railroad.wikisort.org - Stazione

La stazione di Ōmiya (大宮駅 Ōmiya-eki^?) è la principale stazione ferroviaria della città di Saitama nella prefettura omonima e si trova a Ōmiya-ku. Si tratta di una delle maggiori stazioni del nord del Kantō, dalla quale si diramano diverse linee di treni Shinkansen e regionali dirette verso le regioni del Tōhoku, dell'Hokuriku e del Shin'etsu, e nelle immediate vicinanze sono presenti depositi, officine di manutenzione e uffici delle ferrovie, al punto che la zona attorno al terminal è soprannominata "la città dei treni".

Ōmiya stazione ferroviaria
大宮駅
Uscita ovest della stazione di Ōmiya a Saitama
Localizzazione
Stato	Giappone
Località	Saitama
Coordinate	35°54′23″N 139°37′26″E
Linee	JR East ■ Tōhoku Shinkansen ■ Jōetsu Shinkansen ■ Hokuriku Shinkansen ■ Linea principale Tōhoku ■ Linea Takasaki Altre compagnie ● Linea Tōbu Noda ● Linea Ina
Storia
Stato attuale	In uso
Attivazione	1885
Caratteristiche
Tipo	Stazione di superficie
Operatore	East Japan Railway Company
Interscambi	Bus
Dintorni	Museo delle Ferrovie di Saitama
Statistiche viaggiatori
al giorno	387.932 (2011)
all'anno	-
Fonte	Tutti gli operatori
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Storia

Quando, nel 1883 venne inaugurata la prima linea ferroviaria a nord di Tokyo, che collegava Ueno con Kumagaya, era presente la stazione di Urawa, l'allora capoluogo prefettizio, e la successiva era quella di Ageo, e quindi Ōmiyaera priva di una stazione ferroviaria. Infatti, nonostante la presenza dell'importante Santuario di Hikawa, l'area di sosta di Omiya, dopo la restaurazione Meiji, aveva iniziato a perdere di importanza, e proprio per il fatto che in questa zona erano presenti solamente 243 abitazioni, fu deciso che non sarebbe stata aperta una stazione.

Successivamente, il sindaco del villaggio di Ōmiya, Shirai Sukeshichi, temendo che l'assenza della stazione isolasse ulteriormente tutta l'area circostante, mise a disposizione un terreno per realizzare la stazione; quando, due anni dopo, venne realizzata la linea principale Tōhoku, unente Tokyo con Aomori, vi fu il quesito relativo a quale stazione usare come punto di diramazione dalla linea Takasaki. Le opzioni furono Takasaki, Urawa e, per l'appunto, Ōmiya, che alla fine venne scelta. La stazione venne aperta il 16 marzo 1885, dalla compagnia ferroviaria privata Ferrovie del Giappone (本鉄道 Nippon Tetsudō^?), e fu nazionalizzata in seguito al processo di nazionalizzazione delle ferrovie nel 1907. Con il dopoguerra, aumentarono di volta in volta le linee ferroviarie afferenti, fra cui l'arrivo dello Shinkansen, nel 1982, della linea Ina, e della linea Saikyō due anni dopo.

Linee e servizi

East Japan Railway Company

■ Tōhoku Shinkansen

■ Jōetsu Shinkansen

■ Hokuriku Shinkansen

■ Akita Shinkansen

■ Yamagata Shinkansen

Linea Saikyō

Linea Shōnan-Shinjuku

Linea Keihin-Tōhoku

Linea Takasaki

Linea Utsunomiya

■ Linea principale Tōhoku

■ Linea Kawagoe

■ Narita Express

Ferrovie Tōbu

Linea Tōbu Noda (Tōbu Urban Park Line)

Saitama New Urban Transit

● Linea Ina (New Shuttle)

Strutture e impianti

La stazione ferroviaria funge da grande contenitore per le varie linee, gestite da diversi operatori, che la utilizzano, e contiene diversi centri commerciali e aree retail. Il più grande di questi è il Lumine, presente in tutte le maggiori stazioni dell'area della capitale, ed è diviso in Lumine 1 e Lumine 2. I negozi si dispongono su più piani, e al livello del tetto, le due aree sono unite, e sovrastrate da una piastra parcheggio. Dal punto di vista architettonico, la stazione dispone di una grande piastra di collegamento fra il lato est e ovest, con due corridoi trasversali, ognuno con aree tornelli su entrambi i lati. Lungo questi corridoi si trovano diversi negozi, nonché la biglietteria JR East, e, al centro di uno dei due corridoi, un ufficio informazioni e alcuni punti di ritrovo.

Stazione JR East

La parte relativa alla JR East è divisa in tre parti:

• 9 binari in superficie per le linee JR locali e per la lunga percorrenza
• 6 binari sopraelevati per le linee Shinkansen ad alta velocità
• 4 binari sotterranei per le linee JR pendolari Saikyō e Kawagoe

Binari 1-11

1-2	■ Linea Keihin-Tōhoku	per Ueno, Tokyo, Yokohama e Ōfuna
3-4	■ Linea Utsunomiya	per Akabane, Oku e Ueno
	■ Linea Shōnan-Shinjuku (via linea Yokosuka)	per Shinjuku, Yokohama, Ōfuna e Zushi
	■ Musashino	per Kita-Asaka, Fuchū-Hommachi, Tachikawa e Hachiōji
	■ Shimousa	per Minami-Koshigaya, Shin-Matsudo, Nishi-Funabashi e Kaihin-Makuhari
6-7	■ Linea Takasaki	per Akabane, Oku e Ueno
	■ Linea Shōnan-Shinjuku (via linea principale Tōkaidō)	Shinjuku, Yokohama, Hiratsuka e Odawara
7	■ Narita Express	per Narita Aeroporto
8-11	■ Linea Takasaki linea Jōetsu e linea Ryōmō)	per Kumagaya, Takasaki, Maebashi, Minakami e Naganohara-Kusatsuguchi
9-11	■ Linea Utsunomiya	per Oyama, Utsunomiya, e Kuroiso
11	Spacia (via linea Tōbu Nikkō)	per Tochigi, Tōbu Nikkō, e Kinugawa-onsen

Binari 13-18

13-14-15	Shinkansen	per Ueno e Tokyo
16	Tōhoku Shinkansen Treni extra	per Utsunomiya, Fukushima, Sendai, Morioka, Shin-Aomori e Shin-Hakodate-Hokuto
17	Tōhoku Shinkansen	per Sendai, Morioka e Shin-Aomori
	■ Yamagata Shinkansen Tsubasa	per Yamagata e Shinjō
	■ Akita Shinkansen Komachi	per Kakunodate e Akita
18	Jōetsu Shinkansen	per Takasaki, Nagaoka e Niigata
	Nagano Shinkansen	per Takasaki, Karuizawa e Nagano

Stazioni adiacenti

Linee JR

«	Servizio	»
Tōhoku Shinkansen
Ueno	-	Oyama
Hokuriku Shinkansen
Ueno	-	Kumagaya
Linea Utsunomiya (Ueno-Tokyo Line)
Urawa	Rapido Pendolari	Kuki
	Rapido "Rabbit"	Hasuda
Saitama Shintoshin	Locale	Toro
Linea Takasaki (Ueno-Tokyo Line)
Urawa	Rapido Pendolari	Kōnosu
	Rapido "Urban"	Ageo
Saitama Shintoshin	Locale	Miyahara
Linea Shōnan-Shinjuku
Urawa	Rapido Speciale Tōkaidō - Takasaki	Ageo
	Rapido Tōkaidō - Takasaki	Miyahara
	Rapido Yokosuka - Utsununomiya	Hasuda
	Locale Yokosuka - Utsununomiya	Toro
Linea Saikyō-Kawagoe
Musashi-Urawa	Rapido Pendolari	Nisshin
Yono-Honmachi	Rapido
Kita-Yono	Locale
Linea Keihin-Tōhoku
Capolinea	Rapido	Saitama Shintoshin
	Locale

Altre linee

«	Servizio	»
Linea Tōbu Noda Urban Park Line
Capolinea	-	Kita-Ōmiya
Linea Ina (New Shuttle)
Capolinea	-	Tetsudō Hakubutsukan

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Ōmiya

Collegamenti esterni

• (EN) Mappa della stazione di Ōmiya, su jreast.co.jp.

Portale Giappone

Portale Trasporti

На других языках

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[de] Bahnhof Ōmiya

Der Bahnhof Ōmiya (jap. .mw-parser-output .Hani{font-size:110%}大宮駅, Ōmiya-eki) befindet sich in Saitama in der gleichnamigen Präfektur Saitama. Der Bahnhof ist ein wichtiger Eisenbahnknotenpunkt der Region Tokio und der verkehrsreichste Bahnhof der Präfektur Saitama. Er ist Umsteigebahnhof aus der Region Tokio in die Regionen Tōhoku und Hokuriku sowie zu den Präfekturen Niigata und Nagano.

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[en] Ōmiya Station (Saitama)

Ōmiya Station (大宮駅, Ōmiya-eki) is a passenger railway station located in Ōmiya-ku, Saitama, Japan. It is a major interchange station for the East Japan Railway Company (JR East), and is also operated by the private railway operator Tōbu Railway.

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[fr] Gare d'Ōmiya

La gare d'Ōmiya (大宮駅, Ōmiya-eki?) est la gare ferroviaire principale de la ville de Saitama au Japon. Elle est située dans l'arrondissement d'Ōmiya, d'où son nom. C'est une gare d’échange majeure de la JR East, également desservie par les compagnies Tōbu et Saitama New Urban Transit.

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- [it] Stazione di Ōmiya (Saitama)

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[ru] Омия (станция, Сайтама)

Станция Омия (яп. 大宮駅 О:мия-эки) — железнодорожная станция в городе Сайтама японской префектуры Сайтама. Одна из главных станций JR East. На станции установлены автоматические платформенные ворота.

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