom U-Bahnhof Plärrer entfernt. Seit 14. Juni 2008 ist er Trennungsbahnhof
#11 U-Bahnhof Bauernfeindstraße
Der U-Bahnhof Bauernfeindstraße (Abkürzung: BA ) wurde als siebter U-Bahnhof der Nürnberger U-Bahn am 1. März 1972 eröffnet. Er ist 1509 m vom U-Bahnhof Hasenbuck und 506 m vom U-Bahnhof Messe entfernt. Bis zum 18. Juni 1974 war er Endbahnhof für die Linie U1. Bis zum 28. Januar 1978 konnt
#12 München Ost Rangierbahnhof
München Ost Rangierbahnhof , abgekürzt München Ost Rbf , ist ein Rangierbahnhof in den Stadtbezirken Bogenhausen und Berg am Laim der bayerischen Landeshauptstadt München . Er entstand von 1912 bis 1924 nördlich der Bahnstrecken München–Simbach und München–Rosenheim zur Entlastung des bisherigen Ran
Der Bahnhof Karow (Meckl) ist ein Nebenbahnknoten im Süden Mecklenburgs. Dort kreuzen sich die nicht elektrifizierten Bahnstrecken Parchim–Neustrelitz , Güstrow–Meyenburg und Wismar–Karow . Regelmäßiger Personennahverkehr findet jedoch nicht mehr statt. Das Empfangsgebäude, zwei Wassertürme und eine
Stuttgart Hauptbahnhof ist der bedeutendste Bahnhof der baden-württembergischen Landeshauptstadt Stuttgart und gehört mit täglich 1280 Zughalten [1] und insgesamt 255.000 [2] Besuchern pro Tag zu den meistfrequentierten Fernbahnhöfen der Deutschen Bahn . Der Kopfbahnhof mit 16 Bahnsteiggleisen geh
Der Bahnhof Groß Karben liegt an Streckenkilometer 178,4 der von Kassel über Marburg und Gießen nach Frankfurt am Main führenden Main-Weser-Bahn . Er befindet sich rund einen Kilometer vom namensgebenden Ort entfernt am Ortsrand des Karbener Stadtteils Kloppenheim . Anders als der Name des Karbener
Der Bahnhof Wissembourg – von 1871 bis 1919 und von 1942 bis 1945 Weißenburg – ist der Bahnhof der elsässischen Kleinstadt Wissembourg . Er ist ein Endbahnhof , an dem die Pfälzische Maximiliansbahn aus Neustadt an der Weinstraße und die Strecke aus Vendenheim enden. Zwischen 1900 und 1958 existiert
#17 Bahnhof Lette (Kr Coesfeld)
Der Bahnhof Lette (Kr Coesfeld) ist ein Haltepunkt der Bahnstrecke Dortmund–Enschede . Das Bahnhofsgebäude wurde 1990 in ein ehrenamtlich betriebenes Museum umgewandelt. Lette (Kr Coesfeld) Empfangsgebäude des Haltepunkts Lette (Kr Coesfeld) Empfangsgebäude des Haltepunkts Lette (Kr Coesfeld) Daten
Der Bahnhof Oberhausen-Holten war rund 80 Jahre lang ein Bahnhof und ist heute ein Haltepunkt . Er liegt an der Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem , die Teil der so genannten Betuweroute ist, einer wichtigen Güterzugverbindung zwischen dem Ruhrgebiet und dem Rotterdamer Hafen . Oberhausen-Holten ehem.
Die Baureihe E 04 , später DB-Baureihe 104 (ab 1968) bzw. DR-Baureihe 204 (ab 1970), war eine für den Einsatz im Schnellzugverkehr entwickelte und ab 1933 eingesetzte Elektrolokomotive der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft . Ursprünglich für den Einsatz in Mitteldeutschland entwickelt, wurde sie nac
Die Shinkansen-Baureihe 400 ( jap. 新幹線400系電車 , Shinkansen 400-kei densha ) war ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East , der von 1992 bis 2010 auf der Yamagata-Shinkansen im Einsatz war. Die Baureihe 400 wurde ab 2008 durch Fahrzeuge der Baureihe E3-2000 ersetzt. Shinkansen-Ba
Der Pesa Jazz Duo , ist ein fünfteiliger, in Niederflurtechnik ausgeführter Straßenbahn - Gelenktriebwagen des Herstellers Pesa aus Bydgoszcz in Polen . Die Straßenbahn Warschau bestellte 50 Fahrzeuge, die als 128N bezeichnet werden; die Straßenbahn Danzig bestellte fünf Fahrzeuge, die als 128NG bez
#4 VR Sr3
Die Baureihe VR Sr3 sind Elektrolokomotiven der finnischen Staatsbahn VR-Yhtymä . Die Lokomotiven bilden die neueste der drei Elektrolokomotivbaureihen der Staatsbahn und basieren auf dem Typ Vectron von Siemens . 80 Lokomotiven wurden bestellt, eine Option von weiteren 97 Stück wurde vereinbart. Di
In den Jahren 1939 bis 1940 stellte die Rhätische Bahn (RhB) vier Elektrotriebwagen der Bauart BCe 4/4 , seit 1956 ABe 4/4 , mit den Betriebsnummern 501 bis 504 in Dienst. ABe 4/4 Nummerierung: 501–504 Anzahl: 4 Hersteller: SWS / MFO / BBC Baujahr(e): 1939/1940 Achsformel : Bo'Bo' Spurweite : 1 000
Die Baureihe E 10 ist eine für die Deutsche Bundesbahn erstmals im Jahre 1952 gebaute Einheitselektrolokomotive für den Schnellzugverkehr . Sie wird seit dem Jahr 1968 als Baureihe 110 sowie ihre Unterbaureihen als Baureihen 112 bis 115 geführt. Die E 10 war lange Jahre die wichtigste Lokomotiv
#7 DSB MR
Die Baureihe DSB MR/MRD ist ein zweiteiliger Dieseltriebzug, von dem zwischen 1978 und 1985 insgesamt 98 Einheiten in Dienst gestellt wurden. Die Züge wurden ursprünglich nur bei den Dänischen Staatsbahnen eingesetzt, wurden jedoch inzwischen an andere Bahngesellschaften verkauft oder verschrottet.
Die Shinkansen-Baureihe 500 ( jap. 新幹線500系電車 , Shinkansen 500-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der seinen Dienst am 22. März 1997 aufnahm und von dem 9 Einheiten vorhanden sind. Betrieben wird er von der JR Nishi-Nihon (engl. JR West ), an der Herstellung waren unter andere
Die Re 4/4 III oder Re 430 sind Elektrolokomotiven der SBB . SBB Re 4/4 III – SOB Re 4/4 – SBB Re 430 SBB Re 4/4 III in Vielfachsteuerung mit einer Re 4/4 III bei Erstfeld SBB Re 4/4 III in Vielfachsteuerung mit einer Re 4/4 III bei Erstfeld Nummerierung: SBB 11351–11370, SOB Re 4/4 41 SBB Re 430 35
#10 ICE T
ICE T , betrieblich auch ICE-T geschrieben, ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge . Diese Züge mit Neigetechnik wurden als Zubringer oder Ergänzung für das Intercity-Express -Netz der DB beschafft. Die ÖBB betrieben v
#11 SBB RABe 502
Die SBB RABDe 502 für den InterCity - und die SBB RABe 502 für den InterRegio -Verkehr sind doppelstöckige Triebzüge für den Fernverkehr der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) des Herstellers Bombardier Transportation . Die als FV-Dosto (SBB), [1] TWINDEXX Express (Bombardier) [2] oder auch TWINDEXX
#12 HHA Typ DT5
Der DT5 (Doppeltriebwagen 5) ist ein U-Bahn -Fahrzeug der Hamburger Hochbahn AG . Er wird seit dem 6. November 2012 im Fahrgastbetrieb eingesetzt. Insgesamt hat die Hochbahn 163 Einheiten des Typs für den U-Bahn-Betrieb bestellt. Hamburger Hochbahn AG Typ DT5 DT5: 306 bei Haltestelle Eppendorfer
Die Shinkansen-Baureihe N700 ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von der JR Central , JR West und JR Kyushu auf den Tōkaidō- , San’yō- und Kyūshū- Shinkansen eingesetzt wird. Shinkansen-Baureihe N700 Baureihe N700 Baureihe N700 Nummerierung: Variante Z: N700-0 Variante N: N700-3000 Var
#14 TFR-Klasse 43
Die Klasse 43 ist eine südafrikanische Diesellokomotive mit elektrischer Kraftübertragung , die von 2011 bis 2013 gebaut wurde. Transnet Freight Rail (TFR) hatte in drei Aufträgen 203 Lokomotiven dieser Baureihe gekauft, weitere 16 Lokomotiven wurden für die Eisenerzgrube Kumba Iron Ore und für die
#15 SBB Re 460
Die Re 460 ist eine vierachsige Vielzwecklokomotive der SBB . Sie gehört zur Lok-2000 -Familie. SBB Re 460 Re 460 mit IC2000-Wagen Re 460 mit IC2000-Wagen Nummerierung: Re 460 000–118 Anzahl: 119 [1] Hersteller: SLM , ABB Baujahr(e): 1991–1996 Achsformel : Bo'Bo' Spurweite : 1'435 mm Länge über
#16 London Underground D78 Stock
Der London Underground D78 Stock (oder auch kurz nur D Stock) war eine Baureihe elektrischer Triebwagen für die Großprofil-Strecken der London Underground , die auf der District Line eingesetzt wurde. Die gesamte Flotte wurde in den Jahren 2015 bis 2017 durch den neuen S Stock ersetzt. Die Bezeich