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La gare centrale de Wiesbaden (en allemand : Wiesbaden Hauptbahnhof) est une gare ferroviaire allemande, située au sud du centre-ville de Wiesbaden dans le Land de Hesse.
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| Gare centrale de Wiesbaden | |||
 Vue extérieure de la gare | |||
| Localisation | |||
|---|---|---|---|
| Pays | Allemagne | ||
| Commune | Wiesbaden | ||
| Quartier | Südost | ||
| Adresse | Bahnhofsplatz 1 65189 Wiesbaden |
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| Coordonnées géographiques | 50° 04′ 15″ nord, 8° 14′ 37″ est | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | Deutsche Bahn (DB) | ||
| Exploitant | Deutsche Bahn (DB) | ||
| Code UIC | 80110189 | ||
| Services | InterCityExpress, InterCity, RegionalBahn, S-Bahn, | ||
| Caractéristiques | |||
| Ligne(s) | Ligne de la vallée d'Aar (en) Ligne Breckenheim - Wiesbaden (en) Ligne de la rive Est du Rhin (en) Ligne Ländches (en) Ligne Francfort - Wiesbaden |
||
| Voies | 10 | ||
| Quais | 6 | ||
| Transit annuel | 17 millions (en 2019) | ||
| Zone | 6501 (RMV)[1] | ||
| Historique | |||
| Mise en service | |||
| Géolocalisation sur la carte : Hesse
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
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| modifier |
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Situation ferroviaire
Histoire
Cette gare remplace trois gares qui se situaient entre les Rhein-Main-Hallen (pavillons d'exposition) et le Musée de Wiesbaden :
- La gare de Taunus (Taunusbahnhof), construite en 1840 pour la compagnie de chemin de fer de Taunus (Wiesbaden–Castel–Francfort/Höchst et garde de Taunus).
- La gare du Rhin (Rheinbahnhof), construite en 1857 pour la compagnie de chemin de fer du Rhin oriental (Wiesbaden–gare de Biebrich–Rüdesheim–Niederlahnstein).
- La gare Ludwigsbahnhof, construite en 1879 pour la compagnie de chemin de fer de la Ländchesbahn (Wiesbaden-Niedernhausen).
Une quatrième ligne est ouverte en 1889 pour relier la Rheinbahnhof, pour l'inauguration de la compagnie de chemin de fer de Langenschwalbach (aujourd'hui chemin de fer de la vallée de l'Aar—Aartalbahn), vers Bad Schwalbach (appelé alors Langenschwalbach), puis étendue à Diez sur la Lahn.
La construction de la nouvelle gare centrale est rendue nécessaire à cause de l'afflux de visiteurs venant prendre les eaux ou visiter la ville. Elle est bâtie de 1904 à 1906 d'après les plans de Fritz Klingholz dans un style néo-baroque à la mode pour les villes d'eau de l'époque. Elle est prévue aussi pour accueillir le Kaiser Guillaume II qui venait tous les ans en mai y prendre les eaux, et un quai spécial est réservé pour le train impérial. Le premier train entre en gare le 15 novembre 1906 à 2 heures 23.
La gare se trouvait alors un peu en dehors de la ville au sud-est du nouveau ring (le Kaiser-Friedrich-Ring et le Bismarckring), qui forme un arc à l'ouest du pentagone historique (Historische Fünfeck) du centre-ville de Wiesbaden. La ville se développe alors autour de la nouvelle gare jusqu'à la Première Guerre mondiale.
La gare est mondernisée pour un coût de 25 millions d'euros en 2003-2004. Le parvis est remodelé en 2006-2007 pour un coût de 1,5 million[2],[3].
Le centre commercial Lilien-Carré ouvre en mars 2007 juste à côté à l'emplacement de l'ancienne poste centrale.
Les toitures de verre surplombant les quais ont été rénovées pour un coût de of 35 millions jusqu'à la fin 2010[4].
Service des voyageurs
Accueil
Desserte
La gare est une plaque tournante du transport dans la région du Rhin et du Main et est la plus grande gare de la ville. Tous les jours, environ 40 000 voyageurs et visiteurs fréquentent la gare.
| Ligne | Trajet | Fréquence |
|---|---|---|
| ICE 20 | Hambourg Hbf - Hanovre Hbf - Cassel Bf – Francfort Hbf – Mainz Hbf- Wiesbaden Hbf | Un seul train |
| ICE 22 | Hambourg Hbf - Hanovre - Cassel Bf – Francfort Hbf – Mainz - Wiesbaden Hbf | Un seul train |
| ICE 42 | Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Worms – Stuttgart Hbf - Ulm - Munich Hbf | Un seul train |
| ICE 45 | Köln Hbf – Aéroport Köln/Bonn – Montabaur Bf – Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Mannheim Hbf – Heidelberg – Stuttgart Hbf | deux trains par jour |
| ICE 50 | (Dresde Hbf) ou (Magdebourg Hbf – Flughafen Leipzig/Halle – Naumburg) – Leipzig Hbf - Erfurt Hbf - Fulda Bf - Francfort - Mainz Hbf - Wiesbaden Hbf | Toutes les deux heures |
Intermodalité
Notes et références
- (de) « Tarifinformationen 2022 », Rhein-Main-Verkehrsverbund, (consulté le ), p. 151
- (de) « Wiesbadens neuer Bahnhofsvorplatz ist fertig gestellt », Deutsche Bahn,
- (de) « Umbau des Wiesbadener Hauptbahnhofs verschoben », Eisenbahn-Kurier, no 345, , p. 9 (ISSN 0170-5288)
- (de) « Deutsche Bahn saniert für 35 Millionen Euro Hallendächer des Wiesbadener Hauptbahnhofes », DB Mobility Logistics AG,
Voir aussi
Articles connexes
- Transport ferroviaire en Allemagne
Lien externe
Portail du chemin de fer 
Portail de la Hesse
На других языках
[de] Wiesbaden Hauptbahnhof
Der Wiesbadener Hauptbahnhof ist der Hauptverkehrsknotenpunkt der hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden. Er ist ein Kopfbahnhof am Südrand der Innenstadt und wird täglich von etwa 46.000 Reisenden frequentiert,[2] womit er neben dem Darmstädter Hauptbahnhof und hinter dem Frankfurter Hauptbahnhof – gemessen an der Passagierzahl – an zweiter Stelle in Hessen steht. Täglich weist der Fahrplan hier etwa 256 Verbindungen auf, davon 13 im Fernverkehr (ausschließlich ICE), 115 Regionalzüge und 128 S-Bahnen. Fast alle Züge beginnen oder enden in dem Bahnhof.[en] Wiesbaden Hauptbahnhof
Wiesbaden Hauptbahnhof is a railway station for the city of Wiesbaden, the state capital of the German state of Hesse. It is a terminal station at the southern edge of the city centre and is used by more than 40,000 travelers each day, so it is the second largest station in Hesse after Frankfurt Hauptbahnhof. It is classified by Deutsche Bahn as a category 2 station.- [fr] Gare centrale de Wiesbaden
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