railroad.wikisort.org - Станция

Жеты-Су (также встречается вариант написания Жетысу[5][7]) — железнодорожная станция Алматинского отделения Казахстанских железных дорог.

Станция
Жеты-Су Жеты-Су
Актогай — Алматы 1[1]
Казахстанские железные дороги
43°25′28″ с. ш. 77°00′58″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д.	Алма-Атинское отделение[1]
Оператор	АО «КТЖ»
Дата открытия	1962 год[2]
Классность	Производственное здание тип 3[3]
Расположение	Казахстан, Алматинская область, Жеты-Су
Расстояние до Берлик-1	315[4] км
Расстояние до Актогай	545[4] км
Расстояние до Новосибирск-главный	1666,9[5] км
Расстояние до Алма-Аты I	12,2[5] км
Тарифная зона	0
Код в АСУЖТ	700308
Код в «Экспресс-3»	2700079[1][6]
Соседние о. п.	Медеу[d] и Байсерке

Станция сооружена в 1962 году на участке Турксиба Берлик I — Актогай между станциями Медеу и Байсерке. Расположена в посёлке Отеген-Батыр Алматинской области, в 12 км к северу от станции Алма-Ата I.

Жеты-Су способна принимать грузовые поезда повышенного веса. В июле 2013 года на станции Екибастуз-2 было сформировано 13 поездов по 7 000 тонн с углём назначением на станции Бурундай и Жеты-Су.[8]

От станции отходят железнодорожные подъездные пути к индустриально-логистическому центру DAMU-ALMATY[7] и нескольким промышленным предприятиям.

Осуществляемые операции

Станция осуществляет следующие пассажирские и грузовые операции:

• Посадка/высадка пассажиров на поезда местного и пригородного сообщения.
• Приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.
• Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.
• Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 3 и 5 т на станции.
• Приём и выдача грузов в универсальных контейнерах транспорта массой брутто 20 т на станции.
• Запрещается приём и выдача легковоспламеняющихся грузов на станции.[9]

Жеты-Су используется в том числе и для операций с воинскими грузами по заявкам войсковых частей МО РК.[10]

Перспективы

В целях избегания перехода людьми железнодорожного полотна в неустановленных местах и недопущения попадания скота на пути планируется ограждение железнодорожных путей станции.[11]

Существует проект электрификации участка Медеу — Сары-Озек.[12]

Ситуация с грузовыми вагонами

В первом полугодии 2012 года станция испытала нехватку порожних открытых универсальных платформ, в результате чего ни в одном из первых пяти месяцев рассматриваемого года не был выполнен ни основной, ни дополнительный план погрузки. Заявки на погрузку ни от одного из 6 основных отправителей, осуществляющих погрузку груза в универсальные платформы на данной станции, не были удовлетворены в полном объёме. Всего неудовлетворённая потребность в перевозках по всей компании «Казахстан Темир Жолы» оценивается в 80 тыс. тонн среднесуточной погрузки (по состоянию на 6 июня 2012 года).[10]

Инциденты

14 февраля 2013 года на перегоне Байсерке — Жетысу двадцатитрехлетний нетрезвый водитель автомобиля Volkswagen Passat, заехав на железнодорожный переезд, повернул на железнодорожный путь и повёл машину навстречу приближающемуся пассажирскому поезду. Столкновения удалось избежать благодаря внимательности машиниста, вовремя заметившего приближающийся автомобиль и успевшего остановить состав.[11]

Примечания

Ссылки

• Тарифное руководство № 4
• Топографическая карта K-43-23-В.
• Жеты-су: расписание поездов и электричек Архивная копия от 15 июля 2014 на Wayback Machine

---