railroad.wikisort.org - Станция
Цари́цыно — узловая железнодорожная станция Курского направления Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 2 классу. Объект культурного наследия народов РФ. Входит в состав линии МЦД-2 Московских центральных диаметров. Останавливаются все электропоезда, кроме экспрессов в/из Тулы.
| Станция | |||
| Царицыно | |||
|---|---|---|---|
| Курское направление и Курско-Рижский диаметр (линия МЦД-2)  | |||
| Московская железная дорога | |||
 Железнодорожная станция Царицыно, архитектор В. К. Филиппов | |||
| 55°37′06″ с. ш. 37°40′06″ в. д.HGЯO | |||
| ДЦС | 1 — Московско-Курский | ||
| Регион ж. д. | Московско-Курский | ||
| Дата открытия | 1865[1] | ||
| Тип | промежуточная | ||
| Классность | 2 | ||
| Количество платформ | 4 | ||
| Тип платформ | высокие боковые | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Прилегающие перегоны | Люблино-Южное — Царицыно (4), Царицыно — Красный Строитель (4), Царицыно — Бирюлёво-Товарная (1) | ||
| Выход к |
ул. Каспийская, ул. Севанская, Новоцарицынское ш., ул. Луганская, музею-заповеднику «Царицыно» |
||
| Пересадка на станции |
 Царицыно |
||
| Пересадка на | А: м82, м87, м88, м89, 814, с823, 844, с854, с869, 921, н13 | ||
| Расстояние до Москвы |
20 км  |
||
| Тарифная зона | 3 | ||
| Код в АСУЖТ | 191424 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2000225 | ||
| Соседние о. п. | Москворечье и Покровское | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Станция является узловой: от неё отходит Бирюлёвская соединительная ветвь на станцию Бирюлёво-Товарная Павелецкого направления Московской железной дороги — однопутная, электрифицированная. Эта ветка используется для движения пассажирских поездов дальнего следования и грузовых поездов, пригородное движение отсутствует.
Движение поездов
Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами постоянного тока. Имеется прямое беспересадочное сообщение на Рижское направление Московской железной дороги (до 21 ноября 2019 года — также на Смоленское направление[2][3]). Беспересадочное сообщение осуществляется: на север — до станции Нахабино, на юг — до станции Тула-1. Время движения с Курского вокзала — 28 минут.
Выходы:
- К станции метро «Царицыно».
- По пешеходному мосту над путями к улицам: Каспийская и Севанская — по одну сторону, — и Прохладная, Бутовская — по другую.
- Под железнодорожными мостами: к улицам Каспийская и Луганская — по одну сторону, — и к музею-заповеднику «Царицыно» — по другую.
Для пассажиров используются две боковые платформы. На обеих платформах установлены турникеты для прохода пассажиров (только для входа на платформу).
Две короткие технические платформы использовались для отстоя составов дальнего следования. Проход для пассажиров на эти платформы был закрыт. В 2018 году подъездной путь к этой платформе был разобран, и на его месте была построна новая боковая пассажирская платформа для будущих поездов МЦД2, следующих в область в сторону Подольска. Теперь отстой некоторых поездов производится на запасных путях у станции Москва-Товарная.
История
Открыта в 1865 году. Тогда — в 18-ти вёрстах от Москвы[4]. При расчистке места под станцию и насыпь для железнодорожного полотна было вырублено около 5 десятин векового соснового леса[5] Соединительная ветка до Бирюлёва была построена позже, в 1900 г., и служила исключительно для пассажирского движения (в том числе, и пригородного), так как товарного (грузового) сообщения между Курской и Павелецкой дорогой тогда ещё не существовало[6].
Помимо товарных и пассажирских, по Курской дороге следовали и воинские поезда, если случались военные конфликты у южных границ России. Лев Толстой в романе «Анна Каренина» описывает чествование добровольцев, едущих на Турецкую войну, на станции Царицыно[7]:
… На Царицынской станции поезд был встречен стройным хором молодых людей, певших: «Славься». Опять добровольцы кланялись и высовывались, но Сергей Иванович не обращал на них внимания …
Ныне существующий вокзал в Царицыне был построен в 1908 году по проекту архитектора В. К. Филлипова[8][9] взамен прежнего — деревянного. Некоторые источники[10] приписывают авторство Льву Кекушеву, известному архитектору, работавшему в стиле «модерн», и по времени относят его к 1901—1903 гг.
Деревянный вокзал располагался ровно напротив вокзала современного, между водонапорной башней и керосиновым погребом.[11]. С 1908 г. функционировал как железнодорожные мастерские, а затем был переоборудован под жильё. В 1967 г. его разобрали и перевезли в Тульскую область[9]. Ещё дальше от нынешнего вокзального здания — где сейчас Царицынский радиорынок — находилась высокая товарная (грузовая) платформа с пакгаузом. С 1875 г. — когда к югу от станции купец 1-й гильдии Спиридон Егорович Логунов построил кирпичный завод[11] — использовалась для погрузки в вагоны кирпича. Для различных грузовых работ функционировала до середины 1980-х годов, пока пакгауз не сгорел во время пожара.
Местность вокруг станции — с тех пор, как была построена Курская железная дорога — изобиловала дачами. В пристанционных посёлках общее число дач доходило до 1000, а дачников, проживавших в них летом, — до 15000 человек. Такое положение дел сказалось на станционном названии — 1 января 1904 г. её переименовали в «Царицыно-Дачное»[11]. С этим название станция просуществовала до 1960 г., когда её территория оказалась в черте Москвы со всеми окружающим поселками. Тогда станции вернули изначальное имя — «Царицыно»[12].
22 мая 2000 года платформа в сторону области была оборудована турникетами. На этой платформе были установлены единственные турникеты на выход, где не нужно вставлять билет со штрихкодом или прикладывать транспортную карту для того, чтобы выйти в город (турникеты свободного выхода). С 28 сентября 2011 года после установки новых турникетов выход осуществляется только по билетам.
В 2008 году была снесена дореволюционная водонапорная башня, отремонтированная незадолго до того, в 2002 году.[13]
В 2016 году начато строительство новых дополнительных пассажирских платформ. 10 сентября 2018 года началось движение электропоездов «Спутник» по маршруту Царицыно — Подольск без остановок. Полная реставрация вокзала, признанного памятником культурного наследия[8], была проведена в 1998 году. В 2007 году были произведены следующие работы[10]:
- Фасад вокзала был окрашен в бежевые тона, зрительно выделена старинная кирпичная кладка здания — реставраторами предполагается, что так вокзал выглядел более ста лет назад. На фотографии, сделанной около 1910 г., видно, что вокзал — из красного кирпича с белыми наличниками.
- Завершился капитальный ремонт пассажирских платформ, асфальт заменён на тротуарную плитку двух цветов: серого и красного — по ассоциации с цветами Царицынского ансамбля.
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[14]:
- Автобусы: м82, м87, м88, м89, 814, с823, 844, с854, с869, 921, н13
Галерея
Станция Царицыно в 1983 г. Слайд.
Станция Царицыно зимой, 2007 г.
Старая сигнальная башня у входных стрелок со стороны Москвы.
Подъездные пути со стороны области, 2013 г.
Водонапорная башня (не сохранилась)
Зал ожидания в историческом здании вокзала
Примечания
- Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- МЦД: неверные жёны могут быть спокойны
- С 21 ноября открыто МЦД и прекращено движение транзитных электричек с Белорусского на Курское направление и обратно
- Царицино // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Царицыно. История
- МЖД завершила реконструкцию вокзала железнодорожной станции Царицыно (недоступная ссылка). Дата обращения: 7 сентября 2009. Архивировано 12 декабря 2013 года.
- Л. Н. Толстой. Анна Каренина
- Официальный сервер правительства Москвы. Распоряжение 16 мая 2007 г. N 932-РП о принятии под государственную охрану выявленных объектов культурного наследия города Москвы
- Владимир СОЛОВЬЕВ в Москве
- «Железнодорожному вокзалу „Царицыно“ возвращен исторический облик» Архивная копия от 3 сентября 2007 на Wayback Machine на сайте «usedcars.ru» со ссылкой на mosinform.ru Архивная копия от 17 августа 2007 на Wayback Machine, издание «Квадратный метр» и службу по связям с общественностью МЖД
- Царицыно-дачное
- Станция Царицыно // Имена московских улиц. Топонимический словарь / Р. А. Агеева, Г. П. Бондарук, Е. М. Поспелов и др.; авт. предисл. Е. М. Поспелов. — М.: ОГИ, 2007. — 608 с. — (Московская библиотека). — ISBN 5-94282-432-0.
- Водонапорная башня на станции Царицыно (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 июля 2015. Архивировано 3 июля 2015 года.
- Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки
На других языках
[en] Tsaritsyno railway station
Tsaritsyno is a railway station of Line D2 of the Moscow Central Diameters in Moscow. It was opened in 1865.[1] The current station was built in 1908 according to the project of the architect V.K. Fillipov.- [ru] Царицыно (железнодорожная станция)
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии