АДЭ-1 — автомотриса дефектоскопная электрическая предназначена для контроля рельсов типов Р50, Р65, Р75, уложенных в железнодорожный путь, методами ультразвуковой и магнитной дефектоскопии[1]. Выпускается ОАО «Калужский завод путевых машин и гидроприводов» (ОАО «Калугапутьмаш»)[2].

АДЭ-1
Автомотриса дефектоскопная электрическая АДЭ-1
Производство
Годы постройки	с 2000 по н.в.
Страна постройки	Россия
Завод	ОАО «Калужский завод путевых машин и гидроприводов»
Технические данные
Род службы	дефектоскопия
Осевая формула	20 — 20
Пассажировместимость	5-6 чел.
Габарит	1-ВМ
Длина вагона	14 480 мм
Ширина	3300 мм
Высота	4750 мм
Расстояние между шкворнями тележек	8400 мм
Колёсная база тележек	2300 мм
Диаметр колёс	950 мм
Ширина колеи	1520 мм
Рабочая масса	45 т
Тип двигателя	дизельный
Мощность двигателя	200 кВт
Тип передачи	электрическая
Конструкционная скорость	80 км/ч
Эксплуатация
Страна эксплуатации	Россия  Украина  Казахстан  Армения
Медиафайлы на Викискладе

Описание

Автомотриса представляет собой самоходный четырёхосный экипаж. Эксплуатируется в любых погодных условиях и в любое время суток при температуре окружающего воздуха от −40 до +40°С (в режиме ультразвукового контроля при температуре от −30 до +40°С). Оборудована системой безопасности КЛУБ-УП. Кроме служебных, имеет помещения для длительного пребывания и отдыха обслуживающего персонала[1].

Технические характеристики

Интерьер

• 
  Кабина машиниста
• 
  Коридор
• 
  Кухня
• 
  Рабочее помещение
• 
  Рабочий стол
• 
  Дизель-генератор

Примечания

Ссылки

• Автомотриса дефектоскопная электрическая АДЭ-1 (неопр.). ОАО «Калугапутьмаш».
• АДЭ1, МТКП — Список подвижного состава (неопр.). TrainPix.
•  Автомотриса АДЭ1-026

Это «статья-заготовка» о дизель-поезде. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

Для улучшения этой статьи желательно: