railroad.wikisort.org - Stazione
La stazione di Bergamo FVB era il capolinea meridionale della ferrovia della Valle Brembana, attiva fra il 1906 e il 1966, a servizio dell'omonimo comune.
| Bergamo FVB stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Bergamo |
| Coordinate | 45°41′28.99″N 9°40′32.83″E |
| Linee | Bergamo–Piazza Brembana (1906-1966) |
| Storia | |
| Stato attuale | Dismessa |
| Attivazione | 1906 |
| Soppressione | 1966 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione in superficie, di testa |
| Binari | 5 |
| Gestori | Società Anonima della Ferrovia Elettrica di Valle Brembana |
| Operatori | Società Anonima della Ferrovia Elettrica di Valle Brembana |
| Interscambi | Stazione di Bergamo FS |
  Bergamo FVB | |
Storia
La stazione fu aperta il 1 luglio 1906 contestualmente all'intera linea linea[1] allo scopo di servire Bergamo.
Così come il servizio lungo la linea, le infrastrutture di stazione erano gestite dalla Società Anonima della Ferrovia Elettrica di Valle Brembana (FVB), cui il 15 ottobre 1903 era stato subconcesso l'esercizio da parte della deputazione provinciale[2].
Dopo decenni di intenso utilizzo da parte dei viaggiatori e nonostante l'esistenza di una domanda di traffico merci, la stazione fu chiusa nel 1966 insieme all'intera linea[1].
In seguito il medesimo impianto venne riadattato ad autostazione.
Strutture e impianti
La stazione, di testa, si affacciava sulla piazza della stazione FS e sorgeva immediatamente a nord dell'impianto gemello che fungeva da capolinea della ferrovia della Valle Seriana, e si distingueva quest'ultimo per il caratteristico fabbricato viaggiatori dalle dimensioni più imponenti.
Oltre ai due binari serviti da banchina a servizio dei viaggiatori era presente un ulteriore fascio di tre binari per il ricovero e la manovra dei rotabili, uno dei quali adiacente al magazzino merci.
Movimento
La stazione era capolinea di tutti i servizi viaggiatori a carattere locale svolti dalla FVB sulla propria linea sociale, classificati Omnibus e Accelerati.
Negli anni cinquanta e fino al 1960 venne istituita una coppia di treni diretti estivi verso Milano effettuata con automotrici FS, che a Bergamo venivano scissi in due sezioni instradate rispettivamente da/per Clusone e Piazza Brembana[3].
Il traffico merci era costituito da treni raccoglitori che sostavano nelle diverse località della linea.
Note
- G. Leopardi, C. Ferruggia e L. Martinelli, Le ferrovie delle valli bergamasche, op. cit., p. 24.
- C. Ferruggia, G. Leopardi e L. Martinelli, La ferrovia della valle Brembana, op. cit., p. 6.
- M. Cacozza, Le ferrovie delle valli bergamasche, op. cit., p. 14.
Bibliografia
- Carlo Ferruggia, Giulio Leopardi e Luigi Martinelli, La ferrovia della valle Brembana, in Mondo Ferroviario, n. 64, ottobre 1991, pp. 6–13.
- Carlo Ferruggia, Giulio Leopardi e Luigi Martinelli, Le ferrovie delle valli bergamasche, in Tutto treno & storia, n. 15, aprile 2006, pp. 22–33.
- Marco Cacozza, Le ferrovie delle valli bergamasche, in Tutto treno & storia, n. 31, aprile 2014, pp. 10–15.
- Felice Riceputi, La ferrovia di Valle Brembana, in "Il sogno brembano. Industrializzazione e progresso sociale nella Valle Brembana del primo Novecento", Centro Storico Culturale Valle Brembana, 2006, pp. 13–128.
- Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia, Luigi Martinelli, Treni e tramvie della Bergamasca, Clusone, Editrice Cesare Ferrari, 1988, ISBN non esistente.
Voci correlate
- Bergamo
- Ferrovia della Valle Brembana
- Stazione di Bergamo FVS
Altri progetti
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