Яросла́вль — железнодорожная станция Ярославского региона Северной железной дороги, расположенная в Красноперекопском районе города Ярославля.
| Станция | |||
| Ярославль | |||
|---|---|---|---|
| Ярославль — Ярославль-Главный Ярославль — Ярославль-Пристань Ярославль-Главный — Нерехта | |||
| Северная железная дорога | |||
|
Вокзал станции Ярославль
| |||
| 57°36′02″ с. ш. 39°52′19″ в. д.HGЯO | |||
| Регион ж. д. | Ярославский | ||
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» | ||
| Дата открытия | 1870[1] | ||
| Прежние названия | Ярославль-Город (до 1926)[1] | ||
| Тип | пассажирская, грузовая | ||
| Количество платформ | 2 | ||
| Количество путей | 20 | ||
| Тип платформ | боковая, островная | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Электрифицирована |
1957 год Ярославль — Тощиха[2] |
||
| Ток | постоянный, =3кВ[2] | ||
| Архитекторы | Р.И. Кузьмин (?) | ||
| Выход к | Площадь Подвойского | ||
| Расположение | г. Ярославль | ||
| Пересадка на |
|
||
| Расстояние до Москвы |
275 км |
||
| Расстояние до Ярославль-Главный | 7 км | ||
| Расстояние до Ярославль-Пристань | 4 км | ||
| Расстояние до Нерехта | 50 км | ||
| Тарифная зона | 1 | ||
| Код станции | 33010[1] | ||
| Код в АСУЖТ | 310109 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2010002[3] | ||
| Соседние о. п. | Полянки, Которосль и Дунайка | ||
Пассажирский терминал — Моско́вский вокза́л, поэтому по отношению к станции также иногда используется название Яросла́вль-Моско́вский[4] или Яросла́вль-Пассажи́рский[5], чтобы отличить её от другой крупной станции города — Ярославля-Главного.
В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
8 мая 1858 года Главное управление путей сообщения выдало разрешение на постройку железной дороги от Москвы до Троице-Сергиева Посада протяженностью 66 верст и утвердило устав акционерного общества под названием «Общество Московской-Ярославской железной дороги», возглавляемого Саввой Ивановичем Мамонтовым. В 1862 году Московско-Троицкая железная дорога введена в действие. В 1866—1868 годах ведется обсуждение строительства железной дороги от Сергиева Посада до Ярославля. В 1868 году начались строительные работы.
Первый поезд из Москвы пришёл на станцию 7 февраля 1870 года.
От станции Ярославль была проложена линия до волжских пристаней, так называемая «Ветка». Линия начиналась на территории нынешнего грузового двора, пролегала по территории нынешнего проспекта Фрунзе и далее по существующему перегону Ярославль — Ярославль-Пристань.
После открытия Московской-Ярославской железной дороги С. И. Мамонтов принимает решение о продлении железнодорожной ветки от Ярославля до Костромы. 17 декабря 1887 году состоялось торжественное открытие движения по Ярославско-Костромской железной дороге. Грузооборот и пассажирский поток на станции Ярославль увеличился.
Первоначально поезда направляющиеся из Ярославля на Кострому осаживались задним ходом примерно до нынешней границы станции в направлении Москвы. Далее передним ходом следовали по линии уходящей направо через территорию нынешнего депо, далее по нынешней улице Старокостромской до существующего перегона Ярославль — Дунайка. Впоследствии была построена линия с путепроводами над нынешним Московским проспектом и Веткой, нынешним проспектом Фрунзе.

После строительства в 1913 году железнодорожного моста через Волгу станция Ярославль и «Московский вокзал» стали принимать составы из Вологды.
В 1957 году на станция была электрифицирована. Первое время были электрифицированы перегоны Полянки — Ярославль и Ярославль — Которосль. В 1971 году был электрифицирован участок Ярославль — Тощиха и электропоезда начали курсировать через станцию по костромскому направлению.
В разделе не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
В 1868 же году началось и возведение Московского вокзала при железнодорожной станции «Ярославль» вблизи Московской заставы. К 1 января 1870 года работы по строительству дороги и здания вокзала были закончены.
До строительства в 1952 году здания вокзала на станции Ярославль-Главный Московский вокзал был главным вокзалом города, а его станция одним из основных узлов Северной железной дороги.

В 2003 году вокзал реконструирован с сохранением прежнего фасада и интерьеров.
По состоянию на декабрь 2018 года с Ярославль-Московского отправляются следующие поезда дальнего следования:
| № поезда | Маршрут движения | № поезда | Маршрут движения |
|---|---|---|---|
| 45 «Текстильный край» | - | 46 «Текстильный край» | Санкт-Петербург — Иваново |
| 99 | Владивосток — Москва | 100 | Москва — Владивосток |
| 147 | Кострома — Москва | 148 | Москва — Кострома |
Пригородные электропоезда александровского направления (кроме первого электропоезда на Александров и последнего из Александрова) заезжают на станцию Ярославль и меняют там направление движения.
Этот раздел статьи ещё не написан. |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущая станция | Фирменные поезда | Следующая станция |
|---|---|---|
| Ярославль-Главный в сторону Санкт-Петербурга |
Текстильный край | Лютово в сторону Иванова |
Транспорт Ярославля | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Действующий |
| |||||||
| Терминалы |
| |||||||