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Bahnhof / Station


#1 Bahnhof Shinjuku

Der Bahnhof Shinjuku ( jap. 新宿駅 , Shinjuku-eki ) ist ein Bahnhof in der japanischen Hauptstadt Tokio . Er liegt an der Grenze zwischen den Bezirken Shinjuku im Norden und Shibuya im Süden. Shinjuku dient als Hauptknotenpunkt für den Bahnverkehr zwischen den Bezirken Tokios und den dicht besiedelten

#2 Bahnhof Thann-Matzbach

Der Bahnhof Thann-Matzbach ist eine Betriebsstelle der Bahnstrecke München–Simbach im Ortsteil Thann der oberbayerischen Gemeinde Lengdorf . Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen nahmen ihn 1887 als Haltepunkt Thann-Lengdorf in Betrieb. Mit der Inbetriebnahme der in Thann abzweigenden Lokalbah

#3 Bayreuth Hauptbahnhof

Der Hauptbahnhof von Bayreuth ist Ausgangs- oder Endpunkt von vier eingleisigen, nicht elektrifizierten Bahnstrecken, drei davon sind Hauptbahnen . Der Bahnhof liegt im Verbundgebiet des Verkehrsverbunds Großraum Nürnberg . Er ist der größte Bahnhof in Bayreuth sowie die bedeutendste der vier – von

#4 Bahnhof Gießen

Der Bahnhof Gießen ist ein Keilbahnhof in der Stadt Gießen . Er ist der Preisklasse 2 zugeordnet [1] und bildet mit circa 375 Zügen und 28.000 Reisenden täglich [2] den wichtigsten ÖPNV -Knoten Mittelhessens . Gießen Empfangsgebäude und Bahnhofsvorplatz (Februar 2015) Empfangsgebäude und Bahnhofsvor

#5 Hanau Hauptbahnhof

Der Hanauer Hauptbahnhof liegt südöstlich der Innenstadt von Hanau und ist unter den Bahnhöfen und Haltepunkten Hanaus der einzige Fernbahnhof . Im östlichen Rhein-Main-Gebiet dient er zudem als Bahnhof von Regionalbahn bzw. -Express und der S-Bahn . Hanau Hbf Bahnhofsvorplatz Bahnhofsvorplatz Daten

#6 Bahnhof Borken (Westf)

Der Bahnhof Borken (Westf) ist der zentrale Bahnhof der Stadt Borken und wichtiger Verkehrsknoten des westlichen Münsterlandes im Bundesland Nordrhein-Westfalen . Borken (Westf) Bahnsteiggleis 1 in Borken, 2015 Bahnsteiggleis 1 in Borken, 2015 Daten Betriebsstellenart Bahnhof Lage im Netz Endbahnhof

#7 Bahnhof Frankfurt-Griesheim

Der Bahnhof Frankfurt-Griesheim ist ein wichtiger Betriebsbahnhof für den Eisenbahnverkehr in Frankfurt am Main und ein Personenbahnhof . Hier beginnt – rund fünf Kilometer westlich des Empfangsgebäudes – das große und bis zu 600 Meter breite Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs . Frankfurt-Gr

#8 Bahnhof Beograd Centar

Der Bahnhof Beograd Centar (kyrill. Београд Центар , deut. Belgrad Zentrum ), häufig auch nur Prokop genannt, ist ein seit 1976 im Ausbau befindlicher Bahnhof im Rahmen der grundlegenden Umgestaltung und Neuordnung im Eisenbahnknoten Belgrad , der zum 1. Juli 2018 den historischen Hauptbahnhof Beogr

#9 Bahnhof Frankfurt (Main) Ost

Der Bahnhof Frankfurt (Main) Ost dient dem Regionalverkehr im Frankfurter Ostend . Im Güterverkehr mit der Eisenbahn ist er einer der beiden verbliebenen großen Güterbahnhöfe der Stadt (der andere befindet sich im Industriepark Höchst ), nachdem der viel größere Hauptgüterbahnhof stillgelegt wurde.

#10 Bahnhof Schongau

Der Bahnhof Schongau ist der Bahnhof der oberbayerischen Stadt Schongau . Im Durchgangsbahnhof trifft die Bahnstrecke Landsberg am Lech–Schongau auf die Strecke Schongau–Peißenberg . Außerdem war der Bahnhof Schongau Endpunkt einer heute stillgelegten Bahnstrecke aus Kaufbeuren . Der Bahnhof verfügt

#11 Bahnhof Neustadt (Schwarzw)

Der Bahnhof Neustadt (Schwarzw) ist einer von zwei Bahnhöfen von Titisee-Neustadt , der andere ist Titisee . Er befindet sich im Stadtteil Neustadt auf 805   Meter   über   Normalnull und liegt, wie der des Stadtteils Titisee, an der Höllentalbahn , die Freiburg im Breisgau mit Donaueschingen verbin

#12 Bahnhof Lubań Śląski

Der Bahnhof Lubań Śląski ist der Personenbahnhof der Stadt Lubań ( Lauban ) in der polnischen Oberlausitz in der Woiwodschaft Niederschlesien . Der Bahnhof verknüpft die Bahnlinien nach Jelenia Góra ( Hirschberg im Riesengebirge ), Leśna ( Marklissa ), Węgliniec ( Kohlfurt ) und Zgorzelec ( Görlitz

#13 Bahnhof Saint-Michel - Notre-Dame

Der Bahnhof Saint-Michel - Notre-Dame ist einer der wichtigsten Knotenpunkte des Pariser Schnellbahnnetzes RER . Er liegt südlich der Île de la Cité unter der Place Saint-Michel ( RER B ) beziehungsweise dem Quai Saint-Michel ( RER C ). Neben dem Umstieg zwischen den beiden RER-Linien bestehen über

#14 Bahnhof Erlangen

Der Bahnhof Erlangen befindet sich bei Streckenkilometer 23,5 an der Bahnstrecke Nürnberg–Bamberg . Er ist der älteste Bahnhof der Stadt Erlangen sowie deren einziger Fernverkehrshalt . Seine Verwaltung obliegt dem Bahnhofsmanagement in Nürnberg . Erlangen Bahnhofsvorplatz und Empfangsgebäude Daten

#15 Bahnhof Wien Hütteldorf

Der Bahnhof Wien Hütteldorf wurde 1858 eröffnet und ist heute ein wichtiger Knotenpunkt des öffentlichen Personenverkehrs im Westen Wiens . Er befindet sich im 14. Gemeindebezirk, Penzing , etwa jeweils zur Hälfte in den Katastralgemeinden Hütteldorf und Hacking . Von 1858 bis zum 17. Februar 1883 t


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Zug / Train


#1 ICE 4

Als ICE 4 bezeichnet die Deutsche Bahn einen Typ der Hochgeschwindigkeitszüge Intercity-Express (ICE) für den Personenfernverkehr , der seit 2017 im Einsatz ist. Bis September 2015 wurden die Züge unter ihrem Projektnamen als ICx geführt. Mit der Entwicklung und dem Bau von vorerst 130 Zügen wurde 2

#2 RhB BCe 4/4 501–504

In den Jahren 1939 bis 1940 stellte die Rhätische Bahn (RhB) vier Elektrotriebwagen der Bauart BCe 4/4 , seit 1956 ABe 4/4 , mit den Betriebsnummern 501 bis 504 in Dienst. ABe 4/4 Nummerierung: 501–504 Anzahl: 4 Hersteller: SWS / MFO / BBC Baujahr(e): 1939/1940 Achsformel : Bo'Bo' Spurweite : 1 000

#3 SBB Re 8/12 501–502

Die Schnelltriebzüge 1031 und 1041 waren zwei Zugskompositionen, die auf der Technologie der rote Pfeile der SBB aufbauten und als Alternative zu den lokbespannten Leichtschnellzügen für den hochwertigen Schnellzugdienst zwischen den Städten im schweizerischen Mittelland vorgesehen waren. Sie bestan

#4 DR 137 153 … 234

Als DR 137 153 bis 154 und 137 233 bis 234 wurden die Schnelltriebzüge der „Bauart Leipzig“ der Deutschen Reichsbahn bezeichnet. DR 137 153–154, 137 233–234 Bauart Leipzig DR-Baureihe 183.2 Nummerierung: DR 137 153–137 154 DR 137 233–137 234 ab 1970: 183 251 Anzahl: 4 Hersteller: Linke–Hofmann , Bre

#5 Straßenbahn Wien Type D, D1 (1957)

Die Typen D und D 1 der Wiener Straßenbahn umfassten insgesamt 16 Gelenktriebwagen in Einrichtungsbauweise , die auf Fahrgestellen ausgemusterter Beiwagen der Wiener Elektrischen Stadtbahn aufgebaut wurden. Straßenbahn Wien Type D, D 1 D Nr. 4301 im Jahr 1978 (Museumsfahrt) D Nr. 4301 im Jahr 1978 (

#6 DR-Baureihe 50

Die ab 1939 gebauten Einheits - Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 mit einer führenden Laufachse und fünf Kuppelachsen zählen zu den gelungensten Konstruktionen der Deutschen Reichsbahn . DR-/DB-Baureihe 50 ÖBB Reihe 50 ČSD-Baureihe 555.1 CFR-Baureihe 150 PKP Reihe Ty 5 BDŽ-Baureihe 14 DSB Litra N

#7 Shinkansen-Baureihe N700

Die Shinkansen-Baureihe N700 ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der von der JR Central , JR West und JR Kyushu auf den Tōkaidō- , San’yō- und Kyūshū- Shinkansen eingesetzt wird. Shinkansen-Baureihe N700 Baureihe N700 Baureihe N700 Nummerierung: Variante Z: N700-0 Variante N: N700-3000 Var

#8 Shinkansen-Baureihe E2

Die Shinkansen-Baureihe E2 ( jap. 新幹線E2系電車 , Shinkansen E2-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug , der zwischen 1995 und 2005 gebaut wurde und auf den Strecken Tōhoku- und Jōetsu-Shinkansen zum Einsatz kommt. Bis 2017 wurde er auch mit 8-Wagen-Garnituren auf der Hokuriku-Shinkanse

#9 ICE 1

Die ICE 1 sind die ersten in Serie gefertigten Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland und die erste von inzwischen sechs Bauarten von Intercity-Express - Triebzügen . Die seit 1991 im Fahrgastbetrieb mit bis zu 280 km/h eingesetzten Triebzüge werden planmäßig aus zwei Triebköpfen (Baureihe 401 ) un

#10 Shinkansen-Baureihe E5

Die Shinkansen-Baureihe E5 ( jap. 新幹線E5系電車 , Shinkansen E5-kei densha ) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East . Die Baureihe E5 basiert auf dem Versuchszug FASTECH 360 und wird auf der Tōhoku-Shinkansen und der Hokkaidō-Shinkansen eingesetzt. Die Gestaltung der Kopf- und

#11 Baldwin 60000

Die Baldwin 60000 ist eine Dampflokomotive der amerikanischen Baldwin Locomotive Works , die 1926 zu Versuch- und Werbezwecken hergestellt wurde. Die Dreizylinder-Verbundlokomotive verfügt über einen Hochdruckkessel mit Wasserrohrfeuerbüchse der Bauart Baldwin. Die Lokomotive kann heute im Franklin


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