Юность — конечная железнодорожная станция 5 класса Малой Московской железной дороги, получила нынешнее название в 1992 году,
прежнее название: «Путь Ильича».
Станция была открыта 2 мая 1937 года.
Станция тупиковая,
Главный путь: I
Приемо-отправочный путь: II обгон подвижного состава локомотивом производится по II пути
Станция, граничащая по нечетному направлению — «Пионерская»

Станция
Юность
Малая Московская железная дорога
55°36′02″ с. ш. 38°08′14″ в. д.HGЯO
Дата открытия	2 мая 1937 года
Прежние названия	Путь Ильича (до 1992 года)
Тип	Тупиковая, 5 класса
Количество платформ	1 (низкая)
Количество путей	2
Тип платформ	Береговая
Форма платформ	Прямая
Длина платформ, м	80
Выход к	Улица Праволинейная
Расположение	Московская область, г. Жуковский
Пересадка на	Пл. Отдых Рязанского направления Московской железной дороги.
Расстояние до Пионерская	4 км

Движение поездов

Станция работает только в летний период со вторника по субботу.

Прибывают поезда с четными номерами, а после перецепки локомотива поездам присваивается нечетный номер, с которым он отправляется соответственно в нечетном направлении на станцию Пионерская.

Поезда № 519-526 ходят со вторника по субботу; поезда № 527-528 только по субботам.

Устройства СЦБ

На станции установлена релейная электрическая централизация стрелок и сигналов, собранная по типовому альбому ЭЦ_9.
на станции 2 централизованных стрелочных перевода № 1,2
входной светофор литер «Ч»
выходной светофор литер «Н1», «Н2»
маневровые светофоры литеры М1, М2, М3, М5.
В границе станции находится переезд «1 км».

Устройства заграждения переезда (УЗП) были демонтированны в 2016 году

История

Станция построена к 7 ноября 1936 года. К тому времени на станции были построены: разворотные сооружения (разворотная петля) для паровозов и временные деревянные постройки. Летом 1940 года на станции был построен вокзал.

Во время Великой Отечественной войны станция, как и вся дорога, не действовала.

• В 1971 году на станции смонтирована электрическая централизация.
• В 1992 году станция переименована из «Путь Ильича» в «Юность».
• 9 июля 2002 года полностью сгорели станционные постройки на станции Юность. До конца сезона управление стрелками осуществлялось вручную, с помощью курбеля, а станционная громкоговорящая связь отсутствовала.
• В 2005 году произошла большая реконструкция всей дороги в том числе и станции Юность.
• Летом 2012 года, без закрытия движения поездов, полностью заменены устройства СЦБ и связи. Появился электрический контроль тупикового участка за светофором М1. Смонтирована односторонняя парковая связь. Все светофоры заменены на светодиодные.

Интересные факты

• Дата начала движения в 1941 году была назначена на 22 июня. Вместо торжественного митинга юные железнодорожники слушали сообщение Совинформбюро о нападении нацистской Германии на СССР. Летом 1941 года дорога работала ещё некоторое время, но вскоре была закрыта.
• После реконструкции 2005 года на станции была устроена ЭЦ-ЕМ (Микропроцессорная система электрической централизации), а из-за пожара до конца 2011 года на станции использовалась упрощённая схема ЭЦ-2.

Литература

Дмитрий Сутягин. Наши детские железные дороги. — Москва: Железнодорожное дело. — ISBN 5-93574-031-1.

Ссылки

• Малая Московская Железная Дорога — ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ
• Детские железные дороги СССР — История и современность. Кратово.

Малая Московская железная дорога
Юность улица Дзержинского Детская улица Молодцова Нижегородская улица Пушкинская улица Школьная Муромская улица улица Молодцова Вагонное и локомотивное депо Пионерская