La stazione di Weimar è la principale stazione ferroviaria della città tedesca di Weimar. Essa è posta lungo la linea Halle-Bebra ed è punto d'origine delle linee per Gera e per Kranichfeld; in passato era capolinea anche delle ferrovie per Buchenwald e per Rastenberg (quest'ultima a scartamento metrico).[1]
Weimar stazione ferroviaria | |
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Localizzazione | |
Stato | ![]() |
Località | Weimar |
Coordinate | 50°59′30.12″N 11°19′36.84″E |
Linee | in esercizio: * Halle-Bebra * Weimar-Gera * Weimar-Kranichfeld soppresse: * Weimar-Buchenwald * Weimar-Rastenberg |
Storia | |
Stato attuale | in uso |
Attivazione | 1846 |
Caratteristiche | |
Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
Binari | 5 |
Operatore | DB Station&Service |
Modifica dati su Wikidata · Manuale |
La stazione di Weimar venne attivata il 19 dicembre 1846 come capolinea occidentale provvisorio della ferrovia Halle-Bebra, costruita e gestita dalla Thüringische Eisenbahn-Gesellschaft. Il 1º aprile dell'anno successivo venne attivato un ulteriore tronco, da Weimar fino ad Erfurt.[2]
La stazione di Weimar, posta in un'area inedificata a nord della città, presentava un fabbricato viaggiatori in elegante stile neorinascimentale italiano, progettato probabilmente da August Mons, ingegnere capo della società ferroviaria.[3]
Il 29 giugno 1876, con l'attivazione della linea per Gera, Weimar divenne stazione di diramazione.[4]
Nel 1887 vennero attivate le due linee secondarie per Blankenhain (successivamente prolungata a Kranichfeld) e per Rastenberg (quest'ultima a scartamento metrico); entrambe avevano origine da due stazioni minori – rispettivamente il Berkaer Bahnhof e il Rastenberger Bahnhof – ed erano collegate alla stazione di Weimar da semplici raccordi, solo in seguito utilizzati per l'esercizio regolare.[4]
In seguito alla progressiva crescita del traffico, il fabbricato viaggiatori venne più volte adattato e ampliato, restando tuttavia insufficiente; nel 1914 se ne decise perciò l'abbattimento e la sua sostituzione con un nuovo fabbricato più ampio e più moderno, secondo il progetto di J. Saal.[5] I lavori, dopo una pausa dovuta alla prima guerra mondiale, si conclusero nel 1922.[6]
Nel 2005 la stazione di Weimar vinse il concorso Bahnhof des Jahres ("stazione dell'anno"), per la categoria piccole città, organizzato dall'associazione Allianz pro Schiene.[7]
Altri progetti
Weimar | ||||||||
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Direzione | Stazione precedente | Ferrovia | Stazione successiva | Direzione | ||||
Halle (Saale) | ![]() |
Oßmannstedt | ![]() |
Halle-Bebra (87,0) |
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Hopfgarten (Kr Weimar) | ![]() |
Bebra |
Weimar-Gera (0,0) |
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Oberweimar | ![]() |
Gera | ||||
Weimar-Kranichfeld (0,0) |
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Weimar-West | ![]() |
Kranichfeld | ||||
Weimar-Buchenwald † Weimar-Rastenberg † (0,0) |
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Schöndorf † | ![]() |
Buchenwald Rastenberg |
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