railroad.wikisort.org - Станция
Со́фпоро́г (карел. Sohjanankoški) — бывшая грузовая железнодорожная станция на линии Лоухи — Пяозеро. Территориально находится в посёлке Новый Софпорог Лоухского района Карелии. Построена в 1960-1961 году[1]. Имела два боковых пути. Разобрана в 1980-е годы. По состоянию на 2019 год инфраструктура станции не сохранилась.
| Станция | |
| Софпорог | |
|---|---|
| Лоухи — Пяозеро | |
| Октябрьская железная дорога | |
 | |
| 65°48′33″ с. ш. 31°28′26″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 1961[1] |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Тип платформы | боковая |
| Форма платформы | прямая |
| Расположение | посёлок Новый Софпорог |
| Расстояние до Лоухи | 83,9 км |
| Расстояние до Пяозеро | 17,5 км |
| Код станции | 030434 |
| Соседние о. п. | Пяозеро и Кестеньга (станция) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
В 1935 году по постановлению Союзного правительства на севере Карелии было начато строительство двух лесовозных железных дорог широкой колеи — Ругозерской и Кестеньгской. Кестеньгская железная дорога строилась для освоения лесов в бассейнах Топозера и Пяозера Кестеньгского района, откуда лесосплав был крайне длительным и сложным.
Строительство железнодорожных линий Кочкома – Ругозеро и Лоухи – Кестеньга завершилось в 1938 году.
В 1950-х годах железная дорога на Кестеньгу помогала осваивать лесные участки у Пяозера и Топозера.[2]
Станция «Кестеньга» оставалась тупиковой до 1961 года[3], когда линия была продолжена до станции «Софпорог».[1] Также в издании 1964 года отмечалось, что ветка Лоухи — Кестеньга продолжена до Софпорога.[4]
В начале 1960-х для дальнейшего развития Западно-Карельской железной дороги планировалось построить участок железной дороги от станции Юшкозеро до станции Софпорог протяжённость. около 150 км.[5]
В издании 1977 года отмечалось, что закончено сооружение подъездного пути от станции «Софпорог» до Пяозерского леспромхоза.[6] Для вывоза продукции леспромхоза была построена грузовая железнодорожная станция «Пяозеро».
До 1980-х годов по линии курсировал грузо-пассажирский поезд. Станция «Софпорог» была конечной для пассажирского движения[7].
В 1980-е годы станция была закрыта и разобрана.
Примечания
- Новожилов Б. Есть станция Софпорог // Ленинская Правда. 1960. 30 октября.
- Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика. Экономико-географическая характеристика. С. А. Кутафьев и др. 1959
- Станция Кестеньга — конечная станция линии Лоухи — Кестеньга. Архивировано 23 октября 2019 года. Дата обращения 23 октября 2019.
- Северо-Запад РСФСР. Экономико-географическая характеристика. 1964
- Заседания Верховного Совета СССР 6-го созыва, вторая сессия (10-13 декабря 1962 г.), с. 319. Дата обращения: 9 ноября 2021. Архивировано 9 ноября 2021 года.
- Карельская АССР. Цифры и факты. 1977
- Расписание 1969 года на линии Лоухи — Софпорог. Архивировано 22 октября 2019 года. Дата обращения 23 октября 2019.
Ссылки
- Паспорт станции Софпорог на railwayz.info
- Паспорт станции Софпорог на сайте об Октябрьской железной дороге.
- Железнодорожный справочник по России и СНГ: линия Лоухи - Пяозеро.
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог».
- Тарифное руководство № 4. Книга 2 «Часть 2. Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ».
- Грузовая ветвь Лоухи — Пяозеро
Галерея
Разобранные пути станции.
Разобранные пути станции.
 | Это «статья-заготовка» о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
 | Это «статья-заготовка» по географии Республики Карелия. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности. |
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии