La gare de Capdenac est une gare ferroviaire française de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, située sur le territoire de la commune de Capdenac-Gare, dans le département de l'Aveyron, à proximité de Capdenac, dans le département du Lot, en région Occitanie.
Capdenac | |
![]() Bâtiment voyageurs et entrée de la gare. | |
Localisation | |
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Pays | France |
Commune | Capdenac-Gare |
Adresse | Rue Sévènes 12700 Capdenac-Gare |
Coordonnées géographiques | 44° 34′ 41″ nord, 2° 04′ 41″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87613109 |
Site Internet | La gare de Capdenac, sur le site de la SNCF |
Services | Intercités de nuit TER Occitanie Fret SNCF |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac Capdenac à Rodez Cahors à Capdenac |
Voies | 4 (+ voies de service) |
Quais | 1 latéral et 2 central |
Transit annuel | 74 734 voyageurs (2017) |
Altitude | 178 m |
Historique | |
Mise en service | |
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Elle est mise en service en 1858, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains de grandes lignes Intercités de nuit et des trains régionaux TER Occitanie.
Établie à 178 mètres d'altitude, la gare de Capdenac est située au point kilométrique (PK) 243,245 de la ligne de Brive-la-Gaillarde à Toulouse-Matabiau via Capdenac, entre les gares ouvertes de Figeac et de Salles-Courbatiès. Elle est séparée de cette dernière par la gare fermée de Naussac[1].
Gare de bifurcation, elle est l'origine, au PK 243,245 de la ligne de Capdenac à Rodez, la prochaine gare ouverte étant Viviez - Decazeville, précédée par l'arrêt fermé de Vernet, et les gares fermées de Saint-Martin-de-Bouillac et Penchot. Elle est également l'aboutissement, au PK 730,433, de la ligne de Cahors à Capdenac non exploitée, dont la gare précédente est La Madeleine-sur-Lot.
La station de Capdenac est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le chemin de fer de Montauban à Capdenac qu'elle a reprise, encore en travaux, le lors du démantèlement de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France. La station est édifiée sur la rive gauche du Lot[2].
Situé à proximité de Decazeville le site devient au XIXe siècle la plus importante gare de triage d'Aveyron et du sud Massif central avec un nœud ferroviaire constituant une étoile à cinq branches. La gare devient ainsi plaque tournante ferroviaire du bassin houiller et sidérurgique de Decazeville et Aubin. Autour de cette gare va naître progressivement la ville de Capdenac-Gare, officiellement devenue commune en 1891.
En 2017, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 74 734 voyageurs[3].
Gare[4] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.
Capdenac est desservie par un train Intercités de nuit qui circule entre Paris-Austerlitz et Rodez ou Albi-Ville et par des trains TER Occitanie circulant entre Brive-la-Gaillarde et Rodez[5] ainsi qu'entre Capdenac et Toulouse-Matabiau[6].
Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés[4].
Cette gare est ouverte au service du fret[7] (train massif uniquement). Elle est un des points essentiels de la liaison entre Viviez et Toulouse, prévue à partir de novembre 2021 par Railcoop[8].
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