railroad.wikisort.org - Stazione

La stazione di Domodossola è località di confine tra Italia e Svizzera.

Domodossola stazione ferroviaria
Veduta facciata
Localizzazione
Stato	Italia
Località	Domodossola
Coordinate	46°06′55.08″N 8°17′46.47″E
Altitudine	270 m s.l.m.
Linee	Briga-Domodossola (FFS) Domodossola-Milano Domodossola-Novara
Storia
Stato attuale	In uso
Attivazione	1888
Caratteristiche
Tipo	stazione in superficie, internazionale, passante, di diramazione
Binari	6 passanti e 1 tronco
Gestori	Rete Ferroviaria Italiana
Operatori	Centostazioni
Interscambi	Autobus urbani e interurbani stazione SSIF
Dintorni	Centro di Domodossola
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Storia

La stazione di Domodossola venne costruita nell'ambito del progetto di costruzione della ferrovia di collegamento alla linea che, il 10 marzo del 1864[1], da Novara aveva raggiunto il Lago d'Orta a Gozzano. Il progetto, sin dagli anni settanta del XIX secolo, mirava a rompere l'isolamento in cui versava la valle oltre che ad assicurare il proseguimento del traffico viaggiatori soprattutto internazionale che, in diligenza, proveniva dal Passo del Sempione e dalle varie località della stessa Val d'Ossola e delle Val Divedro, Val Vigezzo e Val Bognanco[2]. Fu solo dopo l'emanazione della Legge Baccarini, nel 1879, che venne data autorizzazione a costruire una linea che raggiungesse il Sempione a Domodossola, ma solo come linea di 2ª categoria. I lavori iniziarono alcuni anni dopo; il 9 settembre 1888 il treno inaugurale raggiunse Domodossola collegandola a Novara, realizzando così anche il collegamento verso Torino. La stazione era stata ivi costruita perché da Domodossola partivano le diligenze che valicavano il passo del Sempione. La stazione ebbe da quel momento uno sviluppo costante di traffico che si incrementò con la costruzione della stazione internazionale inaugurata nel 1906 in seguito all'apertura del traforo del Sempione. Contemporaneamente venne attivato il collegamento ferroviario diretto con Arona e Milano[3].

Il traffico della stazione ebbe un ulteriore incremento, dal 1913 in poi, in seguito all'apertura della Galleria del Lötschberg che convogliò sul Sempione merci e viaggiatori provenienti dal centro Nord della Svizzera. Il 25 novembre 1923 la stazione ebbe un ulteriore apporto di traffico viaggiatori in seguito all'apertura della Ferrovia Vigezzina i cui treni si attestavano sul piazzale esterno della stazione.

Il 4 maggio 1947 venne inaugurata l'elettrificazione a 3000 volt, corrente continua, della linea Milano-Domodossola; mentre per il completamento del piazzale binari lato sud della stazione i lavori richiesero qualche anno ancora; la sezione di ricevimento e partenza treni, verso la Svizzera era già stata elettrificata, nel 1930 a corrente alternata monofase, a 15 kV.[4]

Di rilievo architettonico sono la facciata, che presenta una fascia marcapiano in granito di Baveno e le tre cimase che si elevano dall'edificio.

Strutture e impianti

Quella di Domodossola è la stazione ferroviaria capolinea della linea Domodossola-Milano (che ha come capolinea orientale la stazione di Milano Porta Garibaldi) e della linea Domodossola-Novara, ma i treni provenienti dalla stazione di Milano Centrale diretti in Svizzera continuano sulla linea Domodossola-Briga, previa dogana, e attraversano il traforo del Sempione.

Dal terminal in galleria posto al di sotto della stazione internazionale trae origine la linea Domodossola-Locarno, nota come Vigezzina, e gestita da SSIF.

Dal capolinea autolinee posto nei pressi della stazione partono autobus diretti ai principali comuni della Valdossola e tratte extraurbane dirette a Verbania, Omegna e l'Aeroporto di Milano-Malpensa.

Nel piazzale binari della stazione (sopra i marciapiedi) è presente il tratto neutro di separazione tra la linea di contatto italiana a 3kV CC e la linea svizzera a 15kV ~ 16 2/3 Hz

Servizi

La gestione dell' impianto è affidata a Rete Ferroviaria Italiana controllata del gruppo Ferrovie dello Stato, che lo classifica ai fini commerciali in categoria gold[5].

La stazione, curata da Centostazioni, dispone di:

• Biglietteria a sportello
• Biglietteria automatica
• Sala d'attesa
• Servizi igienici
• Posto di Polizia ferroviaria
• Bar
• Ufficio informazioni turistiche
• Negozi

Interscambi

• Fermata autobus
• Stazione taxi
• Stazione ferroviaria (Domodossola SSIF)

Note

Bibliografia

• Domenico Molino, Città e binari: Domodossola, in "I Treni Oggi" n. 1 (settembre 1980), pp. ?
• Marco Minari, Uno sguardo a Domodossola, in "I Treni" n. 204 (maggio 1999), pp. 12–16.

Voci correlate

• Traforo del Sempione
• Ferrovia Domodossola-Novara
• Ferrovia Domodossola-Briga
• Ferrovia Domodossola-Milano
• Ferrovia Domodossola-Locarno

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Domodossola (RFI)

Collegamenti esterni

• Sito centenario traforo del Sempione, su centannisempione.it. URL consultato il 2 agosto 2008 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2008).

				Domodossola
Direzione		Stazione precedente		Ferrovia		Stazione successiva		Direzione
Briga		Stazione di Preglia		Briga-Domodossola-Milano  (55+547 0+000)		Beura-Cardezza		Milano
				Domodossola-Novara  (89+225)		Villadossola		Novara

Portale Ossola

Portale Piemonte

Portale Trasporti

На других языках

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[en] Domodossola railway station

Domodossola railway station (Italian: Stazione di Domodossola) serves the city and comune of Domodossola, in the Piedmont region, northwestern Italy. Opened in 1888, it forms a major break of gauge junction between standard gauge lines to Milan, Brig and Novara, and a metre gauge line to Locarno.

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[fr] Gare de Domodossola

La gare de Domodossola est une gare frontière du réseau de chemin de fer italien. Elle est la dernière gare italienne avant la rampe vers le tunnel du Simplon. Au-delà de cette gare et en allant vers la Suisse, la ligne est équipée au standard suisse (électrification et signalisation).

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- [it] Stazione di Domodossola

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