railroad.wikisort.org - Stazione
La stazione di Tarvisio Centrale, ubicata a nord dell'abitato del comune di confine friulano, in via Friuli, ha rappresentato la stazione centrale e principale del comune e fino al 2000 ha funzionato come scalo internazionale di trasmissione fra la rete ferroviaria austriaca e quella italiana.
| Tarvisio Centrale stazione ferroviaria | |
|---|---|
| già Tarvisio Sobborgo già Alt Tarvis | |
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Tarvisio |
| Coordinate | 46°30′38.88″N 13°36′14.04″E |
| Altitudine | 730 m s.l.m. |
| Linee | Pontebbana Rudolfiana Tarvisio-Lubiana |
| Storia | |
| Stato attuale | Dismessa |
| Attivazione | 1873 |
| Soppressione | 2000 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante, internazionale di confine |
| Operatori | Ferrovie dello Stato Italiane |
Storia
Nel 1870, Tarvisio fu raggiunta dalla ferrovia Tarvisio-Lubiana gestita dalla Kronprinz Rudolfbahn (KRB)[1]. La prima stazione di Tarvisio, allora in territorio austro-ungarico, era posta in un'area corrispondente all'attuale radice sud-ovest della stazione di Tarvisio Boscoverde.
Nel 1873, la KRB completò la ferrovia Rodolfiana aprendo il tronco Villaco-Tarvisio.[1] La nuova linea terminava presso un nuovo scalo che fu allacciato alla linea per Lubiana da un raccordo che attraversava l'orrido dello Slizza sopra un ponte metallico in ferro. L'originaria stazione di Tarvisio trovandosi oltre il bivio verso Villaco, il quale era posto presso la sua radice nord, fu in parte abbandonata in favore del nuovo impianto. La stazione originale della Tarvisio-Lubiana fu ridenominata Alt Tarvis (in italiano Tarvisio Vecchia) mentre la nuova stazione assunse il nome della precedente e fu ribattezzata Tarvis.
Nel 1879, presso la stazione di Tarvis fu attestata la Pontebbana, una linea proveniente da Udine che attraversava l'allora confine fra Austria e Italia di Pontebba/Pontafel. La nuova linea passava nei pressi dell'abitato di Tarvisio che quindi fu dotato di una fermata denominata Stadt Tarvis. Cinque anni dopo, la stazione, come tutti gli impianti della KRB, fu nazionalizzata e passò alle Ferrovie Imperiali dello stato austriaco.
Dopo la prima guerra mondiale e a seguito del trattato di Saint-Germain-en-Laye, il confine fra Italia e Austria fu spostato. Tarvisio e le sue stazioni ricaddero in territorio italiano, finendo nell'esercizio delle Ferrovie dello Stato (FS): Alt Tarvis fu ridenominata Tarvisio Vecchia, Tarvis fu battezzata Tarvisio Sobborghi, mentre Stadt Tarvis divenne Tarvisio Città. Tarvisio Sobborghi, che nel 1924 fu ribattezzata con l'attuale nome di Tarvisio Centrale[2], divenne stazione internazionale di trasmissione: uno scalo ferroviario presso il quale si incontravano i servizi della rete ferroviaria italiana, gestiti dalle FS sulla Pontebbana, quelli della rete austriaca, sulla Rudolfiana, e di quelli jugoslavi della Tarvisio-Lubiana.
Dopo la seconda guerra mondiale fu chiuso il confine con la Jugoslavia e il servizio fra Tarvisio e Fusine Laghi fu esercito dalle FS. Esso fu soppresso nel 1965.[3] Negli anni sessanta del XX secolo la ferrovia Pontebbana fu interessata da lavori di potenziamento; nella stazione di Tarvisio venne eretto un nuovo fabbricato viaggiatori, inaugurato nel novembre 1969.[4]
Nel 2000 fu completata la nuova linea Pontebbana più veloce e meno tortuosa della precedente. Tarvisio sarebbe stata servita da un nuovo impianto, l'attuale Tarvisio Boscoverde, il quale sorse nei pressi del rilevato abbandonato della Tarvisio – Lubiana e della stazione di Tarvisio Vecchia. Il 26 novembre di quell'anno, con l'apertura della nuova infrastruttura, la stazione di Tarvisio Centrale fu chiusa al traffico ordinario e conseguentemente dismessa. Il 26 novembre 2000, a seguito dell'apertura della stazione di Tarvisio Boscoverde sulla nuova Pontebbana, la stazione è stata chiusa al servizio viaggiatori. Sebbene il servizio ferroviario sia stato sospeso, al 2018 è capolinea di alcune linee autobus della società SAF.
Descrizione
La stazione è dotata di un fabbricato viaggiatori, al 2018 esistente, e di un magazzino merci con piano caricatore annesso. Il vasto piazzale binari comprendeva anche il triangolo ferroviario che collegava la Tarvisio-Lubiana alla Pontebbana.
Note
- Sviluppo delle ferrovie italiane dal 1839 al 31 dicembre 1926, Roma, Ufficio Centrale di Statistica delle Ferrovie dello Stato, 1927. Vedi Alessandro Tuzza, Trenidicarta.it, 1997-2007. URL consultato il 19 luglio 2009.
- D.M. 16 agosto 1924
- Rovelli Roberto, Ex - ferrovia Tarvisio-Fusine Laghi, su Ferrovie Abbandonate, Associazione Italiana Greenways, 2008. URL consultato il 19 luglio 2009.
- Giulio Roselli, Potenziamento della Pontebbana, in Italmodel Ferrovie, n. 152, luglio-agosto 1970, pp. 5007-5012.
Bibliografia
- Società di studi geografici di Firenze, Rivista geografica italiana, Volume 73, 1966.
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На других языках
[fr] Gare de Tarvisio Centrale
La gare de Tarvisio Centrale est une ancienne gare ferroviaire italienne utilisée comme étape internationale de passage entre le réseau italien et le réseau autrichien. Elle est située au nord-est de la partie habitée de Tarvisio, dans le Frioul, à proximité de la frontière avec l'Autriche ; jusqu'à sa fermeture en 2000 à la suite de l'ouverture du nouveau tracé de la Pontebbana, elle est la gare centrale et principale de la ville.- [it] Stazione di Tarvisio Centrale
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