«Ге́рцена» (укр. «Ге́рцена») — станция Киевского метрополитена, строительство которой планировалось на Сырецко-Печерской линии между станциями «Лукьяновская» и «Дорогожичи». Выход со станции планировался в исторической местности Загоровщина в районе пересечения улиц Герцена и Ромоданова (быв. Пугачёва). Проектное название — по близлежащей одноимённой улице, в честь русского писателя-философа Александра Герцена.

«Герцена»
Герцена Сырецко-Печерская линия
Киевский метрополитен
Район	Шевченковский
Дата открытия	строительство заморожено с 1999 года
Проектное название	Институт автоматики[1], Герцена, Загоровская

Сырецко-Печерская линия
пк Условные обозначения
ТЧ «Виноградарь» ПК09+46 Маршала Гречко ПК4+45 Виноградарь ПК3'+20 Проспект Правды ПК21+02 Мостицкая оборотный тупик ПК41+33 Сырец оборотные тупики ПК56+96 Дорогожичи ПК68+03 Герцена проект. ССВ к Глубочицкой ПК83+71 Лукьяновская ПК100+18 Львовская брама ПК114+62 Золотые ворота ПК122+50 Дворец спорта ССВ к Крещатику ССВ к Майдану Незалежности ПК133+91 Кловская ПК147+27 Печерская ПК158+20 Дружбы народов оборотные тупики ПК177+40 Выдубичи ПК187+28 Теличка Южный мост р. Днепр ПК211+42 Славутич ПК219+34 Осокорки оборотные тупики ПК233+02 Позняки ПК245+50 Харьковская непостроенное ТЧ «Бортничи» ПК256+93 Вырлица ПК269+09 Бориспольская ТЧ-3 «Харьковское» ПК280+04 Красный хутор оборотные тупики Промышленная Улица Горбунова Дарницкий вокзал Ленинградская площадь Броварской проспект

История строительства

Строительство станции предполагалось начать в середине 1990-х годов. Станция была спроектирована пилонной[2]. Выход со станции планировался вблизи Киевского мотоциклетного завода и Института международных отношений (в прошлом — Высшая партийная школа при ЦК КПУ).

Однако Киевский мотоциклетный завод уже сворачивал свою деятельность в экономически тяжелые 1990-е годы, что, в свою очередь, уменьшило пассажиропоток в этом районе. В связи с этим, в целях экономии и ускорения строительства линии по срокам, от строительства станции было решено отказаться.

Станция должна была открыться вместе со станцией «Дорогожичи», но городская власть приняла решение в 2000 году открыть только «Дорогожичи», а на месте станции «Герцена» была построена совмещённая тягово-понизительная подстанция (СТП), платформы-мостики в перегонных тоннелях и аварийный выход на поверхность. На заднем дворе Института международных отношений расположен станционный вентиляционный киоск В/К № 220 (ВУ-220).

См. также

• Список станций Киевского метрополитена
• Станция-призрак

Примечания

Литература

• Київське метро. Погляд крізь роки / Д. О. Єрмак. — К.: Скай Хорс, 2012. — С. 168, 182. — ISBN 978-966-2536-13-3.  (укр.)
• Київський метрополітен: хронологія, події, факти / Кость Козлов. — К.: Сидоренко Б. В., 2011. — C. 175. — ISBN 978-966-2321-17-3.  (укр.)
• Мельничук Г. В. 50 років Київському метрополітену. — К.: «АДЕФ-Україна», 2010. — C. 115—116. — ISBN 978-966-187-082-5.  (укр.)

Ссылки

• Страница станции на форуме неофициального сайта Киевского метрополитена
• Историческая справка по Киевскому метрополитену

Это «статья-заготовка» о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.