railroad.wikisort.org - Stazione
La stazione di Piteccio è una stazione ferroviaria posta sulla linea Bologna-Pistoia ("Porrettana"). Costruita per servire la località di Piteccio, piccola frazione del comune di Pistoia, è stata per molti anni non servita da traffico passeggeri, fino al giugno 2022, quando i treni hanno ripreso tale servizio, nel periodo estivo, e limitatamente ai giorni festivi.
| Piteccio stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Pistoia, località Piteccio |
| Coordinate | 44°00′35.28″N 10°54′04.32″E |
| Linee | ferrovia Porrettana |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1864 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, passante |
| Binari | 2 |
| Interscambi | Autolinee |
| Dintorni | Piteccio |
Storia
La stazione venne attivata nel 1864, in occasione alla costruzione della tratta ferroviaria avvenuta nello stesso anno[1].
Il 24 maggio 1927 venne attivato l'esercizio a trazione elettrica a corrente alternata trifase; la linea venne convertita alla corrente continua il 13 maggio 1935[2].
Stazione di passata importanza, è chiusa al traffico passeggeri dagli anni ottanta[Da verificare sugli orari storici (da Fondazione)] e risulta impresenziata.
Nel 2014 la stazione è stata riattivata per un giorno al servizio viaggiatori per un treno speciale effettuato con ETR 200[3].
Il 12 giugno 2022 è ripreso il servizio viaggiatori, ma limitato al periodo estivo e nei giorni festivi.
Strutture e impianti
La stazione possiede un fabbricato viaggiatori e due binari serviti da due banchine. L'impianto dispone anche di una torre dell'acqua, posta sulla seconda banchina, utilizzata nei tempi del vapore e collegata a questa vi è anche una pompa idraulica.
Subito dopo la stazione, in direzione Pistoia, vi è un maestoso ponte che attraversa il paese.
La stazione aveva anche un tronchino che terminava in prossimità del lato ovest del fabbricato viaggiatori. Il binario continua e si inoltra in una galleria, quella a sinistra della ferrovia. Possiede anche un binario di salvamento, inutilizzato dai tempi del trifase. È stato installato un paraurti poco dopo il deviatoio che lo immetteva nel binario 2.
Note
- La stessa figura nel primo orario edito dalle Strade Ferrate della Lombardia e dell'Italia Centrale del 3 novembre 1864; una riproduzione è riportata a pagina 15 della citata opera di M. Panconesi.
- Giovanni Cornolò, Claudio Pedrazzini, Locomotive elettriche FS, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1983, pp. 71-72.
- Viaggio sulla Porrettana, il delitto va in scena sul treno
Bibliografia
- Rete Ferroviaria Italiana - Direzione Circolazione, Fascicolo Linea 83, su normativaesercizio.rfi.it, ed. dicembre 2003, Direzione Territoriale Produzione di Vologna. URL consultato il 12 giugno 2022.
- Maurizio Panconesi, Porrettana... memorie tra i monti, Calosci, Cortona, 2006, p. 15. ISBN 88-7785-213-5.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- Pagina della stazione, su laporrettana.it.
- Foto della stazione, antiche e recenti da laporrettana.it: parte 1, parte 2, parte 3, parte 4 e parte 5.
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