railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

80 киломе́тр — остановочный пункт / пассажирская платформа Витебского направления Октябрьской железной дороги в Гатчинском районе Ленинградской области. Расположен на двухпутном электрифицированном перегоне Вырица — Новинка участка Павловск — Батецкая. Относится к Санкт-Петербург—Витебскому региону Октябрьской железной дороги. В 1988 году была произведена электрификация участка Вырица - Чолово постоянным током, напряжением 3 кВ.

Платформа
80 км
Витебская линия
Октябрьская железная дорога
59°13′42″ с. ш. 30°22′18″ в. д.HGЯO
Регион ж. д. Санкт-Петербург — Витебский[1]
Дата открытия 1996
Тип пассажирская
Количество платформ 2
Количество путей 2
Тип платформ высокие боковые
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 212
Электрифицирована 1988 (участок Вырица — Чолово)[2]
Ток = 3 кВ[2]
Расположение садоводческий массив «Новинка»
Установленный километраж 79,5 (от Витебского вокзала Санкт-Петербурга)[3]
Расстояние до Санкт-Петербурга 79,5 км 
Расстояние до Оредежа 49,1[3] км 
Код в АСУЖТ 058942
Код в «Экспресс-3» 2004805
У этого термина существуют и другие значения, см. 80 километр (платформа).

Остановочный пункт состоит из двух прямых высоких боковых посадочных платформ, расположенных друг напротив друга. Платформы рассчитаны на приём десятивагонного электропоезда. С обоих торцов платформ оборудованы настилы для безопасного перехода пассажиров с одной стороны железнодорожного полотна на другую. Билетная касса и какие-либо другие постройки на платформах отсутствуют. Билеты для проезда приобретаются непосредственно в электропоездах у разъездных кассиров-контролёров.

На платформе останавливаются все электропоезда, курсирующие на линии Санкт-Петербург (Витебский вокзал) — Оредеж.


История


Появление остановочного пункта на 80 километре связано с выделением властями в конце 1980-х годов по обе стороны железной дороги к югу от остановочного пункта 77 километр Витебского направления крупного земельного массива, предназначенного для наделения граждан садовыми участками. Данный садоводческий массив, получивший название «Новинка», является одним из крупнейших по Витебскому направлению и включает в себя 6921 садовый участок. Потребность в ещё одном остановочном пункте была вызвана тем, что расстояние от остановочного пункта 77 километр до южной оконечности массива «Новинка» составляет около 4-х километров, а от пассажирской платформы станции Новинка до ближайшей точки садоводческого массива — 3,5 км.[4][5]

Строительство платформ велось в 1995—1996 годах. Регулярные остановки электропоездов — с 1996 года.[6]

К 2009 году обе посадочные платформы пришли в аварийное состояние. Ремонт платформ был запланирован на 2009—2010 гг. Однако вместо необходимого капитального ремонта в указанные годы была осуществлена только заделка провалов с помощью деревянных щитов. Данный ремонт оказался неэффективным, — в течение последующих трёх лет платформы продолжали разрушаться, а деревянные щиты были украдены неустановленными лицами. После многочисленных обращений пассажиров в региональные СМИ и в Центральное Управление экспертизы проектов и смет ОАО «РЖД», руководством дороги было принято решение о капитальном ремонте платформ. В 2013 году обе платформы были полностью отремонтированы (фактически построены заново).[7][8][9][10]


Окрестности


Внешние видеофайлы
Платформа 80 км и окрестности. Вид из окна пассажирского поезда.

Остановочный пункт расположен в центральной части садоводческого массива «Новинка». От железной дороги с каждой стороны массив отделён лесополосами шириной около 90 метров каждая. От платформ к садоводческому массиву проложены тропинки.

У входа в СНТ «Ракитинка», являющегося ближайшим к западной платформе садоводческим объединением, расположен продуктовый магазин. Расстояние от магазина до платформы около 150 метров по пешеходной тропинке.[11]

На расстоянии около 260 метров к югу от платформы находится железнодорожный переезд на автомобильной дороге, соединяющей две части садоводческого массива «Новинка».

В 200-х метрах к северу от платформы сохранился фрагмент железнодорожной насыпи, отходящей по кривой в северо-западном направлении от полотна Витебского хода железной дороги по направлению движения от станции Новинка. Данная насыпь предназначалась для одного из соединительных путей, связывавших линию Витебского направления с рокадной железной дорогой Будогощь — Чудово — Веймарн. Строительство рокадной дороги велось на рубеже 1930-х — 1940-х годов; после окончания Великой Отечественной войны разобрана.[12][13][14]


Расписание электропоездов



Примечания


  1. Санкт-Петербург - Витебский регион Октябрьской железной дороги- филиала ОАО «РЖД». Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 30 сентября 2018 года.
  2. История электрификации железных дорог СССР. Годы 1986—1990. (недоступная ссылка). Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 31 января 2013 года.
  3. Железнодорожный справочник по структуре железных дорог России и стран бывшего СССР.. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 20 июля 2018 года.
  4. Согласно данным Викимапии.. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 16 декабря 2014 года.
  5. Каталог садоводств массива «Новинка».. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 27 декабря 2014 года.
  6. См. официальные расписания пригородных поездов Витебского вокзала соответствующих лет Архивная копия от 23 октября 2018 на Wayback Machine
  7. Пассажиры жалуются на обслуживание и на график движения пригородных поездов.. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 16 декабря 2014 года.
  8. ОЖД отремонтирует платформы только на главном пути.. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 16 декабря 2014 года.
  9. Ходьба с препятствиями / Октябрьская магистраль № 24 от 22.06.2012. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  10. Теричев М. Ремонт платформы.
  11. Магазин возле платформы 80 км на Викимапии. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 25 августа 2011 года.
  12. Бывшая соединительная железнодорожная ветвь на Викимапии.. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 25 августа 2011 года.
  13. Отчёт об экспедициях по бывшей железной дороге Будогощь — Чудово — Веймарн 31 августа и 1 сентября 2002 г.. Дата обращения: 15 декабря 2014. Архивировано 13 ноября 2013 года.
  14. Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР / Центральное управление военных сообщений Красной Армии; ред. Л. И. Шалыт, техн. ред. А. Н. Троицкая, корректор З. А. Корабельникова. — Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1943. Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine

Ссылки


Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая остановка:
77 км 		Витебское направление ОктЖД
 Следующая остановка:
Новинка


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии