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Le Blanc-Mesnil est le nom provisoire d'une future station de métro située au Blanc-Mesnil sur la ligne 16 du métro de Paris.
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
| Le Blanc-Mesnil | ||||||||
 Le chantier en mai 2020. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Le Blanc-Mesnil | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 56′ 45″ nord, 2° 27′ 48″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Zone | 3 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | Prévue pour 2026 | |||||||
| Architecte(s) | Jérôme Berranger Stéphanie Vincent (Berranger et Vincent Architectes) |
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| Artiste(s) | Noémie Goudal | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | SGP | |||||||
| Exploitant | Sera retenu par IDFM après appel d'offres | |||||||
| Code(s) de la station | GA02 / 02LBM
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| Ligne(s) |  
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| (en 2026) | ||||||||
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modifier  |
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La construction de la ligne 16 a été déclarée d'utilité publique le [1].
Caractéristiques
La station souterraine de la ligne 16 sera située en lisière du parc Jacques-Duclos. Elle occupera une parcelle du complexe sportif Paul-Langevin, le bâtiment voyageur étant accessible depuis l'avenue de la Division Leclerc[2]. Sa conception est confiée aux architectes Jérôme Berranger et Stéphanie Vincent de l'agence d'architecture Berranger et Vincent Architectes[3].
Noémie Goudal conçoit une œuvre artistique pour la station Le Blanc-Mesnil en coordination avec les architectes Jérôme Berranger et Stéphanie Vincent[4].
À la mise en service de la première section de la ligne 16, elle en sera le terminus provisoire.
Construction
Les travaux préparatoires ont démarré début 2018[2].
La réalisation de la station est pilotée par le groupement Egis Rail / Tractebel[2]. Les travaux de génie civil sont attribués à un groupement constitué d’Eiffage Génie Civil, en qualité de mandataire et de Razel Bec, Eiffage Rail, TSO et TSO Caténaires en tant que cotraitants[5]. Le démarrage de la construction de la station est prévu début 2019 pour une livraison en 2024[2].
En février 2021, Eiffage, à travers ses filiales Eiffage Construction et Eiffage Énergie Systèmes, est désigné lauréat par la SGP des contrats pour la réalisation des travaux d'aménagement tous corps d'état de la station ainsi que de six ouvrages de service. D'une surface utile de 5 600 m2, cette station de métro, imaginée par le cabinet Berranger & Vincent Architectes, s'inspire des serres horticoles et des kiosques de jardin public[6].
Notes et références
- Décret n° 2015-1791 du 28 décembre 2015 — JORF n° 0302 du 30 décembre 2015, p. 24823.
- Fiche de la gare du Blanc-Mesnil, document de la Société du Grand Paris, du 4 septembre 2017, consulté le 10 septembre 2017.
- Désignation des maîtres d’œuvre et architectes des lignes 14 Nord, 16 et 17 Sud, Société du Grand Paris, 16 septembre 2014.
- « Noémie GOUDAL - Artiste », sur culture-grandparisexpress.fr (consulté le ).
- [PDF]« Le premier marché de génie civil des lignes 14 nord, 16 et 17 sud du Grand Paris Express attribué à un groupement piloté par EIFFAGE », sur societedugrandparis.fr, article du (consulté le ).
- « EIFFAGE : construira les nouvelles gares de La Courneuve et du Blanc-Mesnil », sur zonebourse.com, (consulté le ).
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