railroad.wikisort.org - Zug
Die Reihe 21 ist eine Baureihe von elektrischen Lokomotiven, die seit 1984 durch die NMBS/SNCB eingesetzt und sowohl zur Bespannung von Personen- und von Güterzügen genutzt wird. Größtes Einsatzgebiet sind Intercity- und InterRegio-Züge im ganzen Land.[1]
| NMBS/SNCB-Reihe 21 HLE 21 | |
|---|---|
 | |
| Nummerierung: | 2101–2160 |
| Anzahl: | 60 |
| Hersteller: | La Brugeoise et Nivelles (BN) |
| Baujahr(e): | 1984–1988 |
| Achsformel: | Bo'Bo' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 18.650 mm |
| Dienstmasse: | 84 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 160 km/h |
| Dauerleistung: | 3.130 kW |
| Dauerzugkraft: | 234 kN |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 4 |
| Lokbremse: | O-GPR (ep) |
| Zugbeeinflussung: | Memor, TBL1+ |
Die Fahrzeuge sind fast identisch mit der Reihe 27, haben allerdings etwa 25 Prozent weniger Leistung[2]. Die Reihe 11 und die Reihe 12 (seit 2012 außer Dienst) sind eine Variante dieser Baureihe und mehrsystemfähig sowie mit den nötigen Zugbeeinflussungssystemen für die Niederlande bzw. Frankreich ausgerüstet.
Insgesamt wurden 60 Maschinen mit den Betriebsnummern von 2101 bis 2160 gebaut, von denen noch alle im Einsatz stehen. Die Fahrzeuge dieser Baureihe sind mit den Zugbeeinflussungssystemen Memor und TBL1+ ausgerüstet, außerdem verfügen sie über eine mit dem Steuerwagen M4 kompatible Wendezugsteuerung.
Im Mai 2018 wurden 9 Maschinen dieses Typs nach Polen überführt.
Besonderes
- Die Loks 2131 bis 2160 haben eine Regenrinne über den Frontscheiben, im Gegensatz zu den Fahrzeugen 2101 bis 2130.[2]
- Nummer 2130 wurde 1993 zur Versuchslokomotive Nr. 1901 umgebaut.
Weblinks
Einzelnachweise
- BeLuxTrains, Abfrage vom 23. August 2012
- Locomotives de la série 21 auf belrail.be, abgerufen am 24. August 2012
На других языках
- [de] NMBS/SNCB-Reihe 21
[en] Belgian Railways Class 21
SNCB Class 21 is part of the large 1980s family of 144 electric locomotives. The family was made up of Classes 11 (12), 12 (12), 21 (60) and 27 (60). Classes 11, 12 and 21 were nearly twice as powerful as Classes 22, 23 and 25 while Class 27 was more than twice as powerful as the 1950s locomotives. This family was heavily influenced by the Class 20 from the mid-1970s. The 1980s locomotives were very reliable because of the trial and error development of their predecessor. This family came into service with M4 and M5 coaching stock and the AM 80 and AM 86 series of EMUs. This generation was a major modernization of the SNCB even if the older M2 coaching stock remained active for more than a decade before being replaced. These four sister classes are visually identical except for a few minor details. Class 11's bordeaux and yellow livery is specific to the Benelux service which they powered for most of their service lives.[ru] Электровоз серии 21 бельгийских железных дорог
Электровоз серии 21 бельгийских железных дорог — электровоз постоянного тока (3000 вольт). В эксплуатации с 1984 года. Всего было построено 60 локомотивов этого типа.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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