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Les Z 11500 sont des automotrices électriques de la SNCF, destinées au service voyageurs omnibus dans l'est de la France.

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Z 11500
La Z 11518 à Strasbourg.
Identification
Exploitant(s) SNCF
Surnom Z2
Type Automotrice
Motorisation Électrique
Composition Z - ZR
Couplage US, UM2, UM3
Construction 1986-1988
Constructeur(s) Francorail-ANF
No  de série Z 11501 à Z 11522
Effectif 14 au
Service commercial 1986 - Aujourd'hui
Retrait en cours
Production totale 22
Diffusion Est de la France
Affectation Thionville
Aménagement Type régional, omnibus (à l'origine)
Utilisation TER
Configurations
Caisses Composition 1e / 2e cl. masse
2 c.
(Z+ZR)24 (16 pour Z2 modernisées) / 127 (126 pour Z2 modernisées)59 + 50 t
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux 2 * Bo'2'
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation monophasé 25 kV 50 Hz
Moteurs de traction 4 moteurs TAB 676 D1
1,5 kV autoventil.
Puissance continue 1200 kW
Longueur HT 2 * 25.100 m
Largeur 2,848 m
Hauteur 4,30 m
Empattement M : 17,850 m
R : 18,250
m
Empattement du bogie motrice 2,600 m
Diamètre des roues Ø1000 motrice
Vitesse maximale 160 km/h

[1],[2],[3]


Description



Remarques particulières



Services effectués


(liste non exhaustive)


Dépôts titulaires


Article connexe : Liste des Z 11500.

Au , les 14 rames Z2 11500 appartiennent toutes à la région Grand-Est et circulent essentiellement dans l'ancienne région Lorraine[réf. nécessaire].


Modélisme


Une Z 11502 en livrée Métrolor.
Une Z 11502 en livrée Métrolor.

Sources



Notes



Références


  1. Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 197, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
  2. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  3. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre

Bibliographie



Voir aussi


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Articles connexes



Liens externes



На других языках


- [fr] Z 11500

[ru] Z 11500

Z 11500 — французский электропоезд 1980-х годов. Строился в 1986—1988 годах. Всего было построено 22 поезда. По состоянию на декабрь 2011 эксплуатируются все произведённые поезда. Эксплуатируют поезда TER Шампань-Арденны (2 поезда), TER Эльзаса (4 поезда) и TER Лоррен (18 поездов).



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