railroad.wikisort.org - Station

Gare du Nord est une station des lignes 4 et 5 du métro de Paris, située dans le 10^e arrondissement de Paris. Avec 51,1 millions de voyageurs entrants en 2019, elle est la station la plus fréquentée du réseau.

Gare du Nord
Accès de la station devant la gare SNCF.
Localisation
Pays	France
Ville	Paris
Arrondissement	10e
Coordonnées géographiques	48° 52′ 50″ nord, 2° 21′ 18″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	4
Quais	4
Nombre d'accès	4
Accessibilité	Non
Zone	1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	34,5 millions de voyageurs (2021)
Historique
Mise en service	15 novembre 1907 21 avril 1908 12 octobre 1942 prol.
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	2108 et NOR
Ligne(s)
Correspondances
RER	(Paris-Nord)   (Magenta)
Transilien	(Paris-Nord)
Bus	RATP 26 31 35 38 39 43 45 48 54 56 91 302
Noctilien	Noctilien N01 N02 N14 N43 N44 N140 N143
Barbès - Rochechouart Gare de l'Est
Stalingrad Gare de l'Est
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Situation

La station de la ligne 4 est située sous la rue de Dunkerque tandis que la station de la ligne 5 est située sous la rue du Faubourg-Saint-Denis.

Histoire

La station est mise en service le 15 novembre 1907 lors du prolongement de la ligne 5 à la gare de Paris-Nord ; le terminus originel est en boucle.

Le 21 avril 1908, la station de la ligne 4 est ouverte en même temps que le premier tronçon de la ligne.

Le 5 octobre 1942, la boucle de la ligne 5 est abandonnée et transformée en centre de formation (USFRT), au profit d'une nouvelle station classique prémices du prolongement de la ligne 5 à Église de Pantin le 12 octobre suivant, la station devenant une station de passage.

Le 10 décembre 1981, la gare SNCF souterraine, accueillant le RER B puis le RER D, est mise en service, puis le 14 juillet 1999 c'est au tour de la gare de Magenta sur le RER E d'être mise en service. La station de métro est reliée à ces deux gares par des passages souterrains.

La station porte le nom de la gare du Nord, gare du réseau SNCF en dessous de laquelle elle est située. Celle-ci tire elle-même son nom du fait qu'elle permet de se rendre dans le Nord de la France. Elle fut d'ailleurs exploitée jusqu'en 1938 par la bien nommée compagnie des chemins de fer du Nord.

Les quais de la ligne 4 possèdent toujours aujourd'hui un cloître surélevé avec charpente métallique et avaient, jusqu'au milieu des années 1960, une longueur de 75 m. Quand le métro sur pneumatiques fit son apparition sur la ligne 4 en 1967, date à laquelle les derniers Sprague furent retirés de la ligne, il fallut auparavant modifier la station pour accueillir des trains de 90 m. Les escaliers du cloître, qui partaient de la tête de quai de l'époque en direction de Porte d'Orléans et s'arrêtaient à la fin de la voûte elliptique, furent démontés en laissant en place la passerelle en béton pour le passage au-dessus des voies. Les quais furent rallongés en dessous du cloître, jusqu'à la longueur nécessaire de 90 mètres pour les trains sur pneus, mais avec création nécessaire d'un couloir de circulation à la place des anciens escaliers.

Le style « Motte » est appliqué à la fin des années 1970 avec, sur la ligne 4, un carrelage plat, blanc, aligné d'une façon inhabituelle dans le métro, en colonne et non semi-décalé comme habituellement (le même cas se rencontre dans la station Père Lachaise sur la ligne 2 ainsi qu'à La Motte-Picquet - Grenelle dans la demi-station commune aux lignes 8 et 10). Sont ajoutés l'éclairage, des bancs de pierre, des sièges verts et une frise de carrelage plat vert un peu partout, mis en valeur au niveau du cloître.

En 2019, selon les estimations de la RATP, 51,1 millions de voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la première position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[1]^,[2].

En 2020, avec la crise du Covid-19, 25 381 876 voyageurs sont entrés dans cette station ce qui la place à la seconde position des stations de métro pour sa fréquentation[3].

En 2021, la fréquentation remonte progressivement, avec 34 503 097 voyageurs qui sont entrés dans cette station ce qui la place de nouveau à la première position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

Services aux voyageurs

Accès

L'accès à la station dessiné en 1900 par l'architecte Hector Guimard pour la Compagnie générale du Métropolitain de Paris est inscrit monument historique depuis le 29 mai 1978[5]

Il fait partie d'un des quatre accès[6] :

• 9, boulevard de Denain ;
• 17, rue de Dunkerque ;
• 18, rue de Dunkerque ;
• gare SNCF.

Quais

Les stations des deux lignes sont de configuration standard : elles comprennent deux quais encadrant deux voies sous une voûte elliptique. Cependant, la station de la ligne 4 possède en plus une extension réalisée ultérieurement, reconnaissable à son plafond bien plus haut et sa mezzanine.

Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 4, ses quais ont été rehaussés du 12 mars au 21 juin 2018 afin de recevoir des portes palières. Ces dernières sont installées entre septembre et octobre 2019. Le nom de la station est indiqué sur des plaques émaillées depuis fin 2021.

Les quais de la ligne 5 sont décorées dans le style « Andreu-Motte » : les aménagements sont orange, mais les carreaux sont blancs et biseautés. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est indiqué sur des plaques émaillées, en lettres capitales.

• Galerie de photographies
• 
  Les quais de la ligne 4 à la suite de l'installation des portes palières.
• 
  Les quais de la ligne 5 en mars 2022.

Intermodalité

Depuis la station, il est possible, grâce à des liaisons souterraines, de rejoindre les RER B et D, la gare de Magenta du RER E ainsi que la station La Chapelle de la ligne 2.

La station est desservie par les lignes 26, 31, 35, 38, 39, 43, 45, 48, 54, 56, 91 et 302 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N01, N02, N14, N43, N44, N140 et N143 du réseau Noctilien.

• Galerie de photographies
• 
  Les quais de la ligne 4 en 2009.
• 
  Portes palières en cours d'installation sur la ligne 4 en 2019.
• 
  Les quais de la ligne 5.
• 
  Édicule Guimard d'un
  accès de la station.
• 
  Couloir de liaison avec
  la station La Chapelle.

À proximité

• Gare de Paris-Nord
• Lycée Lamartine
• Église Saint-Vincent-de-Paul

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Gare du Nord USFRT, zone désaffectée de la station servant désormais de centre de formation
• Liste des stations du métro de Paris

• Portail du métro
• Portail des transports en Île-de-France
• Portail de Paris
• Portail des monuments historiques français

На других языках

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[de] Gare du Nord (Métro Paris)

Der U-Bahnhof Gare du Nord ist ein unterirdischer Umsteigebahnhof der Pariser Métro. Er wird von den Linien 4 und 5 bedient und ist einer der wichtigsten Knotenpunkte im Zentrum von Paris. Mit etwa 99.000 Fahrgästen täglich war er 2004 der am stärksten frequentierte U-Bahnhof der Metro.[1]

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[en] Gare du Nord (Paris Métro)

Gare du Nord (French: [ɡaʁ dy nɔʁ]) is a station on Line 4 and Line 5 of the Paris Métro. It is the busiest station in the system (not including RER stations), with 48 million entrances a year. It is connected to the SNCF railway station Gare du Nord (literally, "North Station", until 1938 run by the well-known company Chemins de Fer du Nord), which is served by RER B, RER D and Transilien Nord commuter trains as well as interurban trains to northern France, Eurostar trains to London and Thalys trains to Brussels, Amsterdam and Cologne. The station is also connected to the La Chapelle Métro station on Line 2 and to the Magenta RER station on RER E.

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- [fr] Gare du Nord (métro de Paris)

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[ru] Гар дю Нор (станция метро)

Гар дю Нор (фр. Gare du Nord) — пересадочный узел линии 4 и 5 Парижского метрополитена в Х округе, расположенный возле Северного вокзала, от которого и получил название. На станции установлены платформенные раздвижные двери.

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