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La gare centrale de Berlin (en allemand : Berlin Hauptbahnhof [ˈhaʊptbaːnˌhoːf][alpha 1] ^Écouter) en Allemagne est la plus importante d'Europe par la taille[2]. Construite d'après les plans de l'architecte Meinhard von Gerkan, elle fut inaugurée le 26 mai 2006 après plus de onze années de travaux. Située au cœur de Berlin, au sud-est du quartier de Moabit, sur les rives de la Sprée et du Humboldthafen, la gare est construite sur l'ancien site de la gare de Lehrte (Lehrter Bahnhof), donnant sur l'Invalidenstraße.

De 1987 à 1998, la dénomination de « Gare centrale de Berlin » désigna également l'actuelle gare de l'est de Berlin. De 1998 à 2006, Berlin n'avait plus officiellement de gare centrale.

Localisation
Gare centrale de Berlin
La gare située sur les rives de la Sprée (en 2015).
Pays	Allemagne
Commune	Berlin
Quartier	Moabit
Adresse	Europaplatz 1
Coordonnées géographiques	52° 31′ 31″ nord, 13° 22′ 10″ est
Gestion et exploitation
Code UIC	80334524
Services	Intercity-Express et InterCity Regional-Express et Regionalbahn S-Bahn
Caractéristiques
Voies	14
Transit annuel	110 000 000/an[1]
Historique
Mise en service	26 mai 2006
Architecte	Meinhard von Gerkan
Correspondances
Métro	station Hauptbahnhof (ligne U55)

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Une grande partie des trains grandes lignes traversant Berlin ou y arrivant y passent. Environ 1 200 trains[3] y transitent quotidiennement, et 300 000 voyageurs peuvent y emprunter 54 escaliers roulants et 34 ascenseurs. Les deux tours, de 46 mètres de hauteur, sont équipées de six ascenseurs panoramiques.

À noter que contrairement aux grandes gares parisiennes, qui sont toutes des gares de terminus avec de nombreux quais où les trains stationnent longtemps, les gares berlinoises sont traversées par les trains qui poursuivent en général leur chemin en ne s'y arrêtant que quelques instants et qu'elles ont en général moins de dix quais.

Situation ferroviaire

Comme les autres gares de Berlin, la gare centrale est une gare de passage. Les lignes d'est en ouest, qui passent sur le viaduc à dix mètres au-dessus du sol, comportent six voies (dont deux pour la S-Bahn). L'axe nord-sud, qui passe à quinze mètres au-dessous du sol dans un tunnel de 3,6 kilomètres sous la Sprée, comporte huit voies (deux autres sont dédiées à la ligne U55). Il n'y a pas de connexion ferroviaire entre le niveau supérieur et le niveau inférieur, ni dans la gare, ni dans ses environs.

Histoire

Gares de Lehrte

Article détaillé : Gare de Lehrte (Berlin).

Sur ce site, ont coexistée deux gares : une gare terminus en cul de sac, dénommée Lehrte Bahnhof, mise en service en 1871, partiellement détruite à la fin de la Seconde Guerre mondiale, elle est démolie en 1959 et au nord, sur un viaduc perpendiculaire à la première, la Lehrter Stadtbahnhof, mise en service en 1882 et détruite en 2002.

Les deux anciennes gares
Lehrte Bahnhof en 1929.
Les deux gares en 1910.
Lehrter Stadtbahnhof en 1996.

Nouvelle gare, construction (1993-2006)

Peu de temps après la réunification, il est décidé de construire une gare centrale qui soit le nœud de Berlin, aussi bien pour les liaisons entre U-Bahn (métro) et S-Bahn que pour le transport ferroviaire. La liaison est-ouest serait complétée par une liaison nord-sud. En juin 1992, le gouvernement fédéral décide que la gare centrale serait construite sur le site de la Lehrter Stadtbahnhof. L'année suivante, un appel à projets est lancé. Il est remporté par la société d'architecture de Hambourg Gerkan, Marg & Partners. Le projet prévoit des voies sur cinq niveaux. Le plus élevé est le niveau principal qui comprend deux quais de la S-Bahn sur un pont qui surplombe de dix mètres le niveau de la rue, et le plus bas comprend quatre quais, quinze mètres au-dessous du sol.

Le chantier est mené en plusieurs étapes. Le percement des tunnels du Tiergarten a commencé en 1995 pour s'achever en 2005. Il s'agit de quatre tunnels pour les trains grandes lignes et les trains régionaux et deux tunnels pour la U-Bahn, auxquels s'ajoute un tunnel routier. Pendant les travaux, le cours de la Sprée a dû être détourné (1996-1998). La construction des ponts de la S-Bahn a été engagée en 2001. Longs de 450 mètres, ils traversent la gare sur toute sa longueur mais aussi le port adjacent de Humboldthafen (de). Ils sont incurvés et chaque paire de voies dispose de son propre pont. C'est la première fois que des ponts de ce type sont construits et leur réalisation représente une prouesse technique.

Le hall de la gare est couvert d'un toit de verre également incurvé d'environ 85 mètres sur 120, qui a été installé en février 2002. Un système photovoltaïque est intégré dans l'épaisseur du verre. En juillet 2002, les ponts et le hall de la gare sont mis en service et la Lehrter Stadtbahnhof fermée puis rapidement démolie pour faire place à la poursuite du chantier de construction. Le 9 septembre 2002, la gare est rebaptisée Berlin Hauptbahnhof – Lehrter Bahnhof. Le corps du bâtiment, soutenu par deux tours, offre environ 44 000 m² d'espace commercial. La construction des tours est engagée en 2005. La même année, la Deutsche Bahn informe que le nom officiel sera Hauptbahnhof et non plus Hauptbahnhof - Lehrter Bahnhof comme prévu au départ, bien que 70 % des Berlinois se soient prononcés pour le nom Lehrter Bahnhof lors d'un sondage en 2002.

Mise en service (depuis 2006)

La nouvelle gare est inaugurée le 26 mai 2006 par la chancelière Angela Merkel et le ministre des Transports Wolfgang Tiefensee. 1 207 trains[3] (261 trains de longues distances, 326 trains régionaux, 620 S-Bahn (trains de banlieue)) transitent quotidiennement par la gare et le transit est estimé à 300 000 voyageurs.

L'entrée.
Niveau supérieur.

Le 18 janvier 2007, deux traverses de la structure ont été arrachées par la tempête Kyrill. L'une d'entre elles est tombée au sol et l'autre en a heurté et endommagé une troisième. La gare a été inondée et a dû être évacuée, toute circulation étant interrompue en Allemagne. Il n'y a pas eu de blessé et la gare a été rouverte le lendemain.

Service des voyageurs

Accueil

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Dessertes

La gare est desservie par les Intercity-Express, InterCity, EuroCity, Regional-Express, Regionalbahn ainsi que les S-Bahn S5, S7 et S75. Elle accueille également plusieurs trains internationaux.

Grandes lignes

Ligne	Villes étapes	Étage
ICE 10	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin – Hanovre – Hamm – Dortmund – Duisbuorg – Düsseldorf (– Cologne Messe/Deutz – Aéroport de Cologne/Bonn)	+2
ICE 10	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin – Hanovre – Hamm – Hagen – Wuppertal – Cologne (– Bonn – Coblence)
ICE 11	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin – Brunswick – Göttingen – Cassel-Wilhelmshöhe – Francfort-sur-le-Main – Mannheim – Stuttgart – Munich
ICE 12	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin – Brunswick – Göttingen – Cassel-Wilhelmshöhe – Francfort-sur-le-Main – Mannheim – Fribourg – Bâle CFF (– Berne – Interlaken)
ICE 28	Hambourg – Berlin – Wittemberg – Leipzig	−2
	Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Leipzig – Iéna Paradies – Nuremberg – Augsbourg – Munich
	Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Halle-sur-Saale – Iéna Paradies – Nuremberg – Ingolstadt – Munich
ICE 50	Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Leipzig – Erfurt – Francfort-sur-le-Main – Wiesbaden
ICE 75	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin – Hambourg – Lübeck – Copenhague	+2
ICE 93	(Rostock –) Berlin – Erfurt – Nuremberg – Passau – Linz – Vienne	+2
IC 28	Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Leipzig – Saalfeld – Nuremberg – Augsbourg – Munich	−2
IC 32	(Berlin – Hanovre –) Dortmund – Duisbourg – Cologne – Coblence – Mannheim – Stuttgart (– Lindau – Innsbruck)
IC 50	(Binz –) Stralsund – Prenzlau – Eberswalde – Berlin – Halle-sur-Saale – Erfurt – Eisenach – Fulda – (Francfort-sur-le-Main – Darmstadt – Mannheim – Karlsruhe) – Aéroport de Francfort-sur-le-Main.
IC 56	Norddeich Mole – Emden Außenhafen – Oldenbourg – Brême – Hanovre – Magdebourg – Berlin – Cottbus	+2
IC 77	Gare de l'Est (Berlin) – Berlin – Wolfsbourg – Hanovre – Osnabrück – Amersfoort – Amsterdam	+2
EC 27	(Hambourg –) Berlin – Dresde – Prague – Brno (– Budapest-Keleti)	−2
EC 95	Berlin – Francfort-sur-l'Oder – Poznań – Varsovie	+2
EC 95	Berlin – Francfort-sur-l'Oder – Poznań – Gdańsk – Gdynia	+2
HBX	Harz-Berlin-Express Gare de l'Est (Berlin) – Berlin – Potsdam – Magdebourg – Halberstadt (partage du train) – Quedlinburg – Thale / Wernigerode – Vienenburg	+2
Nightjet	Berlin – Magdebourg – Gottigen – Francfort-sur-le-Main – Mannheim – Fribourg – Bâle-CFF – Zurich	+2

Lignes régionales

Ligne	Villes étapes			Étage
RE1	Magdebourg – Brandebourg-sur-la-Havel – Potsdam – Berlin-Charlottenburg – Berlin – Erkner – Fürstenwalde – Francfort-sur-l'Oder (– Cottbus)			+2
RE2	(Wismar) – Schwerin – Wittenberge – Neustadt (Dosse) – Berlin-Spandau – Berlin – Königs Wusterhausen – Lübben – Cottbus			+2
RE3	Stralsund - Neubrandenbourg – Neustrelitz – Oranienburg – Berlin – Ludwigsfelde - Jüterbog -		Wittemberg	−2
RE3			Falkenberg-sur-Elster
RE4	(Jüterbog) – Ludwigsfelde – Teltow – Berlin – Berlin-Spandau – Dallgow-Döberitz – Wustermark – Rathenow
RE5	Wünsdorf-Waldstadt	– Berlin – Oranienburg – Neustrelitz –	Güstrow – Rostock
RE5	Elsterwerda	– Berlin – Oranienburg – Neustrelitz –	Neubrandenbourg – Stralsund
RE7	Dessau-Roßlau – Bad Belzig – Beelitz-Heilstätten – Michendorf – Berlin – Aéroport de Berlin-Schönefeld – Rangsdorf – Wünsdorf-Waldstadt			+2
RB10	Berlin – Berlin Jungfernheide – Berlin-Spandau – Falkensee – Nauen			−2
RB14	Aéroport de Berlin-Schönefeld – Berlin – Berlin-Spandau – Falkensee – Nauen			+2
RB19	Berlin Gesundbrunnen – Berlin – Aéroport de Berlin-Schönefeld – Königs Wusterhausen – Lübben – Calau – Senftenberg			−2
RB21	Berlin Friedrichstraße – Berlin – Berlin-Wannsee – Potsdam – Golm – Wustermark			+2
RB22	Berlin Friedrichstraße – Berlin – Berlin-Wannsee – Potsdam – Golm – Saarmund – Aéroport de Berlin-Schönefeld – Königs Wusterhausen			+2

S-Bahn

Les quais des S-Bahn se trouvent au deuxième étage.

Intermodalité

Métro

Article détaillé : Hauptbahnhof (métro de Berlin).

La gare est desservie par la ligne U55, mise en service en août 2009, qui n'est pas encore reliée au reste du réseau U-Bahn. La construction d'une extension pour rejoindre la ligne U5, conformément aux plans initiaux, est en cours depuis 2010 pour un budget de 433 M€, avec une inauguration prévue en 2020. La gare Hauptbhanhof est donc pour le moment le terminus de la ligne qui ne comporte que trois gares, un seul des deux quais est actuellement utilisé, l'espace laissé vacant est utilisé pour une exposition.

Bus

La gare est aussi desservie par les lignes 5, 8, 10, 41, 85 ; 120, 123, 142, 147, 245 et la ligne TXL (qui relie la Hauptbahnhof à l'aéroport Otto-Lilienthal de Berlin-Tegel).

Notes et références

Notes

(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Berlin Hauptbahnhof » (voir la liste des auteurs).

« Hauptbahnhof » prononcé en allemand standard et retranscrit selon la norme API.

Références

(de) Données sur la Berlin Hauptbahnhof.
Berlin se dote de la plus grande gare d'Europe, dépêche de l'AFP du 24 mai 2006 reprise par Yahoo ! Actualités.
(de) « 300.000 Reisende und Besucher werden täglich erwartet », Deutsche Bahn, 18 novembre 2009 (consulté le 23 août 2010).

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Berlin Hauptbahnhof, sur Wikimedia Commons

Liens externes

Portail du chemin de fer
Portail de Berlin

На других языках

[de] Berlin Hauptbahnhof

Berlin Hauptbahnhof ist der wichtigste Personenverkehrsbahnhof in Berlin und zugleich der größte Turmbahnhof Europas. Mit täglich rund 330.000 Reisenden und Besuchern[2][3][4] steht er nach Hamburg, Frankfurt (Main) und München auf Platz vier der meistfrequentierten Fernbahnhöfe der Deutschen Bahn[5] und gehört zu den 21 Bahnhöfen der höchsten Preisklasse 1 von DB Station&Service. Er wird von den weiteren drei Bahnhöfen der Preisklasse 1 sowie Metropolbahnhöfen des Regionalverkehrs in Berlin vergleichsweise stark entlastet.

[en] Berlin Hauptbahnhof

Berlin Hauptbahnhof (listen) (English: Berlin Central Station[5][6][7][8][9][10]) is the main railway station in Berlin, Germany.[11] It came into full operation two days after a ceremonial opening on 26 May 2006. It is located on the site of the historic Lehrter Bahnhof, and on the Berlin S-Bahn suburban railway. The station is operated by DB Station&Service, a subsidiary of Deutsche Bahn AG, and is classified as a Category 1 station, one of 21[12] in Germany and four in Berlin, the others being Berlin Gesundbrunnen, Berlin Südkreuz and Berlin Ostbahnhof.

- [fr] Gare centrale de Berlin

[ru] Берлин-Главный

Берлин-Главный (нем. Berlin Hauptbahnhof) — центральный железнодорожный вокзал Берлина, один из самых крупных вокзалов Европы[1]. Построен по проекту архитектора Майнхарда фон Геркана. Вступил в эксплуатацию спустя два дня после торжественного открытия 26 мая 2006 года. Расположен на месте старого Лертского вокзала[de], разрушенного во время Второй мировой войны и взорванного позже.

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