railroad.wikisort.org - Станция

«Ала́бинская» — 10-я станция Самарского метрополитена, расположенная на первой линии между действующей станцией «Российская» и проектируемой «Театральной». Открыта 26 декабря 2014 года, для пассажиров — 1 февраля 2015 года. Находится под пересечением улиц Ново-Садовой и Осипенко. Названа в честь самарского городского головы, общественного деятеля и краеведа Петра Владимировича Алабина (1824−1896).

«Алабинская»
Первая линия
Самарский метрополитен
Станция «Алабинская» 1 февраля 2015
Район	Октябрьский
Расположение	перекрёсток улиц Ново-Садовой и Осипенко
Дата открытия	26 декабря 2014 года, 1 февраля 2015 (для пассажиров)
Проектное название	«Октябрьская»
Тип	колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	9,5
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	102
Ширина платформы, м	10
Архитекторы	В. Жуков и А. Темников
Станцию возвело	ЗАО «ВТС-метро»
Выход к улицам	ул. Ново-Садовая, ул.Осипенко, ул.Челюскинцев, пл. Героев 21-й Армии, Самарская областная научная библиотека
Наземный транспорт	Тм 4, 5, 18, 20, 20к, 22, 23; А 2, 11, 23, 47, 50; Маршрутки 92, 297
Режим работы	6:00—00:00
Код станции	АЛ
Соседние станции	Российская
Медиафайлы на Викискладе

Первая линия (Самара)
Условные обозначения
Театральная Самарская Алабинская Российская Московская Гагаринская Спортивная Советская Победа Безымянка Кировская Крылья Советов ТЧ-1 «Кировское» Юнгородок

История

Название

Станция «Алабинская» в проектной документации от 1980 года носила название «Октябрьская».

Строительство

21 февраля 2007 года была начата проходка левого тоннеля от станции «Российская» при помощи проходческого щита «Сююмбике» из Казани фирмы Lovat. 9 августа 2007 года проходческий щит вышел в демонтажную камеру у дома по адресу ул. Ново-Садовая, 22 рядом с пересечением улицы Осипенко, тем самым было пройдено 650 метров и прорыт левый перегон от станции «Российская» до будущей станции «Алабинская».

5 февраля 2008 года была начата проходка правого тоннеля общей длиной 660 метров. 21 мая было начато строительство станции. 19 августа 2008 года была завершена проходка правого тоннеля до станции. Осенью 2008 года была огорожена вторая строительная площадка.

В августе 2009 года впервые был поднят вопрос о возможной консервации стройки, а также произошло сокращение бюджета. Шли работы по заливке плиты перекрытия вестибюля № 2 и засыпке готовой части станции. В конце августа из-за капитального ремонта Волжского проспекта было принято решение открыть для проезда автотранспорта участок Ново-Садовой от перекрёстка с Осипенко до Невской улицы (вторая площадка). Часть специалистов «ВТС-М» была задействована в восстановительных работах на Саяно-Шушенской ГЭС[1] и на строительстве Загорской ГАЭС-2. Все строительные работы на станции были приостановлены, за исключением разработки торца котлована.

В сентябре 2009 года был инициирован процесс передачи строящейся станции на баланс города. Было открыто автомобильное движение на участке Ново-Садовой от Осипенко до Невской, а также пересмотрен и уменьшен бюджет на 2010 год с 1 млрд до 200 млн рублей. Планы предполагали консервацию простроенных конструкций станции, а на поддержание и обслуживание самой станции планировалось выделять по 100 миллионов рублей в год с возобновлением работ на станции в 2012 году, а открытие станции было перенесено на 2016 год. В середине сентября поступили оплаченное ранее оборудование: тоннельные затворы и ВОМДы (Вентиляторы для вентиляции тоннелей и станций метрополитенов)[2]. За счёт федерального бюджета планировалось открыть сквозное движение по Ново-Садовой в 2010 году. В конце сентября разработка котлована подошла к концу.

С мая 2010 года работы на первой площадке были закончены, котлован засыпан, а также сделаны два выхода по двум сторонам Ново-Садовой улицы, а работы были перенесены на другую сторону от улицы Осипенко на второй площадке, где была должна достраиваться вторая часть станции общей длиной в 40—45 метров, на что требовалось выделить 500—600 млн рублей.

В октябре 2011 года на недостроенной станции велись съёмки фильма-катастрофы «Метро» режиссёра Антона Мегердичева[3][4][5]. Из-за холода, сырости и обилия бетонной пыли в воздухе съёмки проходили в сложной для кинематографистов обстановке[4].

3 апреля 2012 года началась проходка левого перегонного тоннеля от Алабинской до камеры съездов. 2 августа 2013 года завершилась проходка левого перегонного тоннеля от станции до камеры съездов[6], расположенной под площадью Сельского Хозяйства[7].

Сроки открытия станции неоднократно варьировались в зависимости от текущей ситуации с финансированием. Изначально, после запуска в эксплуатацию в 2007 году станции «Российская» предполагалось открытие «Алабинской» в 2009 году[8], однако из-за кризиса и существенного сокращения финансирования сроки открытия станции «Алабинская» были перенесены на 2016 год. Позже заявлялось об открытии в 2015 году[9].

Из за отсутствия финансирования остановилась достройка станции «Алабинской» до полноценного состояния, второго пути[10].

На август 2017 года было запланировано завершение строительства камеры съезда и пуск полноценного движения с оборотом поездов в тупиках[11].

Открытие второго выхода станции было запланировано на май 2018 года[12].

Компания «Волгатрансстрой-Метро» завершила проходку правого перегонного тоннеля метро от действующей станции «Алабинская» до камеры съезда, строящейся под Ново-Садовой улицей. Оборотный тупик и камера съезда позволят организовать оборот поездов за станцией «Алабинская», сократить интервал движения поездов и ввести в постоянную эксплуатацию второй путь на станциях метро «Алабинская» и «Российская».

Для завершения станции нужно ещё 800 млн рублей[13].

Закончить строительство планируют до 2023 года[14].

Открытие

В начале декабря 2014 года, от «Российской» к «Алабинской» прошёл пробный поезд[15]. 26 декабря 2014 года произошло торжественное открытие станции. На открытии станции присутствовал губернатор Самарской области Николай Меркушкин. В этот день на станцию прибыл первый поезд с пассажирами. Работники регионального правительства лично протестировали станцию перед тем, как открыть её для горожан[16][17][18][19][20]. 31 января 2015 года, происходила «горячая» обкатка вновь построенного участка. Поезда следовали обычным порядком до станции «Российская», далее следовали на станцию «Алабинская» без пассажиров и обратно[21]. Для пассажиров станция стала доступна 1 февраля 2015 года[22].

Привязка общественного транспорта

Автобус

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
2	Гагаринская	Улица Высоцкого	А/С «АВРОРА»
11		Губернский рынок	Октябрьская набережная
23		Микрорайон 15А	Улица Высоцкого
47	Кировская	Хлебная площадь	Кировский рынок
50		Улица Спортивная	пос. Красная Глинка

Трамвай

№	Пересадки	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2
4	Российская Победа	Постников овраг	кольцевой
5	Российская	Хлебная площадь	Барбошина поляна
18	Российская	Постников овраг	А/С «АВРОРА»
20	Российская	Улица Чапаевская	Северное трамвайное депо
20к	Российская	Улица Красноармейская	Северное трамвайное депо
22	Российская	Улица Красноармейская	15-й микрорайон
23	Российская Победа	Постников овраг	кольцевой (в противоположном направлении к 4)

• Маршрутное такси:
  • № 92 «Ул. Бакинская — Ул. Арцыбушевская»
  • № 297 «Причал № 6 — АТП ЗАО „Агро-Авто“»

Расположенные у метро объекты

• Самарская областная универсальная научная библиотека
• Здание Администрации Октябрьского района

Архитектура и оформление

В оформлении «Алабинской» используется светлый мрамор в сочетании с тёмно-бордовым гранитом. Шестигранные колонны украшены коваными светильниками в стиле фонарей XIX века, а монолитный белый потолок, по замыслу архитекторов, отражая, распределяет их свет по всему помещению.

Путевое развитие

За станцией будут построены оборотные тупики. По состоянию на август 2013 года была завершена прокладка туннеля (по первому пути) в сторону Полевой улицы[23].

24-го декабря 2014 начата проходка ППТ к оборотным тупикам.

Схема станции

1 путь	→ к станции «Российская» →
платформа
2 путь	→ Посадки нет

Фотографии

• 
  Фотография с места строительства станции, 2008 год
• 
  Проект станции «Алабинская»
• 
  «Алабинская» в день открытия, 26 декабря 2014
• 
  «Алабинская», 1 февраля 2015
• 
  Поезд на посадочной платформе
• 
  Посадочная платформа
• 
  Станционный зал
• 
  Путевая стена
• 
  Табличка с информацией
• 
  Вестибюль станции
• 
  То же
• 
  Лифт для маломобильных граждан

Примечания

Ссылки

• «Алабинская» на официальном сайте МП «Самарский метрополитен»
• Строительство Самарского метро: проблемы и перспективы
• Метро на Самарском сайте
• Веб-камера с места строительства станции
• Станция на сайте Швандля
• Станцию метро «Алабинская» могут полностью ввести в эксплуатацию к 2020 году

На других языках

---

[en] Alabinskaya (Samara Metro)

Alabinskaya is a station of the Samara Metro on First Line which was opened on 1 February 2015. It is located in Oktyabrsky district of Samara.

---

- [ru] Алабинская (станция метро)

---

---