La gare de Nogent-sur-Marne est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Bastille à Marles-en-Brie (dite aussi ligne de Vincennes), située dans la commune de Nogent-sur-Marne (département du Val-de-Marne), en région Île-de-France.
Pour les articles homonymes, voir Gare de Nogent.
Ne doit pas être confondu avec Gare de Nogent - Vincennes.
Nogent-sur-Marne | |
![]() Hall de la gare. | |
Localisation | |
---|---|
Pays | France |
Commune | Nogent-sur-Marne |
Coordonnées géographiques | 48° 50′ 07″ nord, 2° 28′ 18″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | RATP |
Exploitant | RATP |
Code UIC | 87758136 |
Site Internet | La gare de Nogent-sur-Marne, sur le site de la SNCF |
Service | ![]() ![]() |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Paris-Bastille à Marles-en-Brie |
Voies | 2 |
Quais | 2 |
Transit annuel | 2 835 775 voyageurs (2019) |
Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
Historique | |
Mise en service | ( ![]() ![]() |
Correspondances | |
Bus RATP | ![]() |
Noctilien | ![]() |
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La gare a été ouverte le 14 décembre 1969 par la RATP, lors de la mise en service du premier maillon de la ligne A du RER. Elle remplace la gare de Nogent - Vincennes, située une centaine de mètres plus au nord, ouverte en 1859 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est et fermée au trafic voyageurs par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) le même jour.
La gare actuelle est ouverte le 14 décembre 1969. Elle remplace la gare de Nogent - Vincennes, située plus au nord, de l'autre côté de l'avenue Georges-Clemenceau. Elle est souterraine et est desservie par les trains de la ligne A du RER parcourant la branche A2 de Boissy-Saint-Léger.
En 2019, selon les estimations de la RATP, 2 835 775 voyageurs sont entrés dans cette gare[1].
Du lundi au vendredi (hors été), la desserte est :
Le weekend (hors été), la desserte est :
La gare est desservie par les lignes 113, 114, 120 et 210 du réseau de bus RATP et, la nuit, par la ligne N33 du réseau de bus Noctilien.
La gare et ses alentours ont été largement remaniés de 2016 à 2020 avec destruction du parking relais et construction d'un immeuble de bureaux au-dessus de la gare. La gare de bus souterraine a été supprimée. Un accès simplifié en direction du Pavillon Baltard a été mis en place[2].
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