Ю́шко́зеро (фин. Jyskyjärvi) — законсервированная конечная железнодорожная станция Октябрьской железной дороги на 334,3 км Западно-Карельской магистрали.

Станция
Юшкозеро
Западно-Карельская магистраль
Октябрьская железная дорога
64°46′17″ с. ш. 32°13′49″ в. д.HGЯO
Дата открытия	25 ноября 1964 года[1]
Количество платформ	1
Количество путей	2
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Выход к	дороге 86К-4 («Кепа — Юшкозеро — Боровой — Костомукша»)[2]
Расположение	пос. Новое Юшкозеро
Расстояние до ст. Суоярви I	334,3 км
Расстояние до ст. Ледмозеро	62,4 км
Код в АСУЖТ	028311
Код в «Экспресс-3»	2005300
Соседние о. п.	Боровая (станция)
Медиафайлы на Викискладе

Суоярви I — Юшкозеро
Условные обозначения
На Сортавалу, Санкт-Петербург-Финляндский  409 0 Суоярви I  На Петрозаводск-Пассажирский  2,1 Вяликюля 3,1 Суоярви II 3,8 Wiborg Wood Company 5,5 Кайпаа 9,0 Койвуниеми (ост. п. 10 км) 13,4 Миеккалампи 16,9 Суоёки 18,6 Пусойсваара 21,2 22 км 22,0 Раясуванто (Лапинъярви) 24,2 Сулкуярви 28,5 Пурхавонка 30,1 Найстенъярви (старая станция) 31,5 Найстенъярви 34,7 Хярянвонка 5,5 Тарасйоен-Саха 34,8 35 км 49,8 Лахколамен 54,4 55 км 56,8 57 км 64,5 Тумасозеро 79,9 Поросозеро 85,2 Аконъярви 89,8 90 км 94,7 блокпост 95 км 97,8 казарма 98 км 107,0 108 км 109,5 Гимольская 122,5 разъезд 123 км 122,5 Петрогранит 132,5 Руголамби 139,4 Суккозеро 147,1 0 Брусничная (Таразма) 1,0 148 км 12,3 Суун 22,8 23 км 30,0 Мотко 39,8 40 км 49,6 50 км 60,3 Лендеры 160,0 Кангас 171,7 Нурми 184,8 Пенинга 197,2 Волома 210,2 Сонозеро 224,8 Сельга 236,1 Муезерка 253,7 254 км 271,9 0 Ледмозеро  В Кочкому   В Кивиярви  286,0 Хижозеро 302,4 Вирда 315,7 Боровая 334,3 Юшкозеро

Общие сведения

Находится в посёлке Новое Юшкозеро Юшкозерского сельского поселения Калевальского национального района Карелии.

Станция была открыта 25 ноября 1964 года в составе второй очереди Западно-Карельской магистрали[3][4]. Строительство велось силами железнодорожных войск[5]. Станция использовалась для вывоза леса из Юшкозерского леспромхоза, затем для строительства Юшкозерской ГЭС (начато в 1971 году).

Путевое развитие в 2006 году состояло из двух путей, один из которых использовался для манёвра тепловоза. Вокзал полузаброшен[6]. Часть путей разобрана за ненадобностью. В 2009 году правительство республики Карелия и руководство Октябрьской железной дороги выразили намерение сохранить железнодорожную линию на Юшкозеро «как имеющую большое социальное значение» и сделать её прибыльной[7]. Имеются также планы продления железнодорожной линии до Пяозерского (станция Пяозеро) для организации сквозного движения и повышения эффективности функционирования всей линии[8].

До 1 октября 2014 года курсировал пригородный поезд до станции Ледмозеро. Однако он был отменён по причине убыточности, и в настоящий момент станция Юшкозеро не имеет пассажирского сообщения[9].

Станция служила популярным вариантом заброски туристов для сплава по реке Кемь[10].

Примечания

Ссылки

• Паспорт станции Юшкозеро на osm.sbin.ru
• Паспорт станции Юшкозеро на railwayz.info
• Паспорт станции на сайте РЖД.
• Паспорт станции Юшкозеро на сайте об Октябрьской железной дороге.
• Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
• Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».

Галерея

• Станция Юшкозеро
• 
  Полуразрушенное пасс. здание и новый павильон.
• 
  Вид в сторону тупика.
• 
  Тупик в нечётной горловине.
• 
  Недействующий выходной светофор.