Уйташ (или О.п. 2307 км) — остановочный пункт (бывший разъезд) Северо-Кавказской железной дороги в Карабудахкентском районе Дагестана.[3] Расположен на линии Махачкала — Дербент.
Платформа | |
Уйташ | |
---|---|
Махачкала - Дербент | |
Северо-Кавказская железная дорога | |
42°49′08″ с. ш. 47°36′31″ в. д.HGЯO | |
Регион ж. д. | Махачкалинский |
Дата открытия | 1900[1] |
Тип | пассажирская |
Количество путей | 2 |
Форма платформ | прямая |
Электрифицирована | 1978 |
Ток | ~25 кВ |
Установленный километраж | 2307,3 (от Курского вокзала Москвы)[2] |
Расстояние до Махачкалы | 22 км |
Расстояние до Дербента | 107 км |
Код в АСУЖТ | 543532 |
Код в «Экспресс-3» | 2064212 |
Соседние о. п. | 2304 км[d] и Манас |
Минеральные Воды — Граница | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Условные обозначения
|
В переводе с кумыкского языка «Уйташ» означает «Каменный дом».[4]
На платформе «О.п. 2307 км» (в служебных расписаниях движения пригородных поездов Северо-Кавказской железной дороги с 2008 года остановочный пункт Уйташ обозначается как «О.п. 2307 км ПК 3»[5]) имеют остановку 2 пары электропоездов маршрута Махачкала — Дербент ежедневно.[6]
Вблизи остановочного пункта находится электроподстанция ПС/330/110/10кВ «Махачкала-330».[7]
В 3,5 км к востоку расположен аэропорт Уйташ.
Приблизительно в 600 метрах к юго-востоку от остановочного пункта находится железнодорожный переезд на автодороге, связывающей трассу M29 c автодорогой Махачкала — аэропорт Уйташ.
Разъезд Уйташ сооружён при строительстве линии Петровск-Порт — Дербент Владикавказской железной дороги. Открыт вместе с этой линией в 1900 году. Постепенно около разъезда сформировался одноимённый посёлок.
Во время гражданской войны в апреле 1918 года в районе разъезда Уйташ произошло сражение между белогвардейскими отрядами полковника Нух-Бек Тарковского, оборонявшими Петровск-Порт, и десантом, состоящим из солдат бывшего Кавказский фронта, поддерживавших Бакинский совет рабочих и солдатских депутатов. Отряды Тарковского не смогли помешать высадке десанта и после тяжёлых боёв были вынуждены оставить Петровск-Порт.[8]
В 1930-х годах смотрителем разъезда работал участник стахановского движения Атай Муртазаев. В 1936 году Муртазаев был признан победителем в социалистическом соревновании среди работников железнодорожного транспорта Дагестана. Впоследствии за доблестный труд он был поощрён министром Путей сообщения золотыми часами. Портрет Атая Муртазаева, кавалера нескольких орденов и медалей, находится в экспозиции музея Махачкалинского отделения Северокавказской железной дороги.[9]
Во время Великой Отечественной войны Уйташ был базой Управления военно-восстановительных работ № 20 Северо-Кавказского фронта.[10]
После окончания Великой Отечественной войны началась прокладка второго пути между Махачкалой и Дербентом. К концу 1950-х годов строительство было завершено, и необходимость раздельного пункта в данном месте железнодорожной линии отпала. К июню 1961 года путевое развитие было снято и Уйташ приобрёл статус остановочного пункта на перегоне Тарки — Манас.[11]
В 1978 году была произведена электрификация переменным током напряжением 25 кВ участка Дербент — Махачкала.[12]
2 июля 2009 года на железнодорожном переезде, расположенном к юго-востоку от остановочного пункта, террористами был совершён двойной террористический акт. В 0:35 по московскому времени под колёсами ремонтного поезда «ПМС-143» сработало взрывное устройство. Пострадавших от этого взрыва не было, состав устоял на рельсах, однако движение поездов на данном участке было приостановлено и на место взрыва прибыла оперативно-следственная группа Управления ФСБ России по Дагестану. Во время работы группы было обнаружено ещё одно заложенное взрывное устройство и было принято решение о его разминировании. Попытка обезвредить устройство закончилась взрывом, в результате которого образовалась воронка диаметром 80 см и глубиной около 50 см, а осколками устройства был смертельно ранен эксперт-взрывотехник Артур Амирханович Бабаев. Движение поездов было прервано до 6:00 утра 2 июля. 31 июля 2009 года руководству ФСБ России было направлено ходатайство о присвоении погибшему капитану А. А. Бабаеву, до этого успешно обезвредившему 43 самодельных взрывных устройства и 38 других взрывоопасных предметов, звания Героя России (посмертно). По иронии судьбы ещё 22 апреля 2009 года А. А. Бабаев был представлен к ордену Мужества, однако при его жизни это представление рассмотреть не успели. После гибели капитана Бабаева было принято решение наградить его посмертно орденом Мужества; звание же Героя России погибшему присвоено не было.[13][14][15][16]
Остановочные пункты железной дороги | ||
Предыдущая остановка: о.п. 2304 км |
Участок Махачкала - Дербент |
Следующая остановка: о.п. 2314 км |
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист. |