railroad.wikisort.org - Station

Boulogne – Pont de Saint-Cloud est une station de la ligne 10 du métro de Paris, située dans la ville de Boulogne-Billancourt. C'est le terminus occidental de la ligne.

Boulogne - Pont de Saint-Cloud Rhin et Danube
Localisation
Pays	France
Ville	Boulogne-Billancourt
Coordonnées géographiques	48° 50′ 26″ nord, 2° 13′ 42″ est
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine
Voies	2
Quais	1
Nombre d'accès	4
Accessibilité	Non
Zone	2 (tarification Île-de-France)
Transit annuel	2 182 738 (2021)
Historique
Mise en service	2 octobre 1981
Gestion et exploitation
Propriétaire	RATP
Exploitant	RATP
Code(s) de la station	29-05
Ligne(s)
Correspondances
Tramway	(Parc de Saint-Cloud, à distance)
Bus RATP	RATP 52 72 126 160 175 260 467
Transdev Nanterre	Transdev Nanterre 460
Hourtoule	Hourtoule 17
Terminus Boulogne - Jean Jaurès
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Situation

La station est implantée à l'ouest du rond-point Rhin-et-Danube de Boulogne-Billancourt et orientée est-ouest, selon l'axe de l'avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny (D 907), à proximité du pont de Saint-Cloud (RD 307) qui enjambe la Seine. Elle permet la desserte du quartier situé autour du rond-point, ainsi que celle du centre de Saint-Cloud à quelques centaines de mètres sur l'autre rive du fleuve. Elle est précédée ou suivie (selon le sens) par la station Boulogne - Jean Jaurès.

Histoire

La station est ouverte le 2 octobre 1981 avec la mise en service du prolongement occidental de la ligne 10, dont elle constitue dorénavant le terminus (depuis Gare d'Austerlitz) en remplacement du terminus provisoire de Boulogne - Jean Jaurès, lequel marquait la première phase d'une extension ayant pour objectif de desservir les quartiers nord de la commune, éloignés de la ligne 9.

Elle doit sa dénomination d'une part à son implantation sur le territoire de Boulogne-Billancourt et, d'autre part, à sa proximité avec le pont de Saint-Cloud, ainsi nommé parce qu'il donne accès à la commune de Saint-Cloud sur la rive droite de la Seine.

Elle porte comme sous-titre Rhin et Danube du fait de sa proximité avec le rond-point Rhin-et-Danube, lequel porte ce nom en souvenir de la 1^re armée française qui s'illustra, entre 1943 et 1945, à la campagne d'Italie, au débarquement de Provence, puis combattit sur le Rhin et le Danube lors de la Seconde Guerre mondiale. Ces événements sont également commémorés à la station Danube sur la ligne 7 bis.

La desserte de la station n'est initialement assurée que par un train sur deux jusqu'à 18 h 40, le restant des circulations retournant alors vers l'est via l'extrémité occidentale de la boucle d'Auteuil. Par la suite, l'ensemble des rames desservent cette station terminus, à l'exception du premier service quotidien ainsi que de quelques rares autres missions en semaine au début de l'heure de pointe.

Fréquentation

Nombre de voyageurs entrés à cette station[1] :

Année	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020[2]	2021
Nombre de voyageurs par an	3 033 621	3 051 796	3 081 186	3 202 618	3 189 981	3 358 482	3 145 907	1 588 193	2 182 738
Rang	177e	177e	172e	163e	168e	164e	163e	162e	161e
Nombre de stations[3]	302	302	302	302	302	302	302	304	304

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose de quatre accès répartis en six bouches de métro :

• l'accès 1 « Route de la Reine », constitué d'un escalier fixe agrémenté d'un mât avec un « M » jaune inscrit dans un cercle, débouchant sur le trottoir impair de cette route, à l'angle avec l'avenue André-Morizet ;
• l'accès 2 « Avenue Jean-Baptiste-Clément », également constituée d'un escalier fixe, se trouvant à l'extrémité de cette avenue au droit du n^o 1 du rond-point Rhin-et-Danube ;
• l'accès 3 « Rue du Port - Musée Albert-Kahn » consistant en deux escaliers fixes établis dos-à-dos sur le trottoir pair de l'avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny, l'une dotée d'un mât « M » jaune face au n^o 6, l'autre se situant au droit du n^o 2 ;
• l'accès 4 « Avenue du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny », consistant en deux sorties également disposées dos-à-dos sur le trottoir impair de l'avenue, l'une constituée d'un escalier fixe muni d'un totem « M » jaune face au n^o 7, l'autre débouchant au droit du n^o 21 du rond-point Rhin-et-Danube ; cas rare dans le métro de Paris, cette dernière issue est constituée d'une trémie en pente douce au lieu d'un escalier comme il en est d'usage sur le réseau, particularité que l'on retrouve également à la station Fort d'Aubervilliers sur la ligne 7.

Dans la salle de distribution des titres de transport se trouve une fresque en céramique, représentant géographiquement la période de reconquête de 1943 à 1945 lors de la Seconde Guerre mondiale.

Quai

Boulogne - Pont de Saint-Cloud est une station de configuration particulière : elle possède un quai central encadré par les deux voies du métro. Sa forme ainsi que sa décoration sont typées des années 1980 : les piédroits verticaux sont peints dans un dégradé de couleurs allant du blanc cassé côté est au bordeaux côté ouest, en passant par l'orangé, et supportent un plafond horizontal peint en blanc. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges de style « Motte » sont de couleur orange et disposés sur des banquettes circulaires traitées en carrelage blanc plat, lesquelles sont surmontées de poteaux oranges comprenant chacun trois globes d'éclairage, du même modèle que ceux éclairant les quais de la station Bobigny - Pablo Picasso sur la ligne 5 ainsi que ceux des stations Le Kremlin-Bicêtre, Villejuif - Paul Vaillant-Couturier et Villejuif - Louis Aragon sur la ligne 7.

Situation unique sur le réseau si l'on excepte le terminus de Gambetta sur la ligne 3 bis, la station est dépourvue d'arrière-gare en raison du manque de place dû à sa proximité avec la Seine, les manœuvres s'exécutant alors en avant-gare. Les rames sont ainsi réceptionnées alternativement sur les deux voies et en repartent directement par rebroussement. Pour la même raison, la station ne dispose d'aucune position de garage.

Intermodalité

La station est en correspondance avec la ligne T2, à distance, à la station Parc de Saint-Cloud, située de l'autre côté du pont de Saint-Cloud.

En outre, elle est desservie par les lignes 52, 72, 126, 160, 175, 260 et 467 du réseau de bus RATP, par la ligne 460 de l'établissement Transdev de Nanterre et par la ligne 17 de la société de transport Hourtoule.

À proximité

• Musée départemental Albert-Kahn
• Parc de Saint-Cloud (accessible sur l'autre rive de la Seine via le pont de Saint-Cloud)

Notes et références

Voir aussi

Article connexe

• Liste des stations du métro de Paris

• Portail du métro
• Portail des transports en Île-de-France
• Portail des Hauts-de-Seine

На других языках

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[de] Boulogne – Pont de Saint-Cloud (Métro Paris)

Boulogne – Pont de Saint-Cloud ist eine unterirdische Station der Pariser Métro. Sie befindet sich im Pariser Vorort Boulogne-Billancourt unterhalb des Rond-Point Rhin et Danube. Die Station wird von der Métrolinie 10 bedient. Den Namen gibt die nahe gelegene Brücke nach Saint-Cloud.

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[en] Boulogne–Pont de Saint-Cloud (Paris Métro)

Boulogne–Pont de Saint-Cloud (French pronunciation: ​[bulɔɲ pɔ̃ də sɛ̃ klu]) is the western terminus of Line 10 of the Paris Métro. The station lies under the Rond-Point Rhin et Danube, near the Pont de Saint-Cloud bridge over the Seine, in the commune of Boulogne-Billancourt. The station was opened on 2 October 1981 when Line 10 was extended from Boulogne–Jean Jaurès.[1] The station is the most westerly station on Paris Métro system.

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- [fr] Boulogne - Pont de Saint-Cloud (métro de Paris)

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[ru] Булонь — Пон-де-Сен-Клу (станция метро)

Булонь — Пон-де-Сен-Клу (фр. Boulogne - Pont de Saint-Cloud) — конечная станция линии 10 Парижского метрополитена, расположенная в коммуне Булонь-Бийанкур департамента О-де-Сен. Названа по мосту Сен-Клу, связывающего эту коммуну с коммуной Сен-Клу, расположенной на противоположном берегу Сены.

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