Лоймола (фин. Loimola) — промежуточная железнодорожная станция на 368,85 км линии Маткаселькя — Суоярви Октябрьской железной дороги. К станции примыкают два однопутных перегона: Лоймола — Пийтсиёки (19,85 км) в нечётном направлении и Лоймола — Райконкоски (12,48 км) в чётном направлении[8].

Станция
Лоймола
Маткаселькя — Суоярви
Октябрьская железная дорога
1930-е годы.
61°58′43″ с. ш. 31°44′29″ в. д.HGЯO
Дата открытия	15.12.1920[1][2][3]
Прежние названия	Loimola, Лаймола[4][5][6]
Количество платформ	1
Количество путей	3
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	150
Выход к	ул. Вокзальной и дороге 86К-13 («Суоярви — Койриноя»)[7]
Расположение	пос. Лоймола
Расстояние до ст. Кушелевка	368,9 км
Расстояние до ст. Суоярви I	34,0 км
Код в АСУЖТ	026000
Код в «Экспресс-3»	2004278
Соседние о. п.	Мустакаллио (остановочный пункт) и Каартойоки (остановочный пункт)
Медиафайлы на Викискладе

Сортавала — Суоярви I
Условные обозначения
на Кузнечное, Санкт-Петербург-Финляндский  258,8 Сортавала дамба через оз. Ляппяярви 259,8 Сортавала-Центр оз. Ляппяярви дамба через оз. Тухкалампи 1,0 путевой пост Лахденкюля 1,9 Сортавала-Пристань 261,0 Лийкола протока между Кармаланъярви и Лиикалампи дамба между Кармаланъярви и Лиикалампи 1,0 Хелюля-Пристань 264,9 Хелюля р. Тохмайоки 266,7 путевой пост Хелюля 271,1 Сильта 274,2 Рюттю р. Тохмайоки 278,1 Суйкка 279,2 280 км 281,5 282 км 283,4 путевой пост Кааламо 286,6 Кааламо 287,4 Кааламо (старая станция) 295,5 Маткаселькя  на Вяртсиля  р. Тохмайоки Горный парк Рускеала 301,4 Кююрёнмяки 304,6 Пирттипохья протока между Юлялампи и Алалампи 313,0 Алалампи протока Келокоски 320,3 Янисъярви  на Питкяранту, Олонец, Лодейное Поле  р. Янисйоки 327,0 Алатту 329,0 Валкеаселькя 331,5 Пекколя 334,9 Суйстамо 338,6 Хомила 342,4 Леппясюрья 345,8 346 км 348,7 путевой пост Ваахерйоки 353,3 путевой пост Ристиярви 356,4 Райконкоски р. Уксунйоки 362,1 Каартойоки 368,9 Лоймола р. Лоймож 374,2 Мустакаллио 376,3 377 км 379,3 Колласйоки 383,1 Няятяоя 388,7 Пийтсиёки 391,2 путевой пост Паперо 392,9 Паперо р. Найсииноя 397,1 Малтина 402,9 Суоярви I  на Костомукшу, Юшкозеро   на Петрозаводск

Общие сведения

Территориально расположена в посёлке Лоймола Лоймольского сельского поселения Суоярвского района Республики Карелия. Станция находится на линии с полуавтоматической блокировкой, которую обеспечивает пост ЭЦ, расположенный в бывшем пассажирском здании. На посту несёт службу дежурный по станции. С конца 1990-х годов зал ожидания закрыт, билетная касса не работает. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда.

До середины 2000-х годов от нечётной (западной) горловины станции отходил подъездной путь длиной около тысячи метров к Лоймольскому леспромхозу, который располагался в южной оконечности озера Лоймоланъярви (залив Ананианлахти (фин. Ananianlahti). В настоящее время (2019 год) леспромхоз ликвидирован, а подъездной путь находится в полуразрушенном состоянии и частично разворован[9]. На станции уложена новая бетонная пассажирская платформа, установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции. Сохранилось две высокие финские грузовые платформы, однако ни одна не эксплуатируется по назначению, поскольку грузовые пути к обеим платформам разобраны.

История

Первый участок Маткаселькя — Лоймола[10], временным конечный пунктом которого стала станция Лоймола, был открыт 15 декабря 1920 года. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с СССР земли с центральной Финляндией. Участок Лоймола — Суоярви был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт — станция Найстенъярви — 16 октября 1927 года[2][1][11][10].

Станция Лоймола была построена в южной части озера Лоймоланъярви к западу от будущего железнодорожного моста через реку Лоймоланйоки. Здание вокзала было построено в 1921 году по тому же типовому проекту финского архитектора Ярла Викинга Унгерна (фин. Jarl Viking Ungern), что и для большинства станций и разъездов этой линии (Леппясюрья, Суйстамо, Ройконкоски и др.). В том же году в районе станции был построен лесопильный завод, куда был проложен подъездной путь. В течение нескольких лет вокруг населённого пункта, расположенного в почти необитаемом районе, образовалась густонаселенная территория. Здание вокзала, уцелевшее в Советско-финскую войну (1941—1944), было реконструировано в 1943 году[2].

Примечания

Ссылки

• Паспорт станции Лоймола на osm.sbin.ru
• Паспорт станции Лоймола на railwayz.info
• Паспорт станции Лоймола на сайте РЖД.
• Паспорт станции Лоймола на сайте об Октябрьской железной дороге.
• Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Янисъярви-Суоярви I.
• Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
• Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
• Лоймола на финских довоенных топографических картах 1940 и 1942 гг.
• Станция Лоймола в Зимнюю войну.

Фотографии современной ст. Лоймола

• 
  Станционное здание.
• 
  Вид в сторону Пийтсиёки.
• 
  Вид в сторону Райконкоски.
• 
  Табличка.
• 
  Грузовая платформа № 1.
• 
  Грузовая платформа № 2.
• 
  Подъездной путь к бывшему леспромхозу.

Исторические фотографии Лоймолы

• 
  Строительство перегона Лоймола — Райконкоски. Июнь 1920 год.
• 
  1930-e годы.
• 
  20 июля 1941 года.
• 
  Станция Лоймола.
• 
  Станция Лоймола.