La gare de Versailles-Château-Rive-Gauche (anciennement nommée Versailles-Rive-Gauche - Château de Versailles jusqu'en [1]), est une gare ferroviaire française située dans la commune de Versailles, dans le département des Yvelines en région Île-de-France. Elle est l'un des terminus de la ligne C du RER.
Pour les articles homonymes, voir Gare de Versailles.
Versailles-Château-Rive-Gauche | |
![]() Façade du bâtiment voyageurs. | |
Localisation | |
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Pays | France |
Commune | Versailles |
Quartier | Saint-Louis |
Adresse | 3, avenue du Général-de-Gaulle 78000 Versailles |
Coordonnées géographiques | 48° 48′ 01″ nord, 2° 07′ 45″ est |
Gestion et exploitation | |
Propriétaire | SNCF |
Exploitant | SNCF |
Code UIC | 87393157 |
Site Internet | La gare de Versailles-Château-Rive-Gauche, sur le site de la SNCF |
Service | ![]() ![]() |
Caractéristiques | |
Ligne(s) | Invalides à Versailles-Rive-Gauche |
Voies | 5 + 1 de service |
Quais | 1 latéral et 2 centraux |
Transit annuel | 7 655 563 voyageurs (2016) |
Zone | 4 (tarification Île-de-France) |
Altitude | 130 m |
Historique | |
Mise en service | ( ![]() ![]() |
Correspondances | |
Phébus | ![]() |
SAVAC | ![]() |
Hourtoule | ![]() |
Sqybus | ![]() |
STAVO | ![]() |
Saint-Germain Boucles de Seine | ![]() |
Vélizy Vallées | ![]() |
Noctilien | ![]() |
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Le mot « Château » vient de sa proximité avec le château de Versailles ; les termes « Rive-Gauche » s'expliquent par le fait qu'elle est située sur une ligne établie, au départ de Paris, sur la rive gauche de la Seine.
Établie à 130 mètres d'altitude, la gare, terminus en impasse, de Versailles-Château-Rive-Gauche est située au point kilométrique (PK) 17,626 de la ligne des Invalides à Versailles-Rive-Gauche, après la gare de Porchefontaine[2].
Cette gare comporte trois quais (deux quais centraux et un quai extérieur) pour cinq voies en impasse[3] (plus une voie de service).
L'ouverture de la gare de Versailles-Rive-Gauche, dans le quartier Saint-Louis[4], a lieu le [5] lors de l'inauguration de la ligne de Paris à Versailles par la rive gauche de la Seine. Son origine étant l'embarcadère du Maine[6] (gare primitive de la gare de Paris-Montparnasse). Le projet est financé par Achille Fould. Camille Polonceau est chargé de son exploitation.
Elle est reconstruite au moment où la ville accueille le gouvernement et la Chambre des députés, de 1871 à 1879[7].
En , le STIF, la SNCF ainsi que la municipalité de Versailles décident de modifier le nom de la gare, afin de faciliter l'orientation des touristes. Des travaux de rénovation des verrières, en mauvais état, sont par ailleurs engagés, pour un coût de 500 000 euros[1]. C'est la gare la plus proche du château de Versailles (environ 500 m jusqu'à la grille d'entrée du château, par l'avenue de Sceaux). Afin de faciliter l'accès du site à ses nombreux visiteurs, l'ancien nom de la gare comportait néanmoins la mention Château de Versailles. Son nom nouveau comporte désormais la mention historique Rive-Gauche en sous-titre.
En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 7 655 563 voyageurs après 7 894 800 voyageurs en 2015 et 7 887 587 voyageurs en 2014[8].
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec des guichets ouverts tous les jours. Elle est équipée d'automates Transilien et grandes lignes. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à mobilité réduite. Un magasin de presse Relay et une croissanterie sont présents, ainsi que des distributeurs de boissons fraîches et chaudes et de friandises, une cabine de photographie automatique, une photocopieuse et une cabine téléphonique[9].
Versailles-Château-Rive-Gauche constitue le terminus C5 de la ligne C du RER d'Île-de-France. Elle est la gare d'origine des missions JILL et CIME et la gare terminus de la mission VICK.
La gare est desservie par :
La gare dispose d'un espace Véligo[9].
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.
En 2007, il a été projeté de réaliser une ligne de transport en site propre, principalement, afin de relier Pont Colbert à l'hôpital André-Mignot au Chesnay-Rocquencourt, desservant les trois gares SNCF de Versailles. En l'absence de financement, aucune date de mise en service n'est escomptée[10].
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