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La EMD FP7 est une locomotive Diesel produite par EMC. La FP7 était une locomotive double service (passagers et fret) produisant 1 500 chevaux-vapeur (1 100 kW) construite entre et . Construite par Electro-Motive Division aux États-Unis et General Motors Diesel au Canada, l'assemblage final était à La Grange, Illinois (sauf pour les exemplaires pour le Canada, l'assemblage final était à l'usine de General Motors Diesel à London, Ontario).
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| Constructeur(s) | EMD, GMD |
|---|---|
| Nombre | 381 |
| Mise en service | de à |
| Disposition des essieux | B'B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Bogies | Blomberg B |
La FP7 est essentiellement une locomotive EMD F7A allongée par quatre pieds (1.2 m) pour donner place à une unité génératrice de vapeur d'eau pour chauffer les trains de voyageurs.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « EMD FP7 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Portail du chemin de fer en Amérique du Nord 
Portail des États-Unis
На других языках
[en] EMD FP7
The EMD FP7 is a 1,500 horsepower (1,100 kW), B-B dual-service passenger and freight-hauling diesel locomotive produced between June 1949 and December 1953 by General Motors' Electro-Motive Division and General Motors Diesel. Final assembly was at GM-EMD's La Grange, Illinois plant, excepting locomotives destined for Canada, in which case final assembly was at GMD's plant in London, Ontario. The FP7 was essentially EMD's F7A locomotive extended by four feet to give greater water capacity for the steam generator for heating passenger trains.- [fr] EMD FP7
[ru] EMD FP7
Тепловоз EMD FP7 — магистральный грузопассажирский тепловоз, выпускавшийся с июня 1949 по декабрь 1953 года заводами Electro-Motive Diesel и General Motors Diesel.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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