La gare de Bièvres est une gare ferroviaire française de la ligne de la grande ceinture de Paris, située sur le territoire de la commune de Bièvres dans le département de l'Essonne, en région Île-de-France.
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Bièvres | |
![]() La façade du bâtiment voyageurs, côté rue. | |
Localisation | |
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Pays | France |
Commune | Bièvres |
Quartier | La Vallée |
Adresse | Place de la Gare 91570 Bièvres |
Coordonnées géographiques | 48° 45′ 05″ nord, 2° 12′ 56″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87393546 |
Site Internet | La gare de Bièvres, sur le site de la SNCF |
Services | ![]() ![]() |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Grande ceinture de Paris |
Voies | 2 |
Quais | 2 |
Transit annuel | 445 100 voyageurs (2018) |
Zone | 4 (tarification Île-de-France) |
Altitude | 77 m |
Historique | |
Mise en service | |
Correspondances | |
Paris-Saclay | ![]() |
Vélizy Vallées | ![]() |
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C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne C du RER.
La gare est située au point kilométrique 111,017 de la ligne de la grande ceinture de Paris.
Elle est établie à 77 mètres d'altitude.
Le , le trafic de la ligne de Grande Ceinture ouvre aux voyageurs sur la section de Versailles-Chantiers à Savigny-sur-Orge[1]. La gare de Bièvres est créée à cette occasion.
Le , le trafic voyageurs prend fin sur la section nord de la Grande ceinture comprise entre Versailles-Chantiers et Juvisy. Par contre, il subsiste sur la section sud, entre Juvisy et Versailles via Massy-Palaiseau[2]. La gare de Bièvres reste donc ouverte aux voyageurs.
Pour 2018, la SNCF estime la fréquentation annuelle de cette gare à 445 100 voyageurs, nombre arrondi à la centaine la plus proche[3].
Elle est desservie par les trains de la ligne C du RER parcourant la branche C8.
La gare est desservie par les lignes 15, 91.08 et S15 du réseau de bus Paris-Saclay et par la ligne 33 du réseau de bus Phébus.
En 2025, cette gare devrait être desservie par la ligne 12 Express du tramway d'Île-de-France, en remplacement de la branche C8 de la ligne C du RER[4].
Le bâtiment voyageurs correspond au modèle standard des gares de troisième classe de la ligne de la grande ceinture de Paris ; ce modèle, dont le plan fut conçu par l'ingénieur des Ponts et Chaussées Luneau[5], a été utilisé notamment pour la gare de Mareil-Marly.
L’abri de quai d’origine, situé sur le quai opposé au bâtiment voyageurs et pourvu d’une marquise de dimensions semblables à celle du bâtiment principal a également été conservé.
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