La gare de Bourg-la-Reine est une gare ferroviaire française de la ligne de Sceaux, située dans la commune de Bourg-la-Reine (département des Hauts-de-Seine).
Bourg-la-Reine | |
![]() L'entrée principale en juin 2017. | |
Localisation | |
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Pays | France |
Commune | Bourg-la-Reine |
Coordonnées géographiques | 48° 46′ 49″ nord, 2° 18′ 44″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | RATP |
Exploitant | RATP |
Code UIC | 87758698 |
Site Internet | La gare de Bourg-la-Reine, sur le site de la SNCF |
Service | ![]() ![]() |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Ligne de Sceaux |
Voies | 4 |
Quais | 3 ou 4 |
Transit annuel | 4 462 976 voyageurs (2016) |
Zone | 3 (tarification Île-de-France) |
Historique | |
Mise en service | |
Correspondances | |
Bus RATP | ![]() |
Vallée Sud Bus | ![]() |
Noctilien | ![]() |
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C'est une gare de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) desservie par les trains de la ligne B du RER.
La gare est située au point kilométrique (PK) 6,8 — le PK 0,0 étant en gare de Denfert-Rochereau — de la partie RATP de l'ex-ligne de Sceaux, à la bifurcation des branches de la ligne B du RER vers Robinson et vers Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
La gare proprement dite est composée de cinq voies dont quatre sont accolées à un quai :
Au nord de la gare, quatre voies de garage permettent de garer des couplages de rames. Deux (voies 3 et 5) sont assez longues ; deux autres (voies 7 et 9), plus courtes et intégrées à une dalle en béton, passent sous un porche et sont utilisées pour garer des trains de chantier.
Les emprises de la gare comprennent le saut-de-mouton, construit dans les années 1930, ainsi que les voies d'évitement A et B (parfois utilisées comme voies de garage ou pour un demi-tour) et la voie de garage 3T, toutes situées juste au nord du saut-de-mouton (à environ 300 mètres de l'extrémité des quais).
Cette gare a la particularité de constituer un Y, puisqu'elle est commune aux branches de Robinson et de Saint-Rémy-lès-Chevreuse, qui se séparent peu avant côté Paris. Lors de la rénovation de la ligne par la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) dans les années 1930, un saut-de-mouton a été créé pour éviter les conflits entre les trains circulant en sens contraire au niveau de la bifurcation.
Au début des années 2000, cette gare a fait l'objet d'importants travaux consistant à créer un nouvel accès donnant directement sur le couloir de correspondance, l'installation de trois ascenseurs (un pour chaque quai) et la rénovation du bâtiment voyageur historique. Elle est désormais entièrement accessible aux personnes à mobilité réduite.
Après la séparation du quai central en deux se trouvent une sous-station électrique et, souvenir de la ligne de Sceaux avant le RER, un logo du métro taillé dans des haies. Par ailleurs, autre particularité de cette gare, les panneaux indicateurs de desserte ont été les premiers de nouvelles générations à avoir été posés sur le réseau RATP.
En 2016, selon les estimations de la RATP, la fréquentation annuelle est de 4 462 976 voyageurs[1]
La gare est desservie par les trains de la ligne B du RER.
La gare est desservie par les lignes 172, 192, 197, 388, 390 et 394 du réseau de bus RATP, par les lignes 6, 7 et 17 du réseau de bus Vallée Sud Bus et, la nuit, par les lignes N14 et N21 du réseau de bus Noctilien.
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