railroad.wikisort.org - Станция
Вы́я — узловая грузопассажирская станция Свердловской железной дороги на линии Гороблагодатская — Серов (бывшая Богословская железная дорога) в посёлке Большая Выя Нижнетуринского городского округа Свердловской области России.
| Станция | |
| Выя | |
|---|---|
| Гороблагодатская — Серов | |
| Свердловская железная дорога | |
 Вокзал станции Выя | |
| 58°34′47″ с. ш. 59°58′21″ в. д.HGЯO | |
| Регион ж. д. | Нижнетагильский |
| Оператор | ОАО «Российские железные дороги» |
| Дата открытия | 1906 год |
| Классность | 1 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 5 |
| Тип платформ | боковая и островная |
| Форма платформ | прямые |
| Электрифицирована | 1935 год |
| Ток | постоянный |
| Расположение | посёлок Большая Выя, Нижнетуринский городской округ, Свердловская область |
| Расстояние до Нижнего Тагила | 94[1] км |
| Тарифная зона | 7 (от Нижнего Тагила) |
| Код в АСУЖТ | 773351 |
| Код в «Экспресс-3» | 2030143 |
| Соседние о. п. | Платина, Болтовое[d] и ГРЭС |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Станция Выя является транспортным узлом на ветке Верхняя — Верхотурье. Здесь находится разъезд путей, ответвление на западное направление, до города Нижней Туры. Станция в основном используется для отстаивания и разъезда товарных и пассажирских поездов, а также как остановочный пункт для нужд жителей посёлка. При станции есть небольшой деревянный одноэтажный вокзал постройки начала XX века с комплексом старинных хозяйственных зданий, в том числе водонапорная башня. От станции Выя отходят подъездные пути.
Через Выю транзитом следуют поезда дальнего следования Пермь — Приобье и Екатеринбург — Приобье; на станции останавливаются пригородные электропоезда Нижний Тагил — Верхотурье и Нижний Тагил — Серов[2].
История
Станция Выя была основана в 1906 году во время строительства Богословской железной дороги от Кушвы до города Надеждинска (современный Серов) как узловой и перевалочный пункт на ответвлении в город Нижняя Тура возле построенного здесь за несколько месяцев до этого посёлка, названного впоследствии Малая Выя. Станцию позже перенесли на 2 км южнее, в посёлок Большая Выя. Неподалёку от этого разъезда астраханский купец Воробьёв купил Николае-Павдинскую дачу для вырубки леса, где построил лесопильный завод с подъездным рельсовым путём до станции Выи. Далее лес вывозили в Пермь по Горнозаводской железной дороге, проложенной южнее ещё в 1878 году. Станционный посёлок и сама станция тогда назывались станцией Воробьёвская. Одновременно с постройкой вокзала в 1905 году были возведены два жилых дома и водонапорная башня. Жители станционного посёлка занимались вырубкой леса, углежжением и обслуживанием железной дороги.
В годы Гражданской войны станция стала местом боёв белогвардейцев с красноармейцами. В ноябре 1918 года колчаковские полки выдвинувшись на Нижнюю Туру, собирались попутно захватить и узловую станциию Выю. В боях вокруг станции сражались различные интернациональные полки: мадьяры, чехи, русские, китайцы, румыны и поляки. В ночь с 29 на 30 ноября 1918 года армия генерала Колчака прорвала оборону станции Выя, ворвались в посёлок и учинили расправу над ранеными и не успевшими отступить бойцами Красной армии, тогда погибло около полутора тысяч бойцов и командиров 3-й армии, в том числе командир первого Китайского 225-го добровольческого полка, подполковника Жень Фучень и командир Камышловского полка Бронислав Швельнис. В честь погибших интернациональных полков в посёлке Большая Выя, на Привокзальной площади был установлен памятник, а также в пределах посёлков Большая и Малая Выя существуют три места захоронения погибших бойцов.[3]
Примечания
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии