railroad.wikisort.org - Станция

Search / Calendar

Оксфордская площадь (англ. Oxford Circus tube station) — станция глубокого заложения лондонского метро, расположенная возле Оксфордской площади на перекрёстке Риджент-стрит и Оксфорд-стрит, в лондонском Вестминстере. Станция является пересадочной между линиями «Центральная», «Бейкерлоо» и «Виктория», вход возможен со всех четырёх сторон перекрёстка. Фасад наземного вестибюля станции отделан коричневой терракотовой плиткой, типичной для отделки станций линии «Бейкерлоо». По состоянию на 2017 год являлась третьей по загруженности среди станций лондонского метро — суммарный пассажирооборот по станции составил 84 090 000 человек[2]. По данным статистики, в 2019 году являлась четвёртой по загруженности среди станций лондонского метро[3]. Находится на Центральной линии между станциями «Бонд-стрит» и «Тоттенхэм-Корт-роуд»; на линии «Бейкерлоо» — между «Риджентс-парк» и «Площадь Пикадилли  (англ.) (рус.» и на линии «Виктория» — между «Уоррен-стрит» и «Грин-парк». Относится в первой тарифной зоне.

У этого термина существуют и другие значения, см. Оксфордская площадь.
«Оксфордская площадь»
англ. Oxford Circus
Центральная линия
Бейкерлоо
Линия Виктория
Лондонский метрополитен

Вестибюль станции линии Бейкерлоо
Район Вестминстер
Округ Большой Лондон
Дата открытия 30 июля 1900 года
10 марта 1906 года
7 марта 1969 года
Тип станция глубокого заложения
Количество платформ 6
Тип платформ островная
Форма платформ прямая
Архитекторы Harry Bell Measures[d] и Лесли Грин[d]
Тарифная зона 1
Соседние станции Бонд-стрит[1], Площадь Пикадилли[d][1], Риджентс-парк[1], Тоттенхэм-Корт-Роуд[1], Грин-парк[1] и Уоррен-Стрит[1]
 Медиафайлы на Викискладе

История


В 1890 году Центральная Лондонская железная дорога (CLR) опубликовала уведомление о законопроекте, который будет представлен в Парламенте на сессии 1890 года[4]. Законопроект предполагал прокладку подземного маршрута между станциями «Шепердс-Буш»[5] и Корнхиллом (ныне станция «Банк»)[5][6]. Данный законопроект получил поддержку и был принят обеими палатами парламента Великобритании 5 августа 1891 года[7].

Для проектирования подземной пассажирской линии Центральная Лондонская железная дорога (CLR) наняла инженеров Джеймса Генри Грейтхеда, сэра Джона Фаулера и сэра Бенджамина Бейкера[8]. Прокладка тоннелей была завершена к концу 1898 года[9]. Официальное открытие линии CLR (ныне Центральная линия) принцем Уэльским состоялось 27 июня 1900 года[10], а первых пассажиров станция приняла 30 июля[8][11].

Станция «Оксфордская площадь» была открыта 30 июля 1900 года[8][11] в составе первого пускового участка линии между станциями «Шепердс Буш» и «Банк»[11] (ныне Центральная линия метрополитена Лондона).

10 марта 1906 года — открыты платформы станции на линии «Бейкерлоо».

В 1912 году станции реконструировали, чтобы уменьшить пассажирские заторы. Однако продолжающиеся заторы привели к ещё одной реконструкции в 1923 году. При проведении работ были сделаны многочисленные улучшения, в том числе и в качестве меры для защиты станции от наводнений.

В рамках Программы проведения новых работ (англ. New Works Programme) на 1935—1940 гг. были спрямлены искривлённые тоннели центрального участка на Центральной линии, которые приводили к замедлению скорости движения подвижного состава[10], а платформы удлинили для приёма более длинных поездов[11].

7 марта 1969 года — открылись для пассажиров платформы линии «Виктория», включая кросс-платформенную пересадку на линию «Бейкерлоо». В связи с продолжающимся ростом пассажиропотока для пропуска на станцию большего числа пассажиров в вестибюле линии «Виктория» был построен новый кассовый зал.


Трафик


Трафик по линии составляет от 18 (по воскресеньям) до 22 (часы пик) пар поездов в час (п/ч)[12]. Схема движения по станции по будним дням в нерабочее время и в течение всего дня по субботам, выглядит следующим образом[12]:

Пиковое обслуживание в будние дни осуществляется с одной либо двумя дополнительными парами поездов в час на участке «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл  (англ.) (рус.», а по воскресеньям в течение дня на участок «Королевский парк» — «Элефант-энд-Касл  (англ.) (рус.» выдаётся на две пары поездов в час меньше, чем в не пиковом графике[12].


Иллюстрации



Примечания


  1. http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. COUNTS - 2014 - annual entries & exits (англ.) (PDF, 44 kB). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 21 февраля 2016 года.
  3. Station Counts/2019/AnnualisedEntryExit_2019.xlsx Station Usage Data (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. (англ.). Transport for London. Дата обращения: 24 декабря 2021. Station Counts/2019/AnnualisedEntryExit_2019.xlsx Архивировано 15 августа 2021 года.
  4. London Gazette (англ.) 6640–6642. The London Gazette (26 November 1889). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 24 декабря 2021 года.
  5. Badsey-Ellis, Antony. London's Lost Tube Schemes. — Harrow : Capital Transport, 2005. — ISBN 978-1-85414-293-1. (англ.)
  6. London Gazette (англ.) 6570–6572. The London Gazette (25 November 1890). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 24 декабря 2021 года.
  7. London Gazette (англ.) 4245. The London Gazette (7 August 1891). Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 24 декабря 2021 года.
  8. Day, John R. The Story of London's Underground / John R. Day, John Reed. — Capital Transport, 2010. — ISBN 978-1-85414-341-9. (англ.)
  9. Wolmar, Christian. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. — London : Atlantic Books, 2005. — ISBN 978-1-84354-023-6. (англ.)
  10. Bruce, J Graeme. The Central Line / J Graeme Bruce, Desmond F Croome. — Capital Transport, 2006. — ISBN 1-85414-297-6. (англ.)
  11. Feather, Clive Central line (англ.). Clive's Underground Line Guides. Дата обращения: 24 декабря 2021. Архивировано 10 июля 2015 года.
  12. Bakerloo Line Working Timetable No. 42 (англ.) (недоступная ссылка). Transport for London (21 May 2017). Дата обращения: 9 января 2022. Архивировано 28 марта 2020 года.
Предыдущая станция Лондонский метрополитен Следующая станция
Бонд-стрит
в сторону Вест-Райслипа  (англ.) (рус.		 Центральная линия Тоттенхэм-Корт-роуд
в сторону Эппинга
Риджентс-парк
в сторону Харроу-энд-Уэлдстона  (англ.) (рус.		 линия Бейкерлоо Площадь Пикадилли  (англ.) (рус.
в сторону Элефант-энд-Касла  (англ.) (рус.
Уоррен-стрит
в сторону Волтемстоу-Сентрал  (англ.) (рус.		 линия Виктория Грин-парк
в сторону Брикстона  (англ.) (рус.

На других языках

[de] Oxford Circus (London Underground)

Oxford Circus ist eine unterirdische Station der London Underground in der City of Westminster. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 1, an der Kreuzung von Oxford Street und Regent Street. In der Station kreuzen sich drei Linien auf unterschiedlichen Ebenen: die Central Line, die Bakerloo Line und die Victoria Line. Im Jahr 2014 nutzten 98,51 Millionen Fahrgäste die Station; sie war damit die Station mit den meisten Fahrgästen.[1]

[en] Oxford Circus tube station

Oxford Circus is a London Underground station serving Oxford Circus at the junction of Regent Street and Oxford Street, with entrances on all four corners of the intersection. The station is an interchange between the Bakerloo, Central and Victoria lines. As of 2021, it was the fourth-busiest station on the London Underground.[4] On the Central line it is between Bond Street and Tottenham Court Road, on the Bakerloo line it is between Regent's Park and Piccadilly Circus, and on the Victoria line it is between Green Park and Warren Street. The station is in Travelcard Zone 1.
- [ru] Оксфордская площадь (станция метро)


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии