railroad.wikisort.org - Станция

Ро́кишкис (лит. Rokiškio geležinkelio stotis) — железнодорожная станция Литовских железных дорог на линии Радвилишкис — Даугавпилс. Расположена в южной части города Рокишкис.

Станция
Рокишкис лит. Rokiškio geležinkelio stotis
Радвилишкис — Даугавпилс
Lietuvos Geležinkeliai
Дизель-поезд Д1-754 на станции Рокишкис
55°56′21″ с. ш. 25°35′51″ в. д.HGЯO
Оператор	Литовские железные дороги
Дата открытия	1879[1]
Тип	грузопассажирская
Код в «Экспресс-3»	2412780

Радвилишкис — Обяляй
Условные обозначения
В Даугавпилс   Латвия, Илукстский край, LDz  Литва, Паневежский уезд, LG Шапяляй Обяляй Рокишкис Тинджюлай Панямунелис Кяпуришкис Скапишкис Купишкис Раджюнай Субачюс Бигайляй Карсакишкис Паневежис Бярчюнай Густонис Паневежский уезд Шяуляйский уезд Лабучяй Лаба Шедува  В Вильнюс  Линкайчяй Радвилишкис  В Шяуляй

История

В 1873 году открылось движение на линии Радвилишкис — Даугавпилс Либаво-Роменской железной дороги. Согласно первоначальному проекту железная дорога должна была пройти в 18 км к северу от города. Но паневежские чиновники и коммерсанты убедили царское правительство построить линию рядом с городом[2].

В 1878 году были построены вокзал, жилой дом для железнодорожных служащих и склады. Здание вокзала было деревянным, окрашено в синий цвет[3]. Станция располагалась в 3 км от города. Начался интенсивный экономический рост Рокишкского района.

31 декабря 1918 года на станции произошел бой между местным коммунистами и отступавшими немецкими военными. Были убиты литовские коммунисты Эдвардас Тичкус и Йонас Пагирис[4][5]. Здание вокзала и станционные строения были разрушены[3].

В 1927 году по проекту каунасского инженера Э. А. Фрикаса^[lt] был построен новый вокзал. Двухэтажное кирпичное здание в стиле ар-деко было очень современным, комфортным, имело центральное отопление. Вокзал был одним из самых дорогих железнодорожных вокзалов в Литве стоимостью более 900 тысяч лит[6][2][3].

После того как Литва вошла в состав СССР, в период 1940—1941 и 1944—1953 гг. 155 жителей Рокишкиса были арестованы и депортированы[7]. В память об этом на стене вокзала установлена мемориальная доска.

Во время Второй мировой войны здание вокзала сгорело. В 1957—1959 гг. железнодорожная станция была восстановлена, здание вокзала перестроено. В том же году открылся автобусный маршрут, связывающий вокзал и центр города[2][3].

В советское время основными клиентами станции по грузовой работе были фабрика шерстяных тканей Юодупе «Нямунас», сырный комбинат «Рокишкис», Рокишкский машиностроительный завод, комбикормовый завод и другие компании. Пассажирские поезда ежедневно отправлялись из Москвы в Калининград и из Шяуляй в Даугавпилс[3].

В 1982 году сделан капитальный ремонт вокзала, построен второй ж/д путь от Рокишкиса до Обяляя (демонтирован в 2001 году)[2].

После восстановления независимости количество пассажиров сократилось, а российские транзитные поезда исчезли.

Деятельность

По состоянию на 2018 году персонал станции состоял из 8 сотрудников. В 2014 году на станции было загружено 889 вагонов (в основном зерно, древесина, металлический лом), выгружено 1051 вагонов (в основном щепа и нефтепродукты)[3].

Пассажирское сообщение

По состоянию на 2018 год пригородными дизельными поездами Рокишкис связан с Шяуляем и Паневежисом (по пятницам и выходным)[3].

Примечания

Литература

• Косаковский Г. И. Железные дороги Литвы. — Вильнюс: Мокслас, 1975. — 249 с.

---