La gare de Toulouse-Raynal est une ancienne gare de triage de Toulouse, située dans le quartier éponyme.
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Toulouse-Raynal | |||||
![]() L'accès sud à la gare Raynal en 2018, aujourd'hui un technicentre. | |||||
Localisation | |||||
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Pays | France | ||||
Commune | Toulouse | ||||
Quartier | Raynal | ||||
Adresse | Chemin du Raisin | ||||
Coordonnées géographiques | 43° 37′ 00″ nord, 1° 27′ 03″ est | ||||
Gestion et exploitation | |||||
Propriétaire | SNCF | ||||
Exploitant | SNCF | ||||
Caractéristiques | |||||
Ligne(s) | Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville | ||||
Altitude | 142 m | ||||
Historique | |||||
Mise en service | fin du XIXe siècle (triage) (site de maintenance et remisage) |
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Géolocalisation sur la carte : Toulouse
Géolocalisation sur la carte : Haute-Garonne
Géolocalisation sur la carte : Occitanie
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare est contiguë à la gare Matabiau et est située au nord de cette dernière.
La gare a été mise en service par la Compagnie des Chemins de Fer du Midi à la fin du XIXe siècle[1].
Le 30 juillet 1944, la gare Raynal est le point de départ du dernier convoi de déportation au départ de Toulouse : le convoi 81 qui rassemble des déportés pour raison raciale et pour raison politique, ainsi que des étrangers détenus jusque là dans le camp d'internement du Vernet[2].
En 1948, une partie de l'activité de triage a été transférée au triage de Saint-Jory, lequel est fermé en 2005.
En 2004, la gare de Toulouse-Raynal a été reconvertie en site de maintenance et remisage, et en Technicentre[3].
Pour les années 2020, son site est concerné par le futur projet d'urbanisme du Grand Matabiau.