Софийски Университет «Св. Климент Охридски» (болг. Софийски Университет «Св. Климент Охридски») — станция Софийского метрополитена. Пересадочный узел на станцию Орлов мост Третьей линии. Открыта для эксплуатации 7 сентября 2009 года, хотя официальная церемония по открытию отложена на 8 сентября 2009 года — в стране был объявлен национальный траур.

«Софийски Университет «Св. Климент Охридски»»
болг. Софийски Университет «Св. Климент Охридски» Первая линия
Софийский метрополитен
Дата открытия	8 сентября 2009 года
Проектное название	Ректорат
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Длина платформы, м	105
Архитекторы	Красен Андреев
Переходы на станции	Орлов мост
Выход к улицам	Пересечение бульвара Царя Освободителя и бульвара Васила Левского
Наземный транспорт	Тб 1, 2, 4, 5, 8, 11 А 9, 72, 75, 76, 84, 94, 204, 213, 214, 280, 306, 604
Режим работы	05:00—00:07
Код станции	3015 и 3016
Соседние станции	Сердика, Стадион Васил Левски, Стадион Васил Левски и Сердика
Медиафайлы на Викискладе

Линия М1/M4 (София)
Условные обозначения
далее как линия M2 Обеля Электродепо Обеля (депо) Сливница Люлин Западный парк Вардар Константин Величков Ополченская Сердика Софийски университет «Св. Климент Охридски» Стадион Васил Левски Жолио Кюри Г. М. Димитров Мусагеница Младост 1 Младост 3 Интер-Экспо-Центр - Цареградское шоссе Дружба Искырское шоссе Софийская святая гора Аэропорт София Александр Малинов Академик Теодоров-Балан Бизнес-парк София

История

Строительство центрального участка Первой линии Софийского метрополитена встретило неожиданные трудности: участок проходил через исторический центр Софии, сквозь археологические слои, в опасной близости с историческими зданиями, являющимися архитектурными памятниками и пришлось открыть второй радиус линии 8 мая 2009 года, не соединив его с первым радиусом. Таким образом несколько месяцев обе части линии действовали автономно. Открытием этой междинной станции, открыто и непрерывное движение по всей линии.

Местоположение и вестибюли

Станция расположена в парковой части Борисового сада (ист. название парка) напротив здания Ректората Софийского университета.

Перед открытием станции, подземному переходу, находящемуся у университета сделан капитальный ремонт, во время которого пришлось перенести несущий пилот конструкции, стоявший на пути одного из тоннелей. В переходе и находится западный вестибюль станции. Таким образом подземный переход остаётся вне платной части станции. Однако через него имеет доступность пассажиропоток с бульвара Царя Освободителя и бульвара Васила Левского, так и многочисленные студенты из университета.

Восточный вестибюль находится в парковой части, недалеко от памятника Советской армии. На выходе из него сооружён траволатор в переходе, который связывает станцию и транспортный узел на Орловом мосту (болг. Орлов мост), находящемся неподалёку от университета.

Таким образом станция является исключительно коммуникативной и ожидается, что будет одной из самых загруженных. Поэтому при её сооружении соблюдались оригинальные архитектурные планы 80-х годов прошлого века, когда её задумали как пересадочную на Третий метродиаметр (на третью линию). Станция выполнена с островной платформой, в то время как все станции нового строительства с боковыми платформами.

С двух сторон платформы сооружены выходы, на которых стоят четыре эскалатора, лестницы и лифты для трудноподвижных граждан и матерей с детьми.

Станция однопролётная, мелкого заложения, с островной платформой. Длина платформы 102 м.

Архитектор станции: арх. Красен Андреев

Архитектор обновлений подземных переходов перед университетом и на улице Сан Стефано :Фарид Пактиавал

Галерея

• 
  подземный переход с вестибюлем
• 
  Вход в станцию со стороны Университета
• 
  Вход в станцию со стороны парка и Орлиного моста

Ссылки

• Станция на сайте Софийского метрополитена (болг.)

Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

На других языках

[en] SU St. Kliment Ohridski Metro Station