La stazione di Jenbach è un'importante stazione ferroviaria di interscambio del Tirolo in Austria; è interessata da ben tre tipi di scartamento differenti: normale, metrico e bosniaco.
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| Jenbach stazione ferroviaria | |
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| Localizzazione | |
| Stato | |
| Località | Jenbach |
| Coordinate | 47°23′19″N 11°46′41″E |
| Linee | Kufstein – Innsbruck |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Attivazione | 1858 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione passante di interscambio |
| Operatore | Österreichische Bundesbahnen |
| Interscambi | Ferrovia dell'Achensee Ferrovia della Zillertal |
| Modifica dati su Wikidata · Manuale | |
| Telfs-Pfaffenhofen S5 | |||||||
| Oberhofen im Inntal | |||||||
| Flaurling | |||||||
| Hatting | |||||||
| Inzing | |||||||
| Zirl | |||||||
| Kematen in Tirol | |||||||
| Völs | |||||||
| Innsbruck West S6 | |||||||
| Innsbruck Hbf S3 | |||||||
| Rum | |||||||
| Hall-Thaur | |||||||
| Hall in Tirol | |||||||
| Volders-Baumkirchen | |||||||
| Fritzens-Wattens | |||||||
| Terfens-Weer | |||||||
| Pill-Vomperbach | |||||||
| Schwaz | |||||||
| Stans | |||||||
| Jenbach | |||||||
| Münster-Wiesing | |||||||
| Brixlegg | |||||||
| Rattenberg-Kramsach | |||||||
| Kundl | |||||||
| Wörgl Hbf S8 | |||||||
| Kirchbichl | |||||||
| Langkampfen | |||||||
| Schaftenau | |||||||
| Kufstein | |||||||
| Ötztal | |||||||
| Haiming | |||||||
| Silz | |||||||
| Mötz | |||||||
| Stams | |||||||
| Rietz | |||||||
| Telfs-Pfaffenhofen | |||||||
| Oberhofen im Inntal | |||||||
| Flaurling | |||||||
| Hatting | |||||||
| Inzing | |||||||
| Zirl | |||||||
| Kematen in Tirol | |||||||
| Völs | |||||||
| Innsbruck West S6 | |||||||
| Innsbruck Hbf S3 | |||||||
| Rum | |||||||
| Hall-Thaur | |||||||
| Hall in Tirol | |||||||
| Volders-Baumkirchen | |||||||
| Fritzens-Wattens | |||||||
| Terfens-Weer | |||||||
| Pill-Vomperbach | |||||||
| Schwaz | |||||||
| Stans | |||||||
| Jenbach S4 | |||||||
La stazione venne realizzata nel 1858 nel corso della realizzazione della direttrice ferroviaria principale di collegamento verso il Brennero e le regioni allora austroungariche del Lombardo-Veneto. Oggi la linea Kufstein-Innsbruck, gestita dalle Ferrovie Federali Austriache è elettrificata a 15 kVolt a corrente alternata e a scartamento normale di 1.435 mm.
Nel suo ampio fascio di binari sono compresi anche i binari a scartamento di 1.000 mm della ferrovia turistica con trazione a vapore per il Lago di Achen, la Achenseebahn e quelli a scartamento da 760 mm della Zillertalbahn, a trazione diesel (e a vapore turistica). L'impianto pertanto prevede anche ampie rimesse di ricovero delle locomotive delle due società e officine di manutenzione. I binari per servizio viaggiatori sono 4 per lo scartamento normale, 1 per quello metrico e 1 per quello bosniaco.
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