Дизельный моторвагонный поезд DRG 877 (DRG: VT 877 a/b, DB-Baureihe VT 04.0) — это скоростной дизельный поезд дальнего следования c электрической передачей (нем. Schnellverbrennungstriebzug, SVT), построенный для Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG). Первый вступивший в строй в 1933 году опытный образец серии дизель-поездов для создания сети линий дальнего следования, обслуживаемых скоростным моторвагонным подвижным составом (FDt-Netz, где FD обозначает Fern-Durchgangszug, «поезд дальнего следования»), а t — Triebzug, «моторвагонный подвижной состав») по заказу имперской железной дороги Германии.

DRG 877, Fliegender Hamburger
Производство
Годы постройки	1932
Страна постройки	Германия
Завод	WUMAG
Составов построено	1
Технические данные
Род службы	пассажирский
Число вагонов в составе	2
Осевая формула	2'Bo'2'
Пассажировместимость	102
Длина состава	41920 мм
Высота	4080 мм
Ширина колеи	1435 мм
Рабочая масса	85 т
Порожняя масса	77.4 т
Материал вагона	Сталь
Тип двигателя	12-цилиндровый дизельный двигатель G05
Мощность двигателя	Дизельные генераторы 2 по 302 кВт, Электромоторы 2 по 292 кВт
Тип передачи	Электрическая
Конструкционная скорость	160 км/ч
Тормозная система	Электротормоз Jores-Müller
Тип тормоза	Электро- и барабанные тормоза
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Германия, ФРГ
Дорога	DRG, DB
Обслуживаемые линии	Берлин-Гамбург
В эксплуатации	1932-1957
Медиафайлы на Викискладе

История создания

В начале 1930-х годов директор DRG Юлиус Дорпмюллер (Julius Dorpmüller) предложил бизнесменам в качестве альтернативы самолёту скоростной поезд. Для проверки предположения, что новая услуга будет востребована, DRG организовала скоростную линию сообщения между Берлином и Гамбургом, обслуживаемую дизель-электрическим подвижным составом. С этой целью DRG закупила в 1932 году двухвагонный состав VT 877 a/b, который впоследствии стал известен как «Летучий гамбуржец» (Fliegender Hamburger). Поезд имел дизель-электрическую передачу. После нескольких испытательных поездок официальное обслуживание поездом маршрута началось 15 мая 1933 года. Это стало началом развития сети скоростных железных дорог, которые соединили самые важные города Германии.

См. также

• МВПС тип Рур
• МВПС тип Гамбург
• МВПС тип Лейпциг
• МВПС тип Кёльн
• МВПС тип Берлин
• МВПС тип Гёрлиц
• МВПС тип Ганц
• TAR (поезд)

Примечания

Ссылки

Сайт с описаниями поездов, эксплуатировавшихся DB

Фильм о работе VT877 на маршруте Берлин-Гамбург

В статье есть список источников, но не хватает сносок.

Это «статья-заготовка» о дизель-поезде. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.