La gare de Gand-Dampoort (en néerlandais : station Gent-Dampoort) est une gare ferroviaire belge de la ligne 58, de Gand à Eeklo, située au carrefour de Dampoort, à proximité du centre de la ville de Gand, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande. Deuxième gare de la ville, après celle de Gand-Saint-Pierre, il faut 15 minutes pour rejoindre à pied le centre-ville[1].
Gand-Dampoort | |
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
Localisation | |
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Pays | Belgique |
Commune | Gand |
Adresse | Oktrooiplein 9000 Gand |
Coordonnées géographiques | 51° 03′ 22″ nord, 3° 44′ 26″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | Infrabel |
Exploitant | SNCB |
Code UIC | 88931204 |
Services | InterCity (IC)![]() Heure de pointe (P) |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | 58, Gand à Eeklo 59, Anvers à Gand-Dampoort |
Voies | 3 |
Quais | 2 (dont un central) |
Altitude | 8 m |
Historique | |
Mise en service | 25 juin 1861 |
Architecte | Dirk Servaes et Johan Beyne (bv actuel) |
Correspondances | |
Bus | voir Intermodalité |
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modifier ![]() |
Elle est mise en service en 1861 par la Compagnie du chemin de fer d'Eecloo à Gand. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) (S51 et S53) et d'Heure de pointe (P).
Établie à 8 mètres d'altitude, la gare de Gand-Dampoort est située au point kilométrique (PK) 3,200 de la ligne 58, de Gand à Eeklo, entre les gares ouvertes de Gentbrugge et de Wondelgem. Gare de bifurcation, elle est l'aboutissement de la ligne 59, d'Anvers à Gand-Dampoort après la gare ouverte de Beervelde[2].
Les lignes et la gare sont sur un remblai, la ligne 58 n'est électrifiée que de Gand (Y Nord Ledeberg, BK 0) à Gand-Dampoort, et la ligne 59 est électrifiée sur tout son parcours.
La station de Gand (Eecloo)[3] est mise en service par la Compagnie du chemin de fer d'Eecloo à Gand, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation son chemin de fer de Gand à Eecloo[4] le [5].
Cette gare était à l'origine en impasse et située tout près de la gare, également en impasse, du Chemin de fer d'Anvers à Gand (Gand-Waes)[6] à écartement de 1 151 mm. L’État belge relia les lignes entre-elles, construisit le viaduc de la porte d'Anvers et désaffecta la gare de Gand-Waes au profit de celle d'Eeklo qui devient une gare de passage, reliée au reste du réseau.
L'ancien bâtiment de Gand-Eeklo a été conservé au pied du viaduc en briques, servant de gare jusqu'en 1973[7].
En 1973, la SNCB met en service un nouveau bâtiment voyageurs du au dessin des architectes Dirk Servaes et Johan Beyne[8].
Le , un nouveau train (P) direct pour les gares de Bruxelles est mis en service afin de désengorger la gare de Gand-Saint-Pierre[9].
En 2008, la SNCB-Holding investit 315 000 euros pour la remise en état et la modernisation du bâtiment voyageurs. L'aménagement intérieur est revu afin d'être plus accueillant et pratique pour les voyageurs[8].
Gare[10] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours et d'automates pour l'achat de titres de transport. Des aménagements, équipements et services sont disponibles pour les personnes à la mobilité réduite. Elle est notamment équipée de consignes automatiques pour les bagages, un buffet est installé en gare[11].
Gand-Dampoort est desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'Heure de pointe (P) de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) qui effectuent des missions sur la ligne non électrifiée 58 (Gand - Eeklo) et sur la ligne 59 (Gand - Anvers) (voir brochures SNCB[12]).
Les jours ouvrables, la desserte comprend cinq dessertes cadencées toutes les heures et quelques trains supplémentaires :
Gand-Dampoort possède quatre dessertes cadencées chaque heure :
Durant les vacances d'été, en semaine comme le week-end, se rajoutent trois paires de trains Touristiques (ICT) reliant Anvers-Central à Blankenberge (le matin) et effectuant le trajet inverse en fin de journée.
Un parc pour les vélos et des parkings pour les véhicules y sont aménagés[10]. Des bus (lignes 3, 17, 18 38 et 39[13]) desservent la gare[10]. Un point de location de vélos Blue-bike[14] est disponible en gare[10].
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Origine | Arrêt précédent | Train ![]() |
Arrêt suivant | Destination | ||
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Anvers-Central | Lokeren | IC | Gand-Saint-Pierre | Ostende ou Poperinge ou Lille-Flandres ou Courtrai | ||
Anvers-Central | Lokeren | IC (en semaine) |
Gand-Saint-Pierre | La Panne | ||
Eeklo | Wondelgem | ![]() |
Gentbrugge | Renaix ou Audenarde | ||
Lokeren | Beervelde | ![]() (en semaine) |
Gentbrugge | Gand-Saint-Pierre | ||
Anvers-Central | Beervelde | ![]() (week-ends et fériés) |
Gentbrugge | Gand-Saint-Pierre | ||
Eeklo | Wondelgem | ![]() (en semaine) |
Gentbrugge | Gand-Saint-Pierre | ||
Saint-Nicolas | Beervelde | P (en semaine) |
Gentbrugge | Schaerbeek | ||
Anvers-Central | Beervelde | ICT (saisonnier : l'été) |
Gand-Saint-Pierre | Blankenberge |