Les ICE 1 sont la première génération d'InterCityExpress de la Deutsche Bahn. Il s'agit de rames automotrices électriques, mises en service à partir de 1989.

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ICE 1 (Série 401)

Un ICE 1 sur la ligne Hanovre - Berlin, près de Gardelegen.

Identification

Exploitant(s)	Deutsche Bahn
Composition	14 caisses (M+12R+M) 10 caisses (M+10R+M)
Couplage	Attelage Scharfenberg seulement en cas de secours
Constructeur(s)	AEG, ABB, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens
No  de série	BR401-000-0
Mise en service	1989-1993
Modernisation	2005 à 2008
Période de service	1989 à
Effectif	59 (sur 60 construits)
Retrait	En cours

Caractéristiques techniques

Disposition des essieux	B'oB'o (Motrices)
Écartement	standard (1 435 mm)
Alimentation	15kV par caténaire
Captage	Par Pantographe
Moteurs de traction	8 moteurs
Puissance continue	9600 kW
Masse totale	849 t
Longueur totale	358 m
Accès	2 portes par face
Portes	Porte à 1 vantail
Places assises	645 pl.
Vitesse maximale	280 km/h

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Historique

Les ICE 1 produits à 90 exemplaires sont composés de 2 motrices encadrant 10 à 14 voitures (longueur 26,4 mètres), fournies par le groupement AEG, ABB, Duewag, Siemens, Krauss-Maffei, Krupp, Thyssen – Henschel, LHB et MBB. Cette première génération a été conçue pour rouler à 280 km/h, l’ICE1 dispose de 4800 kW dans chacune de ses motrices.

En 2005, la DB a rénové les ICE 1 et a généralisé la composition avec 12 voitures intermédiaires[1]. En 2018, la DB décide de moderniser et raccourcir 58 des 90 rames à 9 voitures intermédiaires. La désignation de ces compositions pour la DB est "ACE 1 LDV" (Lebensdauerverlängerung) et leur durée de vie est ainsi prolongée jusqu'en 2030. Les coûts de ces rénovations prévues jusqu'en 2024 est de 320 millions d'Euros. Les motrices sont équipées du système européen ETCS niveau 3[2].

Liaisons avec la Suisse

Le premier ICE 1 a débuté le service commercial en 27 septembre 1992. 19 rames ont été adaptées pour les systèmes de signalisation de Suisse (et des archets de pantographes de 1,65 m au lieu de 1,90 m) et 10 pour l’Autriche. Les séries 401 en service en Suisse ont été remplacées le 14 juin 2020 sur toutes les relations Allemagne - Suisse par des ICE 4, série 412[2].

Références

Voir aussi

Liens internes

• InterCityExperimental
• Intercity-Express
• Record de vitesse sur rail (XX^e siècle)
• ICE 2
• ICE 3
• Velaro
• LGV Est européenne
• Magistrale européenne

Liens externes

• Page d'information d'ICE 1

• Portail de la grande vitesse ferroviaire
• Portail de l’Allemagne

На других языках

[de] ICE 1

[ru] ICE 1