Свирь — участковая железнодорожная станция Октябрьской железной дороги. Расположена в Подпорожском районе Ленинградской области, на территории Никольского городского поселения.

Станция
Свирь
Лодейное Поле — Петрозаводск
Октябрьская железная дорога
60°57′03″ с. ш. 34°04′59″ в. д.HGЯO
ДЦС	Волховстроевский центр организаци работы железнодорожных станций
Регион ж. д.	Волховстроевский регион
Оператор	ОАО «РЖД», АО «СЗППК»
Дата открытия	1916[1]
Прежние названия	Сивяри
Дата переименования	1944
Характер работы	участковая
Количество платформ	2
Прилегающие перегоны	Свирь — Токари, Свирь — Свирь (перев.)
Электрифицирована	2005
Ток	станция стыкования. В сторону Санкт-Петербургского железнодорожного узла постоянный 3 кВ, в сторону Петрозаводска переменный 25 кВ
Выход к	ул. Преображенской
Расположение	Ленинградская область, Подпорожский муниципальный район
Расстояние до Санкт-Петербурга	287 км
Код в АСУЖТ	049407
Код в «Экспресс-3»	2004679
Соседние о. п.	Челма (остановочный пункт) и Подпорожье
Медиафайлы на Викискладе

Лодейное Поле — Медвежья Гора
Условные обозначения
На Волховстрой I, Санкт-Петербург-Главный  243 Лодейное Поле  На Янисъярви  река Пуданка М18 река Янега 251 Янега 259 Тениконда (259 км) река Мунгала 271 Яндеба река Яндеба Р37 274 274 км река Лепручей 280 Подпорожье река Погра 284 284 км река Свирь 285 Волховстроевский регион Петрозаводский регион 287,1 Свирь Подпорожский порт река Челма 302 Челма 314,9 Токари 320 Ленинградская область Республика Карелия 321,9 Ревсельга 327,2 Пай 334,9 Таржеполь 342 342 км 344,1 Ладва река Ивина (Ивенка) 346 б/п 346 км 353,4 Нырки 361,1 Пяжиева Сельга 367 о.п. 367 км река Деревянка 371,9 Деревянка погрузочный пункт карьера 379 379 км 381,9 Орзега 386 о.п. 386 км 390 б/п 390 км проезд Строителей 393,5 Онежский  На Каменный Бор  Вытегорское шоссе улица Лыжная 399,5 Голиковка Комсомольский проспект река Лососинка Гоголевский мост 90 м 402,4 Петрозаводск-Пассажирский улица Чапаева река Неглинка Локомотивное депо Петрозаводск 404,5 Петрозаводск-Товарный Новосулажгорская улица Пряжинское шоссе 411,6 Томицы  На Суоярви I  река Томица Шуйское шоссе 417 о.п. Шуйский Мост (б/п 417 км) река Шуя 423 Шуйская 427 о.п. 427 км 434 Лучевой 437 о.п. 437 км река Суна 442 Суна 449 Заделье 454 о.п. 454 км 457 Кондопога 462 Нигозеро р. Нурмежа 468 468 км р. Чапа 472 Мянсельга р. Чебинка 478 Илемсельга 486 Кедрозеро 489 489 км 493 Лижма 502 Новый Посёлок 510 510 км 515 Викшеозеро 522 522 км 525 Кяппесельга р. Гарвия р. Парфеев р. Уница 534 Уница р. Макушиха 544 Пергуба 550 Предмедгорский 553 Лавасгуба (554 км) Р17 557 Медвежья Гора  На Сегежу, Мурманск

Описание

Свирь является станцией стыкования двух родов электрической тяги — здесь производится смена электровозов постоянного и переменного тока. В сторону Санкт-Петербурга осуществляется движение поездов на постоянном токе напряжением 3 кВ, а в сторону Петрозаводска — на переменном токе напряжением 25 кВ. Меняются пассажирские электровозы ЭП1 на ЧС2Т (ЧС6, ЭП2К), грузовые — ВЛ80 и Э5К (2ЭС5К и 3ЭС5К), на ВЛ10 и ВЛ15.

На станции можно выделить три района:

• пассажирский парк — включает в себя четыре пути, по которым осуществляется прием и отправление преимущественно пассажирских поездов. Между первым и вторым путями от здания вокзала расположена первая пассажирская платформа, между третьим и четвёртым — вторая.
• грузовой парк — состоит из восьми путей, по которым производится движение грузовых поездов.
• район оборотного депо — на его территории расположено здание ПТОЛ (пункт технического осмотра локомотивов) и подъездные к нему пути, по которым локомотивы следуют к месту проверки их технического состояния.

К станции Свирь примыкают 3 направления:

• однопутный перегон Свирь — Подпорожье — осуществляется приём и отправление поездов в сторону Санкт-Петербурга. На перегоне расположен разводной мост через реку Свирь.
• двухпутный перегон Свирь — Токари — по этому участку производится движение поездов в сторону Петрозаводска.
• соединительный путь между парком станции Свирь и парком Важины — по этому пути осуществляется маневровая работа с Подпорожским портом.

Южнее станции, перед мостом через одноимённую реку, проходит граница между Петрозаводским и Волховстроевским регионами ОЖД.

Движение поездов

На станции останавливаются все пассажирские поезда . В связи с тем, что происходит размен локомотивов, стоянка поезда составляет не менее 30 минут (за исключением поездов 804/803, 806/805 Санкт-Петербург — Петрозаводск, стоящего 6 минут). В зависимости от сезона, через станцию ежедневно следует от 4 до 10 пар пассажирских поездов дальнего следования. Наибольшая интенсивность движения наблюдается в летний период.

Пригородное сообщение менее интенсивное, в сутки приходит три пары пригородных электропоездов:

• Санкт-Петербург-Ладожский — Свирь;
• Волховстрой I — Свирь;
• Петрозаводск — Свирь.

Кроме этого, есть три ежедневные пары так называемых рабочих поездов (локомотив и один вагон, для доставки работников):

• Лодейное Поле — Токари (2 пары в сутки);
• Петрозаводск — Свирь.

История

В 1914 году началось строительство Олонецкой железной дороги. Ещё в 1912 году было образовано акционерное общество, которое оплачивало её строительство. Основными акционерами являлись Азовско-Донской коммерческий банк и группа французских банков[2]. С началом Первой мировой войны темпы строительства дороги резко ускорились. В 1916 году была основана станция Свирь, недалеко от реки с таким же названием. Станция имела всего два пути и несколько служебных зданий.

Указом императора Николая II от 21 июля 1916 года для сооружения железной дороги общего пользования широкой колеи от станции Свирь до села Важины было отчуждено 36 десятин земли[3].

К началу 1916 года строительство Олонецкой железной дороги в основном было закончено, и по ней началось регулярное движение поездов. Она соединила станцию Званка (современный Волховстрой) и Петрозаводск. Длина железной дороги была около 400 км[4]. В 1917 году Олонецкая железная дорога была передана в руки государства и вошла в состав Мурманской железной дороги.

С 1941 по 1944 год в период Великой Отечественной войны большой участок Кировской железной дороги (до 1935 года Мурманская железная дорога), от станции Свирь на юге и до станции Масельская на севере оказался в зоне оккупации финской армией. В этом период станция Свирь была переименована в Syväri.

В 2000 году на станцию со стороны Санкт-Петербурга пришла электрификация постоянным током. Спустя четыре года был электрифицирован на переменном токе перегон Свирь—Токари, станция стала стыковой.

Галерея

• 
  Станция Свирь во время финской оккупации, 1942 год
• 
  Вокзал на станции Свирь, 1942 год
• 
  Пешеходный мост на станции Свирь
• 
  Станция Свирь, 2010 год
• 
  Жилой дом при станции Свирь, 2013 год

Примечания