Станция Матай (каз. Матай станциясы) — железнодорожная станция Казахстанских железных дорог, расположенная в селе Матай.
Станция | |
Матай Матай | |
---|---|
Актогай — Алматы 1[1], Берлик 1 — Актогай[2] | |
Казахстанские железные дороги | |
45°53′58″ с. ш. 78°43′25″ в. д.HGЯO | |
Отделение ж. д. | Алма-Атинское отделение |
Регион ж. д. | Алматинская область |
Оператор | АО «КТЖ» |
Дата открытия | 1931 год[3] |
Прежние названия | Мотай[4][5] |
Дата переименования | 1959 год[4][5] |
Классность | Производственное здание тип 2[6] |
Расположение |
![]() |
Тарифная зона | 0 |
Код в АСУЖТ | 702500 |
Код в «Экспресс-3» | 2700773 |
Соседние о. п. | Береке (рзд)[d] и Ак-Узяк[d] |
Станция основана в 1931 году[3]. До 1959 года носила название Мотай[4][5].
С осени 1937 года по август 1938-го Михаил Калашников работал в отделении Туркестано-Сибирской железной дороги. Сначала учетчиком, затем техническим секретарем[7]. В октябре 1941 года, получив ранение под Брянском. В госпитале по-настоящему загорелся идеей создания своего образца автоматического оружия. Начал делать наброски и чертежи, сопоставляя и анализируя собственные впечатления о боях, мнения товарищей по оружию, содержание книг госпитальной библиотеки[8]. Пригодились также советы одного лейтенанта-десантника, до войны работавшего в некоем НИИ и хорошо знавшего системы стрелкового оружия, а также историю их создания[9]. По направлению докторов был отправлен на реабилитацию в шестимесячный отпуск. Вернувшись в Матай, с помощью специалистов депо через три месяца создал опытный образец своей первой модели пистолета-пулемёта. Из Матая командирован в Алма-Ату, где изготовил более совершенный образец в учебных мастерских Московского авиационного института, эвакуированного в столицу Казахстана.
![]() Турксиб | |
---|---|
|