X40 est une série de trains régionaux électriques à deux niveaux exploitée par l'opérateur ferroviaire suédois Statens Järnvägar (SJ).

X40

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Identification

Exploitant(s)	SJ
Type	automotrice à 2 niveaux
Motorisation	Électrique
Composition	2 et 3 caisses
Couplage	UM 3
Commande	2000
Construction	de 2004 à 2007
Constructeur(s)	Alstom
No  de série	3301/3701 à 3343/3743
Nombre	43
Effectif	Bicaisse : 16 Tricaisse : 27
Affectation	SJ InterCity

Configurations

Caisses	Composition	1re / 2e cl.	masse
2 c. 3 c.	(Z1+Z5) (Z1+Z3+Z5)	24 / 129 pl. 24 / 228 pl.	140 t 205 t

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	n * Bo'2'
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	Monocourant 15 kV 16,67 Hz
Moteurs de traction	2 mot. asynchrones 4 FXA 2854 par bogie moteur
Puissance continue	n * 800 kW (1600 à 2400 kW)
Longueur	2 c.   55,10 m 3 c.   81,50 m
Portes	louvoyantes 1300 mm
Vitesse maximale	200 km/h

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Ces rames ont été construites par Alstom dans les années 2004-2006 sur son site allemand de Salzgitter, avec 42 unités livrées en configuration bi-caisse ou tri-caisse. Elle est basée sur la série Coradia Duplex. Elles sont utilisées sur les lignes Linköping - Stockholm - Gävle, Stockholm - Västerås - (Örebro), Stockholm - Eskilstuna - (Arboga) et Stockholm - Ljusdal.

Description

Les deux étages ont une capacité légèrement supérieure en passagers que les voitures classiques, avec 85 sièges contre 78. Les portes plus larges permettent de descendre plus rapidement du train et de contenir le plus gros flux de passagers. La vitesse maximale est de 200 km/h.

La composition la plus courante est une tri-caisse couplée avec une bi-caisse. Il existe une première classe, mais qui a le même confort que la deuxième classe. Il y a la climatisation (indispensable dans un pays nordique), une prise électrique à chaque place (1^re et 2^e classe) ainsi que la radio.

Il y a eu de nombreux problèmes de mise au point lors de la première année de fonctionnement en 2006, notamment avec les portes et la climatisation. Les passagers se plaignaient du trop peu de place pour les bagages ainsi que de l'espacement des sièges.

Dépôts titulaires

• Hagalund

Modélisme

• Aucune reproduction de cette automotrice n'a été reproduite par une firme connue à ce jour.

Bibliographie

Galerie photo

• 
  La rame X40 3318 en gare de Sundbyberg, une banlieue de Stockholm.
• 
  Un X40 dans Stockholm.

Voir aussi

Articles connexes

• Alstom Coradia
• TER 2N NG
• Alstom LHB Coradia LINT

Lien externe

• Järnväg.net on X40 (sv)

• Portail du chemin de fer

На других языках

[de] SJ X40