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La gare de Sévérac est une gare ferroviaire française de la ligne de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune de Sévérac dans le département de la Loire-Atlantique en région Pays de la Loire.

Sévérac
Entrée de la halte par la rue de la Gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Sévérac
Adresse	Rue de la Gare 44530 Sévérac
Coordonnées géographiques	47° 33′ 00″ nord, 2° 04′ 22″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87476754
Site Internet	La gare de Sévérac, sur le site de la SNCF
Service	TER Pays de la Loire
Caractéristiques
Ligne(s)	Savenay à Landerneau
Voies	2
Quais	2
Altitude	21 m
Historique
Mise en service	21 septembre 1862
Fermeture	1990 destruction du bâtiment voyageurs de 1862
Architecte	BV dessiné par Vestier de la compagnie du PO
Correspondances
Autocars Aléop	T5
Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique Géolocalisation sur la carte : France
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La station est mise en service en 1862 par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une halte voyageurs de la SNCF, desservie par des trains TER Pays de la Loire.

Situation ferroviaire

Établie à 21 mètres d'altitude, la gare de Sévérac est située au point kilométrique (PK) 498,628 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de Saint-Gildas-des-Bois et de Redon[1].

Histoire

L'arrivée du chemin de fer sur la commune provoque de vive oppositions et négociations car l'emprise est importante, la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) a besoin de 65 ha pour le passage de la ligne et l'installation d'une station[2]. La station de Sévérac est mise en service le 21 septembre 1862 par la Compagnie du PO lorsqu'elle inaugure et ouvre à l'exploitation la section de Savenay à Lorient, via Redon[3]. La commune compte alors 1 371 habitants[4].

Le bâtiment voyageurs est un modèle type à trois ouvertures et un étage sous une toiture à deux pans[5]. Comme 16 autres gares de la ligne il est principalement construit en briques et en tuffeau ce qui visuellement donne une alternance de lignes rouges et blanches[6].

Dans les années qui suivent, la gare devient un pôle économique actif au rayonnement dépassant les limites du territoire de la commune, elle représente « le plus important chiffre d'affaires du canton »[2].

Dans les années 1950, le développement des activités industrielles de Saint-Nazaire est une source d'emplois ouvriers sur un large territoire, un train quotidien dénommé « La Navette » parcours la ligne entre la gare de Redon et celle de Saint-Nazaire via les « gares de Sévérac, Saint-Gildas-des-Bois, Drefféac, Pontchâteau, Besné, Montoir, Méan, la Passerelle de Penhoët ». La décennie suivante est toujours économiquement favorables aux trafics de la gare, notamment les expéditions de marchandises : pommes, bois et Kaolin[2].

Après les périodes fastes, le trafic ferroviaire diminue au point de n'avoir plus l'utilité des infrastructures d'origine. En 1988, l'ancienne halle à marchandises est détruite et le bâtiment voyageurs est démoli en 1990[7]. La gare qui a perdu son personnel devient une simple halte voyageurs.

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'abris de quai[8].

Desserte

Séverac est desservie par des trains TER Pays de la Loire effectuant la relation Redon - Nantes (un aller et deux retours par jour en semaine)[9]^,[10].

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[8]. La ligne T5 du réseau de car Aléop dessert la gare.

• Installations
• 
  Entrée par le chemin du Kaolin.
• 
  Vue d'ensemble
• 
  L'abri du quai pour Redon.

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

 : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

• François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le Second Empire, t. 2 : 1858 - 1863, Paris, Palau, mai 2001, 223 p. (ISBN 2-9509421-2-1), chap. 5.54 (« Savenay-Lorient, 21 septembre 1862 »), p. 174-175. 
• Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », 2008, 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229), chap. 5 (« Savenay - Lorient »), p. 79. .

Iconographie

• « la Gare, le Quartier de la Gare », sur carte postale noir et blanc de Sévérac (Loire Atlantique), n^o 1572, édition F. Chapeau (voyagée 1958).

Articles connexes

• Liste de gares en France
• Liste des gares des Pays de la Loire
• Ligne de Savenay à Landerneau
• Schéma de la ligne de Savenay à Landerneau
• Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)

Lien externe

• La gare de Sévérac, sur le site officiel SNCF / TER Pays de la Loire

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Redon	Redon		TER Pays de la Loire		Saint-Gildas-des-Bois	Nantes

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