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Le locomotive kkStB 97 erano una serie di locotender di rodiggio 0-3-0 delle Ferrovie dello Stato imperial-regie austriache (kkStB) per servizi su linee secondarie usate anche da varie ferrovie locali private.

Locomotiva kkStB 97
Locomotiva a vapore
Locomotiva ceca ex-kkStB 97
Anni di costruzione 1878 - 1911
Anni di esercizio 1878 - ??
Quantità prodotta 228
Costruttore StEG , Krauss di Linz
Dimensioni 7.970 mm x ? x ?
Massa in servizio 30,6 t
Massa aderente 30,6 t
Tipo di motore a vapore
Alimentazione carbone
Velocità massima omologata 40 km/h
Rodiggio 0-3-0
Diametro ruote motrici 940 mm
Distribuzione Allan
Tipo di trasmissione bielle
Numero di cilindri 2
Pressione in caldaia 10
Potenza massima 215 kW

Storia


Le locomotive, di piccole dimensioni, vennero costruite da diverse fabbriche austriache di locomotive tra 1878 e 1911 fino a raggiungere il numero totale di 228 unità. Nel corso del lungo arco di tempo di costruzione vennero apportate varianti strutturali che interessarono la cabina, le valvole di sicurezza e la dimensione delle sabbiere. Dopo la prima guerra mondiale gran parte delle macchine rimase in Cecoslovacchia, altre andarono in Jugoslavia, Italia, Polonia e Romania. Le Ferrovie dello Stato cecoslovacche CSD immatricolarono 133 locomotive come gruppo 310,0. La polacca PKP nella serie TKh12, la jugoslava JDZ come gruppo 150 e l'italiana FS come gruppo 822[1]. Alle BBÖ rimasero 31 unità delle quali 19, dopo l'annessione dell'Austria nel 1938 vennero incorporate nel parco Deutsche Reichsbahn come 98.7011-7028.


Caratteristiche


Le locomotive erano di concezione molto semplice, a vapore saturo, a 2 cilindri e semplice espansione. La distribuzione era del tipo Allan


Locomotive "tipo 97" preservate (elenco parziale)


Fabbrica Numero e anno di fabbr. Numero di immatricolazione Ferrovia proprietaria Stato del rotabile Luogo
Wiener Neustädter2782/188397.02ČSD 310.001Olomouc
Wiener Neustädter2371/187997.20ČSD 310.006Museo ferroviario Jaroměř
StEG2352/189397.69JŽ 150-003 (ex FS 822.001)Museo ferroviario Lubiana
StEG2404/189497.73BBÖ 97.73Museo ferroviario Strasshof
Floridsdorf1002/189697.98ČSD 310.037 ?Museo ferroviario Lužná (Rakovník)
Krauss di Linz4093/189997.161ČSD 310.072 ?Plzeň
Wiener Neustädter1295/189997.167ČSD 310.076České Budějovice
BMMF63/190197.194ČSD 310.093České Budějovice
BMMF67/190197.198ČSD 310.097Museo ferroviario Bratislava
BMMF74/190297.206ČSD 310.0102Přerov
Krauss di Linz4776/190297.214ČSD 310.0107Museo ferroviario Bratislava
BMMF108/190397.227ČSD 310.0118 ?Nemzeti Műszaki Múzeum di Praga
Krauss di Linz5128/190497.234ČSD 310.0123 ?Bratislava
Krauss di Linz6322/191097.254PKP Tkh12.12 ?Bergbaumuseum Tarnowskie Góry
BMMF482/1913N.1 "LITOVEL", Littau–Groß Senitz (HÉV)ČSD 310.0134 ?Turnov
Krauss di Linz3822/189897.152ÖBB 69.02Museo ferroviario Strasshof

Note


  1. Cornolò, p. 97.

Bibliografia



Voci correlate



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На других языках


[de] KkStB 97

Die kkStB 97 war eine Tenderlokomotivreihe der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) für den Einsatz auf Nebenbahnen, die auch von verschiedenen privaten Lokalbahnen beschafft wurde. Aufgrund ihrer gedrungenen Bauart trugen sie den Spitznamen Kaffeemühle und stellte das österreichische Pendant zur Preußischen T 3 dar.

[en] KkStB 97

The kkStB 97 were a class of 228 0-6-0T locomotive operated by the Imperial Royal Austrian State Railways (kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen), or k.k.StB, for duties on secondary routes (Nebenbahnen) and branch lines (Lokalbahnen).
- [it] Locomotiva kkStB 97



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